Или Вы хотите сказать, что генератор может изменять силу тока заряда? И чем больше разряжен АКБ, тем сила тока больше?

Кстати, если генератор действительно может менять силу тока заряда, то бедный аккумулятор ...
И почему тогда генератор никогда не заряжает аккумулятор на 100% ?

помощью амперметра на 20А,

Рад, что тема получила такое обсуждение.
Во-первых понятное дело, что дорогой в Ялту и обратно, по горному серпантину я не катался на нейтралке, потому как после 20 мин. езды пришлось бы искать улавливающий тупик. Кто не знаком с данной местностью, обычно оставляет колодки на ней, езда строго на передаче. Просто было интересно и посмотрел моментальный расход на нейтралке и на передаче. И получилось, что и на нейтралке и на передаче у меня великоват моментальный расход топлива - 1,0 л. и 1,8 л. соответственно. Я хотел узнать, у кого какие показатели моментального расхода по БК на нейтралке и передаче???? Может я себе накручиваю и это норм. расход для наших двигателей?

а вот на нейтрали у меня показывает 1л в час соответственно

Что то много показывает. Обычно было 0,6-0,7 у СК и 0,8 у МК.

У наступних випадках показники на дисплеї є невідповідними:
- Автомобіль зупиняється при увімкненому двигуні, дисплей покаже надзвичайно високі значення поточної витрати палива.
- Якщо автомобіль довго рухається вниз під нахилом, або при використанні гальмування двигуном, дисплей покаже надзвичайно низьке значення поточної витрати палива.