Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Может что то пригодится из этого http://forums.drom.ru/toyota-tercel-cor ... 83123.html

Заметил что ремень подрастрепался.
Сколько еще на таком можно ездить или уже готовится к замене?
Пробег 66200км.
Небольшой писк на морозе при старте сек 15, потом не слышно.

Если ни разу не менял, то меняй все скопом. Цена их небольшая, зато за работу платить 1 раз

Нужно менять. И кстати вероятней всего на приборке значек аккума горит по причине плохого натяга именно ремней.

Эх, ГРМ тут не при делах... Вот тут viewtopic.php?t=3323 надо было постить...

Пока еще не горить, но кажись, помигивает viewtopic.php?p=304458#p304458 Костя, да ты уже был там, сам читал...

Сначала проверяем : Необходимо соединить метки таким образом , чтоб на обоих распредвалах совпали метки между ними + метки на верху обоих распредвалов + отметка К на шкиве распредвала,
На отметку А не обращаем внимание ( тот кто это делал, меня понял ,обведено на фото и
написано 2 ).


Есть подозрение что у меня на пару зубьев провернулся ремень ГРМ,
то что на первом фото то что обведено и подписано 1 - метка
не на нуле , а на 10 мм не доходит до неё - фото 2 (не в сторону цифр,
а в другую ).
А теперь вопрос так и должно или метка на шкиве коленвала должна совпадать с
нулевой меткой, это получается у меня позднее зажигание .
А теперь вопрос , как то можно снять ремень с шестерни распредвала выпускного,
выставить метку шкива коленвала , а потом одеть ремень ГРМ обратно , или
прийдётся всё разбирать

Добавлено спустя 21 час 17 минут 43 секунды:
Короче всё скопом буду менять , и выставлять все метки, так как у меня стаканчики,
да ещё, Зазоры кретические - особенно на первом цилиндре , и на четвёртом
впускной один клапан viewtopic.php?f=19&t=2067&start=250

Добавлено спустя 4 часа 37 минут 32 секунды:
Вот видео меток ГРМ Geely
http://www.youtube.com/watch?v=RVGj6goL ... woujONxT78

угумс!
у меня помоему на 0.

а звук кстати может быть и от помпы, означающий скорейшую ее кончину

Может, если после замены перетянут ремень, но эт еще не означает ее скорую кончину.

у меня она тож чуть свистела при старте, подтянул ремень, и весь тосол вытек

А его то нужно было всего-то отпустить... испортил манжетку.

Игорь
нет, подтянул правильно, он таки был ослаблен, а вот течет как раз не из под шкива, а их технологического отверстия

Вот как раз оттуда и будет течь.

Правильно называется дренажное отверстие. Оно для того и предназначено, что бы в случае разрушения сальников ОЖ вытекала на корпус, а не на шкив и затем на ремни.

это я и имел в виду, че по другому написал хз Сути это не меняет.

Машина прошла 2200 км, при минус 18 утром при запуске пищит ремень гидро уселителя, я так думаю, минут пять, потом тихо что мне сделать оставить так или подтянуть?

Настойчиво напоминаю, хватит заниматься ОФФТОПОМ
Сабж текущей темы Ремень ГРМ, или как его менять

И опять же следует различать Проблема ремней и Замена ремней - это две большие разницы.

Писк ремней обсуждался

ну вот и я готов к замене ремней, прошел 87 000км на них.

Всем доброго времени суток! Возникла такая проблема, может кто сталкивался. Купил машину Geely MK примерно год назад, и вот где то недели 2 назад начался стук под кожухом ГРМ ремня, в салон возил причину не выяснили. Когда завожу машину и еще не еду то слышно это постукивание, подскажите от чего это может быть? За ранее благодарю.

переехали по-ближе к ремням ГРМ.

Стук постоянный или исчезающий?
1. надо реально определить источний звуков.
2. под кожухом только вскрытие покажет что и кто там может...
3. были случаи попадания сторонних предметов под кожухи, износ ремня.
4. может и ролик...
Карочь, вскрытие покажет.
ЗЫ. Кроме возраста какой пробег авто? ПОпробуй вспомнить где и как ты ездил последние недели две

Спасибо за ответ, пробег 8000, когда еду постукивания не слышу, когда машина стоит слышно ритмичное такое постукивание, значит вскрывать придется... попробую

здравствуйте однополчане!подскажите какие ключи идут для снятия шкива с коленвала?буду пробовать менять ремень ГРМ и ролик своими силами.заранее спасибо

А стоит оно того? Мне проверенный товарищ, который "жил" ремонтами ДВС, менял все ремни за 5!!! часов. Я б в жизни не полез. Не так уж и часто эту процедуру приходится делать, чтоб самому лезть. А промахнуться мимо меток и т.д. ?

Заменил ремень ГРМ на пробеге 60 тыс. км. Вышло, что так, как написано в мануале. Но попутно менялись и остальные ремни, которые предписано менять через 40 тыс. км.
Судя по внешнему виду все ремни могли бы еще поработать. А вот ролики, оба явно уже были на пределе. В обеих, и ГРМ, и компрессора, люфт, шорох и даже рокот! Подшипники явно слабоватые. Так что на моей машине замена ремней регламентировалась не ремнями, а роликами. Но поменяно все - чего ж дважды морочить голову и платить.
Из замеченных тонкостей:
1. К перечню обязательных запчастей при замене ремней, вкл. ремень ГРМ, кроме защитных пластиковых крышек, я бы еще добавил прокладку крышки, код Е010001501. Она резиновая, а резиновые изделия на моей, в частности Geely, имеют ресурс очень маленький.
2. При установке новой средней защитной крышки ремня ГРМ не удалось вставить и закрутить правый верхний болт М10. Туда просто не реально подобраться! Только отвинтив кронштейн крепления компресора . Но крышка держится благодаря остальным ее болтам и верхней крышке, которая ее поджимает.
3. Менять ремни лучше, наверное из ямы, если, конечно не вытаскивать двигатель . На подъемнике двигатель особо не поддомкратишь.
4. При снятой правой подушке двигатель вниз всеравно не упадет. Правая крышка компрессора кондиционера, именно крышка, а не муфта, ложится на кузов в месте крепления переднего стабилизатора.
Фоток нету, т.к. батарея в фотоаппарате неожиданно разрядилась.
P.S. Кстати, как-то так вышло, что о ремнях у нас аж четыре темы! Три актуальны, а еще одна затерялась в прошлом. М.б. объединить? Замена-то все равно происходит одновременно, т.е. и поиск запчастей и выяснение особенностей работы происходит одновременно.
P.P.S. Конструкторы Geely CK вообще думали о том, как люди будут добираться до ремней?

На третий день после замены ремней при первом пуске двигателя появился убийственный свист ремней, особенно при вывороте руля. Так продолжается пару минут, потом исчезает. И так каждое утро. Смотрел натяжку-1сантиметр точно прогибается. И чё делать? Тянуть ремни, это же помпой чревато?

Натяжение ремня проверяется при усилии нажатия 10кгс и посередине между шкивами.