Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

вчера выгнал из гаража поставил у края дороги! Пока закрыл отъехал. Смотрю лужа на осфальте! Жидкость на ощупь маслянистая! Открыл капот бачок пуст. На улице темно! Фанарком подсветил. Радиатор целый. Смотрю на корзине каробки тасол. Выше патрубок снизу мокрый под хомутом . Сегодня затянул залил вроде не течет. У кого такое было? На что может повлиять в будующем?


Добавлено Serj.
Этот пост отображается на каждой страничке темы, отвечать на него уже не надо.
Обзор возможных мест утечек ОЖ, ТЫЦЬ

спасибо за советы. гляну на хомуты патрубка еще раз, а тормозуха там откуда?

Заливается в систему привода сцепления. У нее с тормозной системой один общий расширительный бачок

=>Geezzz<=
Тормозуха только вниз стекает - вероятнее со стороны пыльника (если манжеты РЦС навернулись)... Штуцер трубки? - если только лопнула или штуцер говенный, сверху теоретически только со штуцера прокачки, тот, что с резиновым колпачком...

У меня проблема было в хомуте на патрубке , что подходит к блоку цилиндров, на рисунке
красным обведён в предыдущем сообщении, тосол подкапывал не заметно, а я уже то же накрутил
себе что потёк с рабочего цилиндра сципления, что то же на картинке в предыдущем сообщении есть,
так что подтягивай хомут и не трогай больше не чего

У страха глаза велики!) так и есть, капало с патрубка . Холода сказываются, затянул и все пучком. ездим дальше..

Ты не мог бы сфоткать эти хомуты? А то я только что минут 10 искал и ничего не нашел. У меня сначала тек тосол из патрубка который над коробкой, но там он на виду и я быстро подтянул хомут. А теперь уже 3 месяца течет где-то справа (слева если смотреть на двиг спереди), но там ничего не видно, я два раза ездил на аис и они мне подтягивали что-то, в итоге все равно течет. Так можно бесконечно ездить на аис, а канистра тосола пятилитровая уже заканчивается.

вот это место... вид снизу, из-под машины, со стороны салона. фоткалось ради второго термодатчика.


Справа по ходу еще есть 2 тонких патрубка, идут к блоку дроссельной заслонки (та, что газ), снизу.
ЗЫ. Я уже эту фотку устал выкладывать в разных темах

чтобы туда добраться нужно защиту снимать?

messiah, не помню... Защита заканчивается на балке передней подвески. Карочь, когда залезешь под машину, все увидишь.
Снимать то ее не долго, заодно и подрихтуешь ее после зимы (не забудь за болтик М6 в правой арке колеса, попутно приготовь шайбы на 8 большОго калибра, вродь 5 шт их надо)

Подскажите в чом проблема уже месяца два, расширительный бачок пустеет, каждый день, доливаю а утром опять пустой, начинаю заливать сразу появляется жидкость в баче даже если неделю не заливал, такое впечатление что где то под бачком сразу протикает но на ощупь сухо
так и езжу с пустым бачком

Andrey25, поставь на ночь на чистый снег - утром посмотри на следы под авто (может картонный лист подложи, тока на сухом месте), если их там нет, то смотри на защите дижка...
ЗЫ. После движения есть уход ОЖ?

Serj
Ок так и зделаю

Жидкость уходит с поля зрения даже если стоит , в движении тоже уходит
но даже спустя неделю езды с пустым бачком жидкость в радиаторе остаётся, судя с того что когда начинаю заливать в расширительный бачок то сразу появляется тосол
получается ниже расширительного бачка не исчезает жидкость ?

Надо газеты под бачок напихать может где то снизу его протекает , хотя на ощупь там сухо,

Andrey25, тока перед запуском убирай все лишнее из подкапотного...

Жидкость уходит с поля зрения даже если стоит , в движении тоже уходит
но даже спустя неделю езды с пустым бачком жидкость в радиаторе остаётся, судя с того что когда начинаю заливать в расширительный бачок то сразу появляется тосол
получается ниже расширительного бачка не исчезает жидкость ?

Надо газеты под бачок напихать может где то снизу его протекает , хотя на ощупь там сухо,[/quote]
Походу у тебя крышка на радиаторе выделывается(снеми её и посмотри, может заела пружинка или что то другое), что бы проверить где течь - подымаешь капот, заводишь
(что бы был холодный двигатель, и секунд пять после завода можно увидеть слезу тосола, ну а дольше всё прогревается ,расширяется и не чего не увидешь)) , и смотри с фонариком на все хомуты на системе охлаждения, самое распространённое это из под хамута с верхнего патрубка возле датчика положения распредвала, если не чего не обнаружишь напиши будем дальше думать

Для тех кто решил полностью сменить ОЖ.
Если я не ошибаюсь то ОЖ в нашем двигателе около 7 литров, точно не помню
При сливе с радиатора и ГБЦ выходит около 5 литров, соответственно в блоке остается 1.5~2 литра.

На фото выделен болт слива ОЖ с блока цилиндров.
Залезть туда конечно не совсем легко, без снятия выпускного коллектора и масляного фильтра не обойтись.
Дерзайте кому не лень

Если мануалы не врут, то наш объем около 5,2...5,3литра
За болтик СПС

И чего через этот болтик можно слить, если сливной краник на радиаторе явно ниже?
И еще. Исписали уже 5 страниц о том, что можно поместить в одну, неоднократно повторяемую истину- ОЖ уходит, как правило, в местах где патрубок резиново-текстильный одевается на металлический (блок-цилиндров) или пластиковый (радиатор) штуцер. И причиной тому не только плохой хомут, а скорее даже не столько хомут, сколько плохое качество резиново-тканевых патрубков. Они, образно говоря, и по моему стойкому убеждению, подкрепленному личным опытом, расползаются под хомутом. Ты его затягиваешь, а он норовит из под хомута выползти. Хотя авторам всех пяти стариц нужно сказать спасибо, что я и делаю. Ведь мои выводы основаны и на их опыте.

Сорь за ОФФ

ИМХО. Абсолютно поддерживаю такой вывод. Иной раз незначительная, казалось бы, на первый взгляд фотка на страницах нашого форума может рассказать больше нашей доступной документации по ремонту и обслуживанию наших авто!!!

дело в том что в блоке цилиндров этот болтик является самой нижней точкой через которую можно слить жидкость

1-головка блока
2-сам блок цилиндров
Извините на качество рисунка, не художник я.

Не всегда в месте крепления патрубка. Этой зимой у меня убежала ОЖ. Случайно заглянул под капот, а бачёк пуст. Увидел капли ОЖ на коробке. Оказалось тёкла ОЖ в месте крепления термостата к двигателю. Затянул болты чуть-чуть, вроде ничё не течёт теперь... Неужели это из-за сильных морозов ТАКЭ случилось?

АНТОХА, спасибо! . Еще одно место проявил. Остается констатировать, что подтекать может из-под любого соединения. Значит и искать нужно везде.

Привет всем! Тоже столкнулся с проблемой пропадания тосола из бачка а в дальнейшем и помпа полетела на 10 000 км. Перечитав все отзивы и поменял помпу на тойотовскую. подтянул все хомуты и поменял пружину на более слабую на крышке радиатора.Прошло уже три недели тосол на месте !Как узнавал у местных кулибинов проблема утечки тосола не столько в хомутах как именно в крышке радиатора .Так что всем удачи))))))

Еще было бы очень здорово промыть саму систему. Многие, кто это сделал, в том и числе и я, вымывали оттуда кучу какой-то хрени, похожей на не вычищенную и не смытую формовочную смесь. Такой абразив легко мог помпу угоробить!

А крышка здесь каким местом?

Самый простой и надежный способ промыть систему и ничему не навредить-это вылить антифриз(тосол), залить воды и добавить 8-10 флакончиков нашатырного спирта из аптеки. Поездить с ним с несколько дней (примерно 1000км), потом вылить оттуда весь растворенный кошмар, промыть водой и залить нормальный, не карбоксилатный (типа тосола и ему подобных) антифриз. Пока в системе с алюминиевыми деталями будет карбоксилатный антифриз, до тех пор будет образовываться всякая дрянь, вплоть до накипи в радиаторах.

Как любая жидкость тосол при нагревании имеет свойство расширятся и начинает искать выход наименшего сопротивления, так как у нас стоит очень-очень тугая пружина он ее поднять не может поетому просачивается кудой только может.Раньше тосол нИкогда не возращался в бачок счас все ОК.