Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

В Симферополе - синтетика на авторынке от 170 гр за 1литр, как исключение MANNOL о 60 - 80 гр был. долго хотел менять масло сам, ездил выбирал, предлогали полусинтетику, но желание сделать хорошо своей машинке пересилило. рекомендую - сеть магазинов титан с автосервисом, там и масла какие хочешь и замена входит в стоимость, заливают с помощью специального насоса (наливают масло и закачивают в него воздух, а дальше конец шланга в заливное отверстие.) Можно купить MOBIL от 150 гр, я взял TITAN GL 4 75W90 по 130 гр за литр, механик залил больше 2,5 л, с его слов, слил при мне до пузырей из насоса 350 мл, я естествено засомневался
Теоретически машина была слегка с приподнятым передом, при заливе масла, в работе КПП отрицательных моментов не прибавилось, да и положительных не особо - передачи втыкаются также, чють тише стала работать при торможении двигателем, масло с сапуна не течет и не где больше.
Так что решай те сами где и как менять, если в фирменном магазине предлогают поиенять бесплатно масло при покупке , чего бы и нет, чем потом самому парится купив на рынке непонятно че...

При замене масла с одного насоса в нем остается какое-то количество масла, не всегда такого, какое заливают Вам. Всё-таки заливать лучше самому. Самый простой вариант - трубка с лейкой. Пусть не эстетично, зато дешево, надежно и практично. Некоторые производители масел позаботились о своих клиентах заранее, облегчив им работу. Например, на днях мой знакомый покупал себе масло Aral в коробку, так там хитрая бутылка с трубочкой длиной около 10-15 см внутри пробки. Вытягиваешь эту трубочку, очень удобно наливать в коробку прямо с бутылки. Может и у других производителей есть такое, не знаю, не встречал.

А как можно проверить уровень масла в КПП?

haabla, проверяют классическим методом. Откручиваешь маслозаливную пробку - это максимальный уровень. Минимальный уровень не ниже 5мм от края заливной пробки.
Есесно это все на горизонтальной площадке...

Здравствуйте. Заранее извеняюсь за глупый вопрос но у меня возникла проблема с заменой масла в коробке передач вернее уровнем масла. Не могу понять где находится пробка уровня трансмиссионного масла такое ощущение что в коробке три пробки: заливной горловины( в самом верху), сливным(внизу) и уровневым отверстиями (посредине). Так ли это? Спасибо.

Всего две.
Заливная пробка -это и есть уровень!

Не совсем. Для слива, залива,контроля две пробки. Сливная,то понятно,в самом низу,а заливная,она для контроля служит - спереди сбоку. Заливаешь,пока с нее не потечет. Если желаешь залить больше, то можно доливать через отверстие сапуна.

+++++++++++++++++

Если ты за ту пробку,что правее и выше болта массы, которая вкручена в прилив корпуса выбора передачи,то ее лучше не трогать,мне чет так каэться.

+++++++++++++++++++

Вот я и сфоткала. Извените за качество.

+++++++++++++++++++

Та сам так думал. Но на нем (ней) есть какая то хитрая надпись,как бы наверное не спроста,если я конечно с чем-то другим не спутал - давно туда уже не смотрел.
Наверное нужно спросить у тех,кто КПП разбирал?

++++++++++++++++

Для этих целей применяют отожженную медную или мягкую алюминиевую шайбу, а не колхозят где надо и не надо герметиком.
А заливка масла через сапун хотя и вполне реальна, но уж очень медленна.

Через сапун я рекомендовал не заливку,а доливку выше уровня.А так вливать через ту дюрочку более 2л масла конечно запаришься.

Разговор не о тебе. Посмотри на "продвинутый" метод на 2 поста выше.

Я так понимаю, что написал "глупость" в своих постах. Дабы не сбивать "истинных пользователей знатоков" с толку и не вводить людей в заблуждение текст своих постов удаляю.
Еще раз приношу извинения - бОлее "глупостей" постить не буду... Только потом не спрашивать, что делать от "сорвал резьбу под пробку" или "корпус расколол закручиванием пробки" (а такие прецеденты были.)

Напишу как я менял масло на МК в каробке :
Напишу для владельцев МК - нижняя пробка откручивается НАКИДНЫМ
ПОДПИЛИННЫМ КЛЮЧЁМ что на первом фото, больше не чем не открутить,
головка не залезает, рожковым только слизались грани.
1.Берём накидной ключь на 22 и откручиваем заливную пробку на втором фото,
редиски перелили масло в коробку и струя тёплого масла обдала меня с ног до головы
2. Берём пластиковую пятилитровую боклашку и откручиваем нижнюю пробку ключём
что на фото один, на фото три показано как масличко сливается
3. Берём приспособу для залива что на фото шесть(осталась от Джилли СК) и заливаем 2,35 литра
(не забывая закрутить нижнюю пробку), пока не побежит масличко из заливной горловины
4. Закручиваем заливную пробку и радуемся.
Я думал что на Джилли СК тяжело нижнюю пробку откручивать(для этого была специальная
обточенная головка, а на МК она не лезит ), а нет на МК ещё тяжелее.

Несколько вопросов:
Если защита стоит то снимать нужно или можно обойтись?
На фото непонятно где именно обточен ключ, если можно поподробнее.
Пробки на прокладки/герметики садить ненужно? Просто почистить и завернуть на место?

Нужно.

Сбоку, т.к. рядом с пробкой шляпка болта и ключ просто не налезет на пробку.
Но можно не стачивать, а как я выкрутить тот болт, что мешает, открутить головкой пробку, а потом болт закрутить назад.

На медных или алюминиевых прокладках.
У себя их не менял –все ок!

Я то же подумал над этим(но болт длинный и он не вылезет и упрётся ), а потом подумал лучше не трогать.(боялся что потом масличко будет слезится
и придётся снимать каробку разбирать и садить на герметик, кстате у тебя всё нормально?)
Головка не влазила, как ей можно открутить
finex отвечу то же на твои вопросы:
Если стоит метталическая защита, то её обязательно надо снять.
Прокладки алюминевые, открутил пробку и закрутил обратно и всё.
На фото показано где надо обточить

Krovosos
Выкручивал и вытаскивал болт полностью!
Потом спокойно наделась головка.

Никаких просачиваний не было и нет.

зараннее прошу прощения за глупый вопрос, но не могли бы доходчиво объяснить, а лучше выложить фотки местонахождения заливной пробки

Смотри второе фото моего сообщения(десятое сообщение на этой страницы если считать сверху)
- Пн апр 04, 2011 22:26, там с него течёт масло,а на третьем фото сливное