Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Изначально 3 и 4 передачи включались не так как надо, а чуть-чуть правее, т.е. не прямо вперед от нейтрали (3-я) или прямо назад от нейтрали (4-я), а приходилось слегка право принимать и вверх/вниз.
Я обратился на АИС с просьбой отрегулировать, был отказ , т.к. не регулируется ибо там тросики.
Я поколупался и нашел таки регулировочный механизм на одном из тросиков.


Добавлено Serj.
Соорудим минифак темы:
Кулиса в салоне бывает двух типов - корпус металлический (чаще в СК ранних выпусков) и пластиковый.
У металлических проблем несколько больше.
Устройство металлической кулисы
Еще устройство металлической кулисы. Разборка-сборка, из БЖ
Ремонт опорного узла рычага
Размеры стоковой возвратной пружины рычага
Перечень "неисправностей" механизма переключения передач
Установка пружины в металлическую кулису
Тойотовский аналог возвратной пружины
Рекомендации по установке и параметрам пружины
Совместимость стопоров троссов

Было у мненя такое, пропала 2,4,5 и задняя. оказалось что под капотом тросики два штуки! крепятся на скобы, вот одна скоба отлетела и трос немог передать усилее на кронштейны КПП. Цена воброса 90 коп в любом строительном магазине)))

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

вообще я хочу отрезать немного рычаг переключения КПП, мне удобней когда он будит короче)))

Закон физики: уменьшишь рычаг --> увеличишь усилие. Имхо, не стоит делать.

Вобщем, таки кулиса была виновата, кронштейн развалился, сделали быстро.

ПС. Не могу не порекомендовать СТО Автоленд на Полярной 10, к слову. После всего что я наслышался о сервисе и навидался от КМ - все очень даже ничего.

Чем смазать пластиковый шарик рычага ? Он весь сухой, на нем видно только какую-то белую и полностью сухую (бывшую смазку?) муть. WD подойдет ?

Не WD-шка туда не катит. Вот солидол будет в самый раз.

[Оффтоп] Попутно хочу спросить, а есть ли аналог солидола только не такой вонючий ? Или это только у меня солидол такой, с запахом коровьего навоза ?

Да щас этих смазок... как коровьего навоза.... На авторынке тебя продавцы затерзают предложениями.

Така беда, лопнула левая возвратная пружина на кпп, может у кого завалялась такая? Ато они отдельно не продаются, только в комплекте с кулисой, а эт 300 грн, если в Симфере, а если у себя дома - еще дороже.

Езжу без етой пружины уже тысяч 3, как и многие форумчане,
хотя по началу тоже хотелось поменять, прывык быстро, теперь ощущение как и раньше,дискомфорта нет

ну всёравно, как-то не так... да и не хочется с таким дифектом кататься...

Пожалуй, пюдклею тему к основной...

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
Re: Все о механизме переключения КПП
Подклеил...

По сабжу.
Так как аналог пока не подтвержден, есть два три варианта...
1. Изготовить у местных кулибинов...
2. Гдето Кугуар упоминал об изготовлении пружины из возвратной пружины кикстартера какого-то "мопэда".
3. Привыкать ездить без пружины до лучших времен...
ЗЫ. Кстать, там вродь гарантия на этот узел неслабая... можно поменять либо все, либо только пружину... см. выше...

По диаметру и толщине пружинной проволоки подходит от кик-стартера "Муравья". Только витков раза в два больше. Ну , соответственно, надо будет укоротить и отогнуть крепежные концы.Обратил на это внимание, когда искал сайлентблоки амортизаторов "Днепра" для изготовления задних стоек стабилизатора.
Serj
Где-то - это российский сайт ДЖИЛИ:
http://www.geely-club.com/

Подведем некий итог неисправностей механизма переключения передач (МПП) и методы их устранения.

Обобщив информацию с форума были выявлены такие "поломки" МПП.
Проблемы, связанные с тросами:
1. Перестали/затруднительно включаются 2, 4 и Задняя передачи. Проблема фиксации правого тросса (деформировалась и выскочила стопорная пластина). Поправить крепление тросса в корпусе, установить стопорную пластину в пазы на троссе (возможно, прийдется поправить деформированную пластину/установить новую).
2. Перестали включаться или стали затруднительно включаться 1 и 2 передачи. Проблема фиксации левого тросса. Лечение см. п. 1
Подобные проблемы могут решаться так же и в подкапотном пространстве. Не забываем, каждый тросс имеет 2 конца . Если с тросами в МПП все в порядке, тогда открываем капот...
ЗЫ. Стопорные пластины по принципу фиксации похожи на стопорные пластины тормозных шлангов.

Иные проблемы:
3. Ручка МПП перестала возвращаться в нейтральное положение, передачи включаются нормально. Сломалась возвратная пружина МПП. Заменить пружину. (Неуточненный аналог упоминался выше/изготовить новую - размеры есть). Сварка пружины не решает проблему. Эксплуатация МПП без возвратной пружины возможна.
ЗЫ. На МПП распространяется довольно таки длительная гарантия (уточняем в сервисной книге).
4. Ручка МПП не возвращается в нейтральное положение, болтается, передачи при этом не включаются/включаются некоторые крайне затруднительно. Разбито крепление шарнира ручки МПП. Заменить МПП в сборе или изготовить ответку крепления шарнира ручки МПП (опИсано на страницах данной темы). Свойственно МПП в металлическом исполнении шасси-корпуса
Также рекомендуется периодически смазывать все подвижные узлы МПП (Использовать "пластичные" смазки, если нет возможности/желания демонтировать МПП для смазки, как выход, можно использовать в небольших количествах трансмиссионку - из шприца по несколько капель)
ЗЫ. Так на всяк случай: ВД-40 э это не смазка!!!

Для металлической кулисы есть возможность регулировочными гайками согласовать ручку МПП в нейтральном положении, из которого четко включаются 3 и 4 передачи без дополнительного поперечного перемещения ручки МПП. Не забываем законтрить регулировочные гайки (всего гаек на левом троссе 4, т.е. 2 пары). На пластиковых кулисах левый трос другой конструкции (вместо резьбы кольцо, согласование кулисы, кажись, производится на оболочке в креплении на КПП)

А че уточнять?
Могу тут написать как в моей
Меняли по гарантии. Гарантия 2 года.
При замене по гарантии, сама гарантия не продляется, то есть новая пружина будет на гарантии до даты покупки плюс два года.

Уточнять надо... Там либо срок, либо пробег, что у кого раньше прибудет...

А если первая включается нормально а вторая со хрустом , второй пункт поможет, остальное всё окей работает, в каробке синтетика

Пробовал накрутит пружину для механизма КПП и я вам скажу что это реально сделать самому, основная проблема при этом - подобрать материал для пружины! В моем случае взял вешалку для одежды с сечением 2,5 мм (проволока немного толще чем в оригинальной пружине), накрутил на ключ для снятия свечей зажигания (то что было под рукой, его диаметр 2,5 см!) но нужно трубка с меньшим диаметром, после небольшая доработка плоскозубцами и пружина готова .
Теперь могу сказать что материал для пружины нужно подберать жеский (этому требованию материал что я выбрал не совсем подходит), еще есть задумка попробывать накрутить пружину с нержавейки, она тверже и более упругая, попробую найти такой материал.
После установки пружины на место выяснилось что перевод ручки в центральное нейтральное положение с левой стороны проходит плохо, а с правой отлично! Причина или не достаточная тугость пружины или неправильная ее установка!
Выложите фото механизма КПП чтобы было видно как именно размещается пружина, потому то фото что есть полностью не показывает этого!
Немного фото...

1. не совсем правильно накрутил пружину (форма и ориентирование нижнего на твоем фото усика) - в этом ошибка... На фотке http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 873#p99873 правильное направление концов пружины в свободном состоянии.
2. При установке пружину немного нужно "натянуть" - докрутить, "довзвести" в направлении навивки. Сторона расположения усиков - левая, по ходу, щека механизма. Чуть позже соорудю эскизик... Хотя на фото может и не все просматривается, но видны концы пружины http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 646#p98646

Serj
1. При установке я экспериментировал и при установке на место усики были поджаты как нужно!
2. Сделано, но видимо сам материал пружины мягкий.

Идею подал, давайте развивать...
Жду эскиза, может тогда окончательно разберусь

Уже, вернись на предыдущую страничку...

Посмотрю и внесу коррективы!

Спасибо!

Не забудь, что жестскость пружины влияет на возврат в нейтраль. Да, и смазать шарниры не забудь.

Serj
Шарниры смазывал еще весной потому что смазки совсем мало было, а при этой разборке повторно обильно смазал литолом.

После уточнения положения пружины, сделанное Serj , вчера повторно разобрал и переустановил пружину в правильное положение и теперь ручка КПП отлично становится в центральное нейтральное положение. Так что реально самому накрутить пружину и установить ее на место, вся исчерпывающая информация есть в этой ветке! Дерзайте господа!

вопрос: а это у меня одного ручка мкпп болтается в продольном направлении, сантиметра на полтора, и переключение передач сопровождается какимто грохотом из-под капота? если нет то откуда начать смотреть? такое ощущение что гдето чтото не затянуто. машина мк