Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Парни, все ж по-чаще хоть на картинки каталога посматривайте - там хоть что-то можно попытаться представить. Вот с этим узлом будут происходить все манипуляции, и накрайняк, можно попытаться поискать лишние детали после сборки. Все пронумеровано на схеме и расписано по количеству...

Хороший у тебя дилер (явно не наш человек), или нервы (и терпение) у тебя исключительные.

Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Именно с этой картинки я срисовал № пыльника для SiMen"а - это по поводу "...хоть на картинки каталога посматривайте...". Ну, посмотрел я еще раз на картинку, согласен с тобой: "что-то можно попытаться представить" и "поискать лишние детали после сборки". А Service Manual безобразно приблизителен и краток. Вот почему так ценны заметки толковых одноклубников. Спасибо всем.

Агу-агу, такая же беда (только без писка-визга). Пыльник лопнул где-то в середине зимы, но были разнообразные морозы и было не до него. Дилеру своему показывал - в ответ "нннууу... не знаем, первый раз такое, по каталогу найти не можем, надо аналоги подобрать наверное...". А нынче всё растаяло, грязища под капотом нечеловеческая (всё забрасывает из под защиты).

sergey65, да, все правильно ты говоришь на счет литературы и прочего... Я просто еще помню первоначальное название темы и как искали истину по названию деталюги. Хоть с плохенькой, но все ж картинкой как никак легче и спокойнее лезть в дебри коробки. А то что наши форумы как раз и пишут ту самую народную и полную инструкцию - так это и к гадалке не ходи. Так что респект всем нам.

А фот фотки Geely-MK меня малеха повергли в шок... Наверняка видимо есть отличия в защитных пыльниках моторного отсека... На форуме не видет таких попаданий грязи на коробку...

А по тому пыльнику мож это поможет http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 57#p173257

Карочь, вот раскладка http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=17257 или http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=30561
33555D артикул по экзисту 33555-28010 цены заявлены на уровне 4,3...4,7уе (130-140 руб!!!)

Спасибо, Serj, инфа по пыльнику оч. ценна. Моя проблема еще и в том, что, вынув этот узел из КПП и заменив
пыльник, я не уверен, что он (этот узел) правильно найдет свое место, и КПП продолжит функционировать.

Если кто-нибудь уже делал такую операцию, отзовитесь!!! А если таких нет пока, то остается одна надежда - на внимательность SiMen"а при предстоящей замене пыльника. Спасибо всем.

Сам удивлён. Езжу, в основном, по трассе. Пробег - 32 000. Защита "дилерская" (весь низ), но забрасывает (возможно из-за дороги тут одной - по ступицу: глиноводяная смесь километра 2-3). Смотрел на моторные отсеки мастера дилерского (то же себе прикупил эмкашку), других людей - всё чисто. Хотя, знакомый с лачеттиклуба подтверждает - у них такая же беда.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Или дилера домучаю, или сам нашаманю. По результатам отпишусь.

Мне понравилась идея кого-то на русском форуме: обмотать этот пыльник плёнкой (есть такая "кухонная", как бы самоклеящаяся) - включить ЗХ, - шток при этом поднимается, и намотать 3-4 слоя. Пожалуй, я так и сделаю, избежав опасной операции по разборке/сборке.

Случайно узнал, что пыльник поменяли тебе - где обещаное описание процедуры? Кстати, после замены были какие-то проблемы? Жду описание, заранее спасибо.

От чего подходит этот пыльник?

Ну что, кто менял этот пыльник рычага переключения передач? Я сегодня смотрел как его вынуть... Не знаю даже получится ли снять весь узел переключения, т.к. мешает площадка под аккумулятор... Еще и не факт, что он безболезненно выймется из коробки... Короче ППЦ.

См. http://www.geely-club.com/forum/index.p ... l#msg65633

AnGeely
Сегодня ездил на АИС меняли этот пыльник. По времени 40мин., по деньгам 146,20грн.
Бояться, что он станет не так не надо, если не правильно собрать он просто не войдёт назад (так и случилось).
На фото рычаг в сборе, открутить 4-е болта на коробке это цветочки , а вот разборку этого производили при помощи молотка (в прямом смысле) и какой то матери, но всё закончилось благополучно.

Меня больше всего пугает, что нужно отгибать площадку аккумулятора, чтобы вынуть этот узел...

AnGeely, а нащо її відгинати? Вона ж знімається, там всього 3 болтіка її тримає.

Меня тоже! А больше всего пугает, что после сборки КПП может отказать. Пэтому я решил, что это как раз тот редкий случай, когда "Не трогай технику, и она не подведёт". Но оставить пыльник с дыркой - значит натрусить песку в коробку. Пошёл на компромисс: обмотал этот
пыльник (в верхнем его положении) кухонной плёнкой несколько раз - так и езжу уж почти год.

Подгибается только не большая часть площадки обведена на фото, даже аккум. не снимали.

Люди добрые !
Я так и не понял - масло может течь по причине рваного пыльника или нет?
У меня такая штука появилась (тоже зимой): потеки масла (я б сказал достаточно приличные) как-бы прямо из этого пыльника. Я не знаю, целый он или нет. В теме только Serj по сабжу гооврил так :

Так проблема в пыльнике или сапуне этом ?

ИМХО все нижесказанное.
Нельзя рассматривать конкретно виновник тот или этот. Тем более без вскрытия и диагноза.
Сапун - его назначение - уравновешивание давления "внутри" с "на улице" с минимальным попаданием внутрь пыли. Иногда внутри сапуна имеется грубый фильтроэлемент или конструктив выполнен с минимизацией попадания грязи внутрь механизма.
Если он живой, то "подтеки" в местах выше уровня масла могут выглядеть в виде "потения" - вроде не суперкритично, в принципе, с небольшой натяжкой допустимо.
При забитом сапуне при прогреве коробки давление будет содействовать:
- если пока нет подтеканий - то манжеты сальников будут работать с повышенным уплотняющим усилием на уплотнительные сопряжения - выше износ - в конечном итоге течь.
- если есть подтекания - то они усугубятся.
-так же усугубляются выдавливания/подсасывания через сопряжения без явных уплотнений (как раз ось верхнего рычага-набалдашника как выяснилось позже ось тоже уплотнена сальником, но и там же имеются нюансы)
Пыльник. Его основное назначение очевидно из названия - зашита узла от пыли, грязи... Ось там без особого уплотнения, так понимаю, на схеме вроде нет уплотняюших сальников. Ось установлена в крышке - сопряжение типа подшипник скольжения. Пыль - ему враг. чем дальше, тем "эффект" будет более плачевный...
желательно, что б все (каждый элемент) было исправно и защищено должным образом.
Повторяю, все написанное в этом посту - ИМХО, а не научное резюме...

Ну так что, кто менял сам этот пыльник?
А???

Или все так и ездят на перебинтованном…

Я менял. Не мудрствуя лукаво обрезали "рюмку" восьмую. Верх пыльника обтянул проволокой. И готово.

ZYOMA
Давай подробнее о замене…
После того как вытащил механизм:

Как снимал, все с вала что добраться до пыльника?
Как потом вставлял назад в корпус, какие проблемы, куда нужно попадать?

dmitriy8775, разбирал и собирал не я. Там на шплинтах держится, мастер делал. Тут я вам не советчик.

dmitriy8775
ZYOMA правильно говорит, там на шплинтах всё держится (два или три не помню). Сам только наблюдал (руцями ничего не делал) , так проблема была только в выбиваниях шплинтов и надо запомнить в какую сторону повернута вся конструкция иначе просто не войдет. Если правильно собрать после разборки то попадать никуда не надо, заходит как по маслу

Прейдет пыльник попробую поменять сам, может и получиться.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:

Странно!
Что там за шплинты которые нужно молотком выбивать?
Может штифты???

не могу никак понять, как может через этот пыльник попасть грязь, песок?!а что бы резина не лопалась, змащуйте резиновые изделия силикончиком и будет гуд!смотрю на фото ...ужас...такая грязь на двигле, откуда она там берется, я всю зиму откатал, так чистота, особенно до этого пыльника даже пыль не достаёт!Стоит защита завода им. Фрунзе!