Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Да было бы у меня еще две руки я бы сфоткал, а так сразу с телефона написал именно 528 при шкале 20к. Потом заберу прибор и дачик домой попробую еще раз замерять и сфоткать, а пока буду наблюдать.

Тю, возьми два кусочка кембрика, что б наделся на папу разъема с легким свистом, в тот свист втюхиваешь щуп тестера, все, руки свободны...
Сорь за ОФФ

Так просто? Спасибо.

Снова всем привет. Опять начались проблемы с охлаждением. Теперь холодно и антифриз так не греется. Ситуация такая: завожу машину и стрелка очень медленно поднимается, полчаса и даже больше до нормы(раньше так не было). В движении по городу в пробках стрелка лезет вверх, включаю печку и открываю "жалюзи" и стрелка в норме, даже чуть ниже. Чё делать, подскажите.

Анархист
скорее всего термостат.

Анархист
не хватает информации по температуре (горячие-холодные) потрубков радиатора, нижний и верхний
причем потрогай нижний, через минут 5-ть после заводки, он должен быть холодный, а после покатушек по городу, должен теплеть, особенно в пробках

Парни, решил написать здесь, нужна подсказка. У меня заводская охлаждающая жидкость розового цвета - это получается что антифриз. За время эксплуатации уровень в бачке снизился до уровня около 1,5 см. выше нижней полоски (отметки). Вроде бы не критично. НО. Подскажите, какой антифриз можно доливать к заводскому? Или где прочитать? Можно ли смешивать разные антифриза? Может у кого есть уже практика. Воду доливать не охота. За ответы спасибо заранее.

RVL-65
Я так понял ты его еще не менял, а машина 2011 года.
тогда менять полностью и не мучатся, с завода залита гадость
бери концентрат Liqui Moly KFS 2001 Plus 3-и литра, (1 литр 80 грн)
+ обязательно промыть систему

Тосол и антифриз это разные названия одного и того же продукта.у нас насколько я помню залит G12 вот отсюда и танцуй. Купи охлаждайку ж12 и долей. Главное что бы это пресловутое <ж> совпало.

RVL-65
если и надумаешь доливать, отбери шприцом, хотя бы грамм 20-ть и смешай с тем что хочешь залить.
посмотри на реакцию...
но я бы так не делал, свое мнение уже изложил выше

Согласен полностью, если жижа родная то лучше поменять.

Самый безболезненный и самый правильный вариант до замены всей ОЖ.
На своей до замены заводской ОЖ влил около 0,5...1 литра воды, пережил минимум три зимы (лень БЖ пепесматривать для уточнения).
Замену жижи готовь на тепло, бери 3 литра концентрата, Ж12+ (долгоиграющие), заготовь нашатырку (антинакипин по факту), дождевую воду, за месяц сделаешь курс замены ОЖ.
Для первичной промывки системы хватит около 15...18литров воды (без танцев вокруг пробки на блоке цилиндров)... Карочь, метода расписана на форуме неоднократно и в разных вариантах

БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Да, антифриз пока завадской, действительно, чем доливать то лучше заменить полностью на новый свежий хорошей фирмы. На Славуте когда то менял, здесь, думаю, также.

Здесь еще проще чем в славуте

А разве бывает что то другое, отличное от антифриза? На сегодняшний день все европейские антифризы производятся на основе суперкрнцентрата фирмы BASF под названием Glysantin и отличаются только цветом. Антифриз класса G12 отличается тем, что допускает смешивание с любым другим классом антифризов. Единственное условие это соответствие цвета, чтобы в результате смешивания не было реакции с красителем и не изменялся цвет.

Ув.форумчане.прошу помощи.перешерстил всю ветку ответа не нашел.проблема в следующем;ключ зажигания в кармане.включается вентилятор конденсора и садит акб.Снял реле вентилятора езжу без него,и еще при том когда клацает реле вентилятора ,клацает и реле отопителя над левой коленкой, а сегодня еще обнаружил,что термостат помоему сдох(спасибо форуму за инфу).Где искать причину не пойму,в эл.схеме управление на эти реле идет отдельно(если я правильно смог прочесть схему)АВТО ДЖИЛИ МК2

точно кондиционера или все-таки основной?

Скорее всего масса гуляет или гонит датчик температуры который возле термостата. У меня так и было, глушу двигатель включается карсон. Заменил датчик и протянул массы. Пока полет нормальный.

Именно конденсора по ходу справа возле кондеционера. Завтра поеду куплю термостат и д.т.,поменяю ,а там посмотрим, отпишусь

Добавлено спустя 12 часов 20 минут 2 секунды:
пока только заказал термостат.сегодня проверил елм327,оба вентилятора включаются при температуре 93гр. это что то не то? при этом стрелка на 10 часов.

Термостат нужно менять если один патрубок горячий, а второй холодный. На работу вентиляторов он ни как не влияет. Вентилятор включает датчик температуры который возле термостата стоит. Второй датчик в низу на патрубке дает сигнал на приборку.

]датчик трехконтактный,второго датчика нет,нижний патрубок холодный показания на приборке есть.И стоит он падла дороже лямбды.

Ой прости, я почему то думал что у тебя СК. Да на МК стоит 3-х контактный датчик, только цена на него в экзисте очень большая. Точно не скажу, но когда я мониторил цены что бы купить свой двухкантактный то мне вро де попадались 3- контактные по адекватной цене. По рой инет. Ну а если патрубок холодный то термос однозначно нужно менять.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
По поводу температуры на какой включается вентилятор. Тут на форуме уже писали что показания датчиков не точные и колеблются в определенных пределах, плюс ЕЛМ так себе игрушка. Так что не факт что температура реально 93 град. И учти что у тебя работал только малый круг, то же подогрев не слабый.

Усли это он
то цена ему 70 грн.
если 1066001348 то цена до 100 грн

Что-то мне подсказывает чуйка, что термостат и ДТ тут не при делах.
Вентиляторы врубаются командами с ЭБУ через реле (кажется два штуки, 4-х и 5-и контактные) и еще кондей может вмешаться в процесс (со своими датчиками). Я б порылся б в этом направлении (глючные реле не исключаем), в т.ч и с массами. Сначала покурить схему. В одной из МК-шных тем обсуждался алгоритм работы управления вентиляторами в разных условиях.

Сегодня посмотрел состояние своего радиатора и
Вот вам, дорогие друзья, одна из причин перегрева... посмотрите свои!!!