Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

У меня MK Cross 2012 года, КПП S160G (написано на корпусе)

Здравствуйте! Подскажите мне можалуйста в чем причина поломки. Короче суть проблемы такова периодически то появляется то пропадает, передача не вклучаетя, а если была включена то нужно приложить большое усилие чтобы включить нейтраль, да и не важно какая передача. Машина мк 2011 года пробег70000. в коробке и счепление все родное ничего не менялось. Благодарю за ранее!

Я конечно далек от этого дела. Но возможно что то с тросиками или тягами (на чем оно там работает). Когда был в АИСе приезжал мужик, у него че то там слетело, задняя не включалась...

Причина неполадки коробки понятна. Обломался пиптик на это фиговине, как называется не знаю вроде связана с синхронизатором вроде

А подробнее? Што это за хрень? Дорого?
---------------
Коллега на Субаре Форестер похожую детальку для акпп с 2 копейки размером менял 4 года назад по цене 600грн, с разборки.

Короче она находится на первичном валу их там 3 три штуки таких под плавающей муфтой (точное название не знаю) которая включает скорость. Цен на них не знаю мне ее выточил знакомый на фрезерном станке из каленной стали бесплатно, по размерам и не отличить от родного. Коробку сам снимал, и разбирал, в мастерской просили 10000р за снятие.

Помогите пожалуйста!течет кпп,поменял сальники приводов и сальник первичного вала,и всё равно течет(((((что делать?

А в каком месте течет?

А в каком месте течет?[/quote]
Вообщем если смотреть с ямы,то с левой стороны там где защита какая то висит)фото не могу скинуть пишет что много весит

Сделай меньше размер фото.

фото каплю видно

Если сальник хороший, значит есть выработка на валу полуоси.

Если сальник хороший, значит есть выработка на валу полуоси.[/quote]
Так что мне делать?что поменять?

Посмотрел еще раз фото, вроде возле правого внутреннего шруса не течет. А с другой стороны тоже сухо? Откуда течет?

Походу сальник первичного вала , на фото тяжело разобрать , надо
делать нормальное фото , потому что из по датчика сверху может подтекать и
вниз стекать и менять сальник первичного вала не надо .
Посмотри сверху и сбоку КПП - сухо ?

Это может протекать сальник коленвала двигателя.

Так что мне делать?что поменять?[/quote]
Посмотрел еще раз фото, вроде возле правого внутреннего шруса не течет. А с другой стороны тоже сухо? Откуда течет?[/
С другой стороны сухо

Снять стальную защиту и посмотреть откуда течет масло.

Она не снимается, она по кругу цельная.

Blef35
Запах масла какой?

[quote="[url=http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=590654#p590654]Pankovich » 01-июн-2015 19:14[/url]"][b]Blef35[/b]
Запах масла какой?[/quote]
Запах масла 75w90

Пробег какой ? Я же написал - сальник первичного вала (судя по фото) .
По фото тяжело разобрать - мутное , сделай нормальное фото .
Вроде не чего сложного , что бы найти откуда течёт нет :
Посмотри сверху - датчик скорости если сухой , смотришь
дальше - датчик положения распредвала , опять сухо , дальше смотришь
левый и правый сальник КПП полуосей , опять сухие , значит или трещина
в КПП или потёк сальник первичного вала ( причина его выхода - первый
большой пробег , второй большой люфт подшипника первичного вала ) ,
увы без снятия КПП этот сальник не поменять .
Может что то упустил , допишу .

Всем привет

Заметил вчера странный случай с поведением КП:

Иногда (не всегда), после включения 1й передачи с нейтральной, появляется гул на пол секунды (как раз в момент перехода с нейтрала на шестеренку 1й передачи). Это проявляется только в том случае, когда машина стоит на месте. Наиболее часто когда на светофоре стоишь и переключился на нейтрал, а потом втыкаешь первую.

Буду показывать на СТО, но оно не всегда проявляется. Вчера примером на час вождения только 3 раза проявилось. Никто с таким не сталкивался?

Заранее благодарен за ответ.

у меня такая история с коробкой- в декабре 2014 поменял сцепление продшипники на валах шруса и масло конечно 125000км. на МК, черех неделю(почти гне ездил) делаю развал-вижу масло на защите и балка вся в масле- все на том же СТО- мастер говорит-что дело в маслопроводе гидроуселителя(обратка) капает- да потеки на шланке, я ему- но не может столько , как капает залить все и балку и коробку- он мне меняй трубопровод-я ему считай-600 обратка+600 подача+работа=1500 грн. я отказался -купил шлант маслобензостойкий за 540 грн/м и перезарядил обратку сам, через время смотрю - маслом залито опять все- я на сто- нашли течь-это привод спидометра- посадили на герметик, долили 0,5 л масла и через 300 км коробка накрылась- я к ним на сто -разобрали- подшипники раскололись вторичный вал побило, ищу запчасти.

Такой вопрос - сколько масло было слито перед снятием КПП , просто интересно - работала ли
она на сухую .
Я думаю шланги ГУРа восстанови как было , только хомуты не ставь родные ,
купи хорошие под отвёртку (если интересно напишу в Л/С почему).