Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Т.е. это полная страховка. Что она даёт? Я тоже хочу сделать, но не уверен в выполнении обязательств нашими страховиками.
Тонировка не влияет на открытие-закрытие стёкол?
Я коврики российские присмотрел, там сразу и идёт накладка на тоннель.

Ну что дает страховка - это вопрос интересный. Честно скажу, если бы не условия банка, то не страховал бы. Погугли про страховые и увидишь, что нормальных у нас практически нет. Везде проблемы с выплатами при наступлении страхового случая (ДТП, угон, стихийное бедствие и т.п.). Но это мое личное мнение.
Касательно влияния тонировки на открытие стекол , не понял вопроса. Ведь толщина пленки 1/10 мм и как она может повлиять?
Российские коврики у меня стояли в СК. Коврики так сказать с памятью , если пролежат месяц в одном положении принимают форму поверхности и нужно непременно искать их первоначальное местоположение. Поэтому взял польские, очень мягкие и не дорого (250 грн.)

Вот и я думаю насчет страховки... Надо ли? Вчера вот увидел побитую СЛ-ку и задумался ещё больше.
Насчет тонировки. Иногда так тонируют, что нельзя открывать стекла:). Скажи, а плёнка заходит под резинку?
Насчет российских ковриков - спасибо, учту!

Прям озадачил с тонировкой. Пошел посмотрел на счет резинок, да заходит под резинки. Стекла конечно можно опускать и поднимать, только мастер просил первые 4 дня стекла не трогать пока не подсохнет. А так как положено сертификат качества и гарантию получил на руки.

Я просто никогда не тонировал, и интересовался этим. Жигулька у меня сейчас рабочая лошадка, там ни то, что тонировки, а даже музыки нет

Да не вопрос, если обидел - извини, просто никогда не слышал чтобы из-за тонировки нельзя было открывать окна.

чё-то я со слёпу не понял , ты лобовуху тоже затонировал?

Да затонировал, так легонько, в противном случае не смотрится. У меня и на СК лобовуха была тонированная.

я ж , говорю сл...й. то-то я думаю ... что 900гнр.?

Без тонировки лобовухи вылилось бы в 600 юаней.

Все правильно сделал. класс. тонировка лобового по любому нужна так как у сл светлый салон и не смотрица со всеми затонированными одно лобовое как панорама.
по поводу замка. вот где эти замудренные звездочки на петлях откручиваешь и усе двигается вверх и вниз. по пробуй слеганца молоточком подбить. должно двигаться. у меня двигается.

Это все конечно классно. А только как к этому относятся доблестные инспекторы ГАИ? Ведь насколько мне известно, лобовое стекло тонировать запрещается, также как и передние. И если к тонировке передних стекол ГАИ относится более-менее лояльно, то к лобовому, по крайней мере в Киеве, были прецеденты на этот счёт.

Не спорю пусть относятся, но есть ГОСТы (на память не помню), согласно которых для определения светопропускной способности ветровых стекол, должны быть соблюдены параметры по температуре, влажности, освещенности. Плюс есть тонкости по самой процедуре замера. Если процедуру замера можно обеспечить на дороге, то все остальное не реально. Тонировать можно и лобовое и ветровые, однако их светопропускная способность должна быть не менее 75%. Поэтому спокойно наблюдаешь как визираст с умным видом все замеряет, а потом все отражаешь в протоколе и в суд. Понимаю что хлопотно, но лишний раз кормить наших доблестных тоже не хочется.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:


У меня они тоже двигаются после откручивания, так вот когда я их выставил и начинаю закручивать винты, за счет потая винтов петли становятся на исходное место.

Сегодня немного времени получилось уделить замкам дверей. Попробовал регулировать не петлю, а сам замок. Держится он на 3-х винтах (опять же под звездочку, полюбили блин китайцы звезду), после нескольких минут мучений понял, что это типа тонкая регулировка замка. Ввиду практически мизерного хода эффекта можно добиться если верхний винт немного ослабить относительно двух нижних. Во как.

Вчера приобрел в эпицентре автомобильную сумку в багажник для инструмента. Так вот нагрузил ее конечно, родной чемоданчик с ключами, знак аварийной остановки, набор рожковых ключей и набор головок (ну блин спокойнее мне когда знаю что инструмент со мной). Ну так с новой сумкой в багажнике мотался целый день по городу и в один прекрасный момент справа сзади на скачках начало постукивать. Блин думаю пробега 3 сотни, а стойкам капец. Короче поставил машину в гараж в расстроенных чувства и в голове уже крутилась картинка общения с аисом. Утром в гараж и решил как последнюю надежду или превентивную меру - это нормально разложить инструмент в чудо сумке. Какая же была моя радость когда на скачках ничего не постукивало сзади.
Пока в машинке все устраивает, тяговитость движка, до 3000 движка не слышно, порой даже смотрю на тахометр не заглохла ли?
Единственный минус пока - это тарахтящие карты дверей пока машина не прогрелась.

таки добился? если ослабил верхний , то как потом? куда его?

Ослабил не значит открутил, ослабил буквально на пол витка. Пока понаблюдаю, думаю страшного ничего нет, т.к. на "башке" винтов типа пластмассовая шайба которая смягчает вибрации и не дает винту самопроизвольно откручиваться. О какое умозаключение вышло.
Ну а вообще мне кажется, что чем больше закрываешь/ открываешь двери, они с каждым разом все мягче закрываются.

На моей тоже одна дверь и багажник плохо закрываются.
Вчера позвонили с АИСа, вроде на этой неделе можно будет забрать машину

Ну багажник у меня закрывается слава богу ничего, даже сказал бы мягко. А с дверями решил пока ничего кардинального не предпринимать, а подождать 2-3 месяца пока резинки не уляжутся, а потом уже если нет - буду бить тревогу.

Подскажи пожалуйста параметры дисков или хоть запаски. Нужно узнать ширину, диаметр отверстий болтов, вылет и диаметр центрального отв. (Параметры диска PCD, ET, DIA например 6.5J×16 H2 4/100 ET45 d57.1) Спасибо!

В пятницу попробую глянуть, но тут вопрос- вроде у тебя тоже СЛ, так в чем проблема посмотреть на своей?

Было б не проблема так жду свою еще. А я хочу диски 15 купить на зиму да параметров нет.

Подскажите, есть ли вибрация на педали сцепления при переключении скоростей. И еще, при быстром переключении на вторую не срабатывает синхронизатор и идет треск.

Так в профиле увидел что типа уже есть СЛ-ка. А так типа вводишь народ в заблуждение

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Вибрации на педали нет, впрочем как и треска при быстром переключении. Коробка после СК даже радует своей четкостью переключения. Правда есть болячка с задней передачей, думаю как на СК к 10 тык. пройдет.

Необходимо отрегулировать ход педали сцепления! Было такое на МК-шке!