Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ALS согласен! мой любимый Фокус 135
http://www.ford.ua/Легкові_Авто/Focus/Ціни
Чери загоняют однозначно!

С учетом добавки за цвет (4 тыщи), то твой любимый фок с 1,6л стоит почти 140тыщ. И комплектация у него не лучше чем у чери в базе. При строгом выборе фокус или м11, я бы взял м11 либо в базе,либо в комфорте, при этом разница была бы от 30 до 24 тыщ грн.Согласись не мало,при том что машины вполне сравнимы.

Игорь доплата за цвет металлик, я брал бы красный а он неметаллик !

Машины не то что несравнимы, они несопоставимы! Сравнивать Форд даже с корейцами нельзя, не то что с никому неизвестной лотереей от китайского бренда Чери!
Игорьну цена же явно завышена на машину, которую никто в глаза не видел и не знает, ну что тут спорить!
Чери по цене Черат, Сидов, Фордов, Хундаев- это бред сивой кобылы! Ну может машина и ничего(и то МОЖЕТ БЫТЬ). Но ЦЕНА ПРОСТО ВЗЯТА С ПОТОЛКА!!!
Быть может это доплата за бренд ЧЕРИ? Быть может марке Чери сто лет и её репутация подкреплена годами надёжной эксплуатации? Или Чери регулярно участвует в WRC ? За что платить такие суммы? За неуёмный аппетит Васадзе, который чувствует что его дни сочтены и тупо рубит бабло напоследок!
Я отказываюсь понимать такую ценовую политику!!!

Ото читаю и прям вижу перед собой "ланосовода-типичного".
А че хоть хворда нельзя сравнить с корейцами? По-моему очень даже и более того нужно сравнивать.
И что касается гонок. Одна из профи команд РФ взяла на пробу м11ю.Сделали три заезда на полном стоке в соответствующем классе,причем там были и субы, причем ВРХы и эмка все время занимала лидирующие позиции (было и первое место),после было принято решение принять авто к эксплуатации, т.е. прокачке под раллийные заезды (кузов,движка и пр.). Получи первый гол.
Жду от тебя контратаки, в виде аргументов,почему нельзя сравнивать. Типоаргумент: "проверенно временем" для меня уже далеко второстепенный и в данном случае не принимается.

ты что! Я дважды джиливод и чучуть москичевод даже!
Я просто садился во все эти машины! В Сид, нову Черату, Хундаи, М11 и Фокус! Из форда мне не захотелось вылазить, чувствуется другой уровень! Всё на уровне ощущений не более! как говорится моё!

я не склонен видеть в этой рекламной акции гол! Ибо я тут не ради спора!
Тебе кажется цифра в 126 адекватной для Чери- мне нет!

Игорь
Каждому свое. Я лично полностью согласен с Forzajuve999.
Если выбирать между супер-пупер навороченным китайцев и стоковым новейшим фордом, то я однозначно выберу Форд.

Jogi ничего себе стоковый!
1.6 бензин, 100 к.с., / 5-ти ступ. механічна трансмісія
ABS
Передні та бокові подушки безпеки для водія та пасажира
Центральний замок з дистанційним управлінням
1 ключ з дистанційним управлінням, 1 звичайний
Кондиціонер
Електросклопідйомники передніх вікон
Галогенові фари
Електродзеркала з обігрівом та показчиками повороту
Панель приладів 2-го рівня з бортовим комп'ютером
Задні дискові гальма
Передні протитуманні фари
Стальні диски 205/55 R16
Повнорозмірне запасне сталеве колесо
Шкіряне оздоблення рульової колонки
Радіо/CD магнітола, 6 динаміків, управління на рульовій колонці

Да это я для большей эпичности написал

Китаец, стоящий больше 100К - это моветон.

Можешь объяснить почему?

Игорь
Среди Мирового Автосообщества как производителей так и потребителей
за многие годы устоялись определенные правила и стандарты если хотите
на формирование цены на продукт исходя из очень большого количества
факторов влияющих на потребительские свойства конкретного автомобиля.
На этом фоне поведение китайских компаний вызывает в этом кругу как бы
сначала смех, затем раздражение, а потом и простое негодование от манер
вести бизнес "по-новому" (как они сами считают). И эти поступки в силу
нашей беспощадной украинской бедности мы неволей поддерживаем, хотя
и понимаем всю необратимость данного процесса. Исходя из этого вместо
того чтобы остепениться, китайцы ослепленные краткосрочным пятилеточным
успехом, в корне неверно меняют ценовую политику, считая свое место уже
не тем, на которое им указывают поголовно все эксперты мирового уровня.
Амбиции это хорошо... но амбиции не в ценообразовании, а в качестве авто,
з/ч, материалов, логистике поставок, учета мнения клиентов и обратной
связи простого потребителя с производителем товара или услуги. Если хотите
конкретику, то я вам скажу, что проделывая банальнейшую процедуру замены
простейшего топливного фильтра - на нем не подошли пазы крепления. До
сих пор НА НАС С ВАМИ ПЛЮЮТ не учитывая нашу горловину бака - это сложно?
конечно нет! - ЭТО ОТНОШЕНИЕ И ВНИМАНИЕ К МЕЛОЧАМ... этого у китайцев нет.
Как нет и желания качественно развить логистику поставки запчастей, ведь это
даже больший финансовый доход, чем от продажи автомобилей... Да и много чего
другого, просто долго нет смысла описывать... всеравно мало, кто асилит речь.

А я то по своему скудоумию, думал шо ценоопределением в мире рулят спрос и предложение,а оно оказывается онолитеге и мифические ассоциации. Буду знать.


Да, эт конечно серьезно. А мож просто фильтр от другой модели или модификации,или банальная подделка? В таком случае при чем производитель авто?


Вот тут согласен.Так было,но как оно с м11й ты не знаешь и я тоже. Висят провода под сиденьем? Конечно не хорошо. Позволь,а разве у гранденых европейцев нету соплей? Есть. Ну так че мож им тоже потолок какой нарежем в цене? Ну главное шоб нас украинцев бедных устроило.
Да, китайцы страдают мелочами больше чем теж европейцы или корейцы.Ну так звыняй,они и не стоят еще столько,даже близко. Та возьмем тут разницу с фокусом - 25 тыщ (ну гдет так),да за такие деньги я ей всю ту мелочевку,которая МОЖЕТ быть прощу, при условии, что по основным показателям(комфорт,удобство,интерьер,шум, надежность,...) машина будет где-то рядом.
Посмотри сам на ближайших конкурентов по цене - они ни чем не лучше, а зачастую проигрывают по ТТХ и качеству материалов,либо по размерам в половину меньше.


Шото я у нас не наблюдаю представительств концерна Тойота (к примеру).

Из всего тобой написанного я понял, китаец не может стоять дороже 100 тыщ,даже если он сделан лучше чем какой-нить корец (авео, акцент,рио), только потому,шо он китаец.
Карочь, как-то не убедил ты меня совсем. Мне беллетристика не интересна,мне факты давай типа: вот то-то и то-то работает хуже, а то-то менее качественное,в таком ключе.

http://www.toyota.ua/

А мне вот наоборот подавай факты, почему я должен отдавать деньги за внезапно революционного китайца, когда за те же средства я могу купить авто брендового производителя, который уже не один десяток лет на мировом рынке.

http://geely.ua/

Так тебя никто и не заставляет. Хочешь платить за типо брендовый авео/хюндай/киа - флаг в руки. Мне те шильдики до лампочки. Если машина как минимум не хуже и дешевле конкурента,то я буду брать ту, которая дешевле(а в случае с китайцами таки существенно дешевле) ,а чери оно там жили или шевролет мне по барабану.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:



сравните цены в чили и цены которые ставит васадзе http://www.cherymotors.cl/frames/showroom/skin.asp

За сайт спасибо,но не более. То,что ты принял за обозначение доллара,на самом деле есть чилийский песо(все песо так обозначаются).Сума, за модификацию базовую (скорее всего,т.к.там две ПБ) в Чили просят 6990000 песо,что на нашу гривню есть 116060грн. За такую сумму у нас можно взять эмку в средней комплектации. Конвертор валют можно найти на сайте любого банка,я брал Приват.

А для сравнения вот еще цены в Европе,правда там эмки нету,но все равно показательно.Тиго там еще старый. http://www.drmotor.it/modelli.php

Игорь
я доказывать никому не собирался в принципе, но если на то пошло,
то за 130 кусков я не только кусок железа себе беру, а и рассчитываю
на нормальных мастеров, надежный гарантийный сервис и нормальное
наличие запчастей на складе. Играться в лоторею при том, что можно
спокойно купить БРЕНДОВУЮ вещь мирового производителя с надежными
узлами и спокойствием на душе (менталитет знаете ли) - считаю глупостью.

П.С. Конкретно Я, 130 килотонн за этот рАгульный допстоп никогда не отвалю!

Компоненты Бош,Сач и тому подобное - надежные? Думаю, что да. Ну так их агрегаты стоят на М11й. Или ты полагаешь, что на твоих брендах (бренд за 130 кгрн, да уж брендовей не бывает) не стоит те же китайские агрегаты и хорошо если они еще сделаны именитой маркой? Да стоит все тоже самое,а то еще и древнее.
Сервис. Эт где ты нашел такой замечательный,белый и пушистый сервис? А если мне та гарантия до одного места,20тыщ км и гуд бай?

Ви знаете, в вашгих словах все-таки доля інстини є, але сама істина повністю все одно знаходиться десь посередині...

Найбільше в такого роду дискусіях мене дивує одна річ: ми всі користуемось китайськими компютерами, мобільними телефонами і дивимось китайські телевізори, не обговорюючи їх якість в принципі, але як тільки ціна заходить за машини, починаєм гнати на китайців... Це болу перше, а тепер друге

Скажіть будь-ласка, купляючи брендовий автомобіль, най буде той самий форд, невже Ви думаєте, що Він виготовлений в штатах? Якщо так, то тільки вартість його доставки і розмитнення буде більше 100 тис. А якщо він виготовлений десь ближче, то хто його робив? Німці? Зновуж за які гроші? Виходячи з цін на той брендовий транспорт що у нас продається можу впевнено сказати, що тільки в кращому випадку цей транспорт містить компоненти (двигун, коробку) зібрані в німеччині(франції, японії і т.д.) Електроніка вся явно уже давно теж китайська а зборка в країні третього світу як то в нас, росії, чехії, румунії і т.д. Справжній брендовий автомобіль не може коштувати в україні менше ніж 250-300 тис.грн мінімум! Просто бренди вважають краще про це помовчати.

Йдемо далі: Вартість обслуговування. У мого знайомого - хонда. Знаєте скільки коштує базовий техогляд? 1600 грн. А знаєте скільки коштує подушка до двигуна 15 річного форда курера? 1800 грн?? А стартер? 2800 грн. А якщо не дай Бог ДТП? Ціна кузовщини ого! А це елементарні речі, від яких ніхто не застрахований...

Вирішувати Вам.

П.С. До речі в німців є приказка: якщо би не було форда, то найгіршою машиною був би опель.

П.П.С. Не зміг втриматись ще відносно бренду Рено з авто колеос (якщо не помиляюсь). Так от машина позиціонується як брендовий джип, але з того що я особисто бачив в салоні: в базовій версії: відсутність шумоїзоляції(або неякісна) моторного відсіку, ну реально сидиш в машині і чути мотор на холостих обертах, і то добре чути, відсутність підкрилків і обробки кузова, відсутність автоматичного склопідіймача, підголовників і т.д.

П.П.П.С Особисто я є прихильником теорії, що не варто купляти машину за купу грошей а потім гальмувати перед кожною ямкою і зціпивши зуби чути як по ній проповзла гілка куща. Краще цінувати інші речі, а машини періодично міняти, ну хоча би раз на 5-7 років. Ну звичайно якщо Ви не мільйонер!

IgorPopadyuk респект за украинский язык!
От себя скажу - в данной дискусии можно понять сторону каждого и Игоря и Димы, в споре в любом случае рождается истина и каждый сам для себя сделал вывод. Лично я хочу иметь машину, которую я смогу чинить, обслуживать и при первой же необходимости продать, или заменить... реально на данный момент я в любом случае буду присматриватся к китай-прому. Все машины сделаны для разного класса людей, и я думаю каждая займет свою нишу и тут нечего спорить, прошли те времена когда машина бралась на 10-15 а то и 20 лет.

ИМХО...Звбывается фактор - машина для каждого региона(страны). Тоесть если даже тот самый Мерседес сделанный для экспорта в станы 3 его порядка типа нашей, по составу и качеству деталей будет хуже, и э это естественно, чем для тойже Германии - потому, что учитывается покупная способность страны и тп..

По качеству будет одинаков,по составу - да, может отличаться. Аналогии с экспортными авто нашего автопрома тут проводить, думаю, не стоит.

Наконец-таки попал сегодня в салон М11... Я беру все свои плохие слова о ней, я просто в нее влюбился ! Мягкий приятный пластик салона, очень удобные кресла, багажник просто сказка, и дизайн просто шик. Одним словом - ХОЧУ !

P.S. Цели определены, задачи ясны, осталось насобирать ~80 к грн и... Эх, фантазия...

А-а-а-а, так ты ее до того даже не смотрел! Народ,ну вы меня удивляете,делать какие-то выводы даже не ознакомившись с машиной. Ладна,проехали. А как же хворд?

Я делал выводы исходя из ее описания на сайте Чери, форумов чери-клубов и внешнего ознакомления в автосалоне (на момент осмотра была закрыта). А что значит "ознакомившись с машиной" ? Несколько тест-драйвов ? Опрос десятков владельцев ?

Форд мне тоже очень нравится, только вот я считаю что если брать авто, то в максимальной комплектации. А разница в цене между М11 "фулл" и Фокус "фулл" уж очень велика.

А отзывы с форумов соляры или полуседана (как конкурентов) радуют,вселяют оптимизьм? На их фоне м11 менее похожа на конструктор.
Что значит ознакомится? Ну очевидно что изучить тех хар-ки, просто походить вокруг машины мало, как минимум нужно еще залезть во внутрь. А мне еще и небольшой тест-драйв удался.