Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

А так же целая страница аналогов на Экзисте.

Вот что вижу в магазине:

"Хороший" же магазин у вас. Обозвать шаговый двигатель датчиком и привести номер, которого каталог не знает. По каталогу это 1086001156. Что касается датика давления и температуры, то их есть три варианта - 2150010006; E050010005 -под евро3 и 1086001167 под евро4.

Да эт не у нас, просмотрел пяток магазинов в интернете - везде название одно и то же, датчик холостого хода, видать базу одну и ту же по запчастям пользуют.
Мне именно регулятор под ЕВРО-3 нужно, т.к. машинка 2008 года.
А магазины пестрят данными про совместимость CK/MK/FC и еще какиех то фиатов и ситроенов

Попробую нарыхть электрические характеристики кадого из них.
И, кстати, у меня в каталоге только от Евро-2 регулятор с номером E150080005.

MARELLI: 230016079057 - 1 018 грн
PEUGEOT: 1920N1 - 1 589 - 2 131 грн.
SIEMENS: A95269 - 845 - 1 649 грн.

OE:SHORT CODE: B04/01 D5131
Цену не нашел.

Цены с сайта http://exist.ua

Хотелось бы узнать где по 260гр.

В Китае D5131 по 30 баксов

начали прыгать холостые до 2 тыс, даже на прогретую иногда держит 1200 об., заказал с чери амулет РХХ, а датчик положения дроссельной заслонки тоже менять? или это только проблема РХХ?

Какой пробег?

Для начала можно и нужно просто промыть дроссельный узел с чисткой самого КХХ. Даже если просто заменяешь КХХ на новый, чистка дроссельного узла крайне желательна.
Явные признаки КХХ: мотор не держит ХХ (пониженные обороты, плавают обороты), мотор глохнет. Затруднительный запуск или запуск с газулькой. Но отмечались и забросы оборотов выше нормы.
ДПДЗ обычно забрасывает прилично обороты (2...3тышш), т.е. "двигатель сам газует".


ЗЫ. Имею право ошибаться в вышесказанном, но таковы реалии.

Мне помогла промывка РХХ (как было сказано SERJем выше).
Уже полгода полет нормальный.

А в Украине?

На Экзисте 664грн. ( № по кат. 1086001156)

Ну так 300гр и 664 разница есть. Ни факт, что будет работать, у меня заработал только третий. Да и то пока не поменял головку на родную толком работать не хотел.

снял дросель, все промыл, но РХХ все же поменял, потому что на родном наблюдался люфт иглы, но теперь немного дольше задерживаются холостые в диапазоне 1000-1100 перед остановкой машины, вообщем датчик от чери немного задумчивее оказался чем родной...прыжки и подзаговка вроде прекратились(сегодня только промыл и поменял)

Помогите советом,
МК 2008 год стоит газ, проблема следующая, на газу при включении фар (любого доп потребителя) начал плавать ХХ, с успокоением по амплитуде, на бензине данный эффект не отмечался. После посещения газовщиков был подкручен винт регулировки дросселя и симптомы исчезли. Вслед за этим по стечению обстоятельств был заменен РХХ на амулетовский, и стало очевидно что проблема скорее всего была в нем, но так как болт на дросселе был уже покручен то на новом РХХ обороты зависали на 1100 оборотов.
Вот здесь и началось самое интересное, я не могу добиться чтоб и обороты не зависали, и на газу не плавал ХХ при включении фар.

Может кто сталкивался с этим регулировочным болтом, я его уже и ставил по краске как был с завода, ничего не помогает, возможно нужно сбить клему и обнулить ЭБУ, либо возможно есть какая то зависимость то температуры двигателя?

Это делать крайне не желательно, поскольку виноват мог быть сам датчик положения дроссельной заслонки. Кроме того, величина оборотов ХХ заложена в прошивке мозгов и такое вмешательство ни к чему хорошему не приводит.

Датчик положения дроссельной заслонки имеет какую то калибровку? Где его найти чтоб купить и попробовать поменять? Подскажите номер какой то пожалуйста, Спасибо.

Полностью подходит от Волги ГАЗ 3110 пр-во Россия. Стоит примерно 70грн.

Спасибо попробую но проблема вряд ли в нем, по бк адекватно показывает процент нажатия на педаль .

ну вот и все решилось, через пару дней РХХ от чери амулет видать обучился и работает в стандартном режиме, холостые в норме...

Я тоже ставил датчик от амулета, только надо брать с надписью Siemens VDO, с другими были проблемы. Работает немного не так, как родной, при старте обороты сначала поднимаются до 2000, но потом в течении 5 сек падают до 0.8 и так нормально держаться. Другой нормальной замены у нас на рынке нету, покупал летом за 120 грн.

Было проведено сравнение датчиков

1. Родной (установлен на машине с завода).
2. Amulet с надписью Siemens VDO
3. Amulet с надписью VDO и голографической этикеткой на обороте.

1.Собственно начал задумываться над заменой РХХ после того как установил газ и в один прекрасный момент начали плавать обороты на не прогретую машину либо при включении потребителей питания (фары, вентилятор, печка и так далее), Шерлоковскими методами было установлено что родной РХХ в силу старости не закрывает канал полностью при нажатии на педаль акселератора, что тянет за собой неплохой подсос воздуха с дальнейшим увеличением расхода и падение тяги, так же родной РХХ не способен быстро двигать головой что также отображалось на провале при резком нажатии газа.

2. Amulet с надписью Siemens VDO, ХХ на нем мягко говоря неадекватный, обороты по БК стоят строго на 800, но на звук слышно что работа двигателя волнистая, звук двигателя все время меняется как будто акробат в цирке пытается удержать тарелку на жерди на носу, стоя при этом на 3 конусах (все такое видели), то есть обороты 800 стабильно но слышно что двигателю тяжело их сделать. По поводу езды также отмечается повышений шум двигателя и мягко говоря вялая тяга, прихожу к выводу что этот РХХ так же не способен закрыть канал до конца. Также при подключении к газомозгу отмечается постоянное изменение разрежения оно плавает от 0,26 до 0,31, и судя по всему в этом и кроется вся беда непонятных звуков мотора на хх.

3. Amulet с надписью VDO и голографической этикеткой на обороте, ХХ более стабилен на прогретом авто, но на полупрогретом ХХ скачет даже на бензине, на газу вообще пытается глохнуть. Умеет закрывать канал полностью о чем свидетельствует более тихая и приемистая работа двигателя особенно при тапке в пол, и как доказательство характерный след на головке от крайки канала. Разрежение так же плавает как на предыдущем только от 0,28 до 0,31. Еще раз повторюсь на полу прогретом авто ХХ крайне не устойчив!

Вот такие исследования наталкивают меня на мысль, что амулетовские датчики имеют меньше положений шагового двигателя и в следствии этого они не могут дать стабильный хх, имеется в виду что разрежение не стабильное в силу того что регулятор постоянно проскакивает нужное положение и пытаясь вернутся обратно опять проскакивает, грубо говоря он постоянно там дергается а это не есть хорошо для работы двигателя на ХХ.

Кто может поделится верняковым вариантом для МК в пределах до 400 грн, поделитесь пожалуйста. всем Спасибо за внимание.

Повторил опыт 5-ти летней давности.
При том что зрительно датчики на мамулет, джили, лифан, сма одинаковые внутри они все разные, заменяются но работают не корректно и не долго.
На Джили есть ДХХ на двигатель 1,6 и три варианта на 1,5 Siemens VDO (взаимозаменяемые) и последнее время начал часто попадаться Continental.

через неделю адекватной работы, все симптомы повторились, холостые до двух тысяч, поддергивания на диапазоне 2000-2200 об., пошел купил волговский ДПДЗ за 70 грн, поставил, и движок успокоился, теперь у меня 2 РХХ, оба рабочих))и почищенный дроссель)Христос Воскрес)

Не знаю по теме-ли пишу, но кому-то эта инфа будет точно полезна. На днях услышал под капотом звук подсоса воздуха в районе дросельного узла. После танцев с бубном вокруг него, решил снять узел для ближайшего рассмотрения. После нескольких тестов и экспериментов выяснил, что подсос идет через сам РХХ - не через уплотнение в месте его прикручивания, а именно через внутренности самого шагового двигателя.

Наверное и мне пришло время менять_чистить рхх...без педали не заводится...при удержание педали газа заводится,а без нее нет...сегодня ночью попробую разобрать и почистить,трудно конечно будет,на улице ночью обещают до -18...в гараже хоть и есть обогреватель,но перспективы печальные...но делать нужно,машина нужна.мк 1.6,2008 год,пробег 48 тыков,вечером приехал,поставил в гараж,с холостыми проблем,как описывали,небыло...просто не заводится,педалью подгазовываю,схватывает,только педаль бросил,сразу заглохла...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk