Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Оффтопик: я даже читать это не буду...

Посмотрел только что на авто одного из боссов конторы, где я работаю - Авенсис новый. На капоте есть сколы краски, но под краской реально есть грунт или напыление какое-то. В общем, очагов коррозии не предвидится.
А что еще прикольно: правая передняя дверь выше задней правой на полсантиметра вверху, а внизу придегает на полсантиметра глубжа задней. Вот вам и Тойота.

Отмыл свою белу, понаходил точечки с иголочку, но что интересно, на бамере они тоже есть, а он не из металла. Вопрос, может это бока покраски и попала мет. пыль под лак, а теперь проявляться начинает?

Почитайте мой бортовик, там много очагов показано. Правда только по ск, но причины то теже.

Если есть и на бампере, то это однозначно химически активные осадки, пыль из атмосферы. Явление не редкое,нужно сказать,особенно где есть мощные загрязнители атмосферы,как правило металлургия.

Игорь, ты же знаешь, что у нас в Мелитополе не работает ни один завод, поэтому осадки исключаю.

Ну вся эта дрянь имеет свойство переноситься с места на место в атмосфере.И фиг его знает что у нас тут может быть. Подобное уже обсуждалось и на нашем форуме. Чтоб метал,как ты предполагаешь,под слоем лака начал окисляться,ему нужен как минимум кислород. А где его там взять, когда все загерметизировано лаком? И не стоит думать,что кетайцы красят свои машины в гаражах и сараях. А в Мелитополе случаем не на Дивизиях?

Ты прав, буду наблюдать, что дальше будет

Вопрос не в тему, но все-таки: дайте плиз ссылку на тему Чип-тюнинга...

Лови тему чип-тюнинга.

Машина в эксплуатации пол года, заметил дребезжание заднего номерного знака, как оказалось, крепежные отверстия в крышке багажника не соответствуют крепежным отверстиям пластиковой рамки АИС + заусенцы на пластике. В результате - потертости ЛКП и посторонний звон. Буду клеить прозрачную пленку на крышку багажника по площади рамки с запасом по площади, внизу прихвачу рамку на двухсторонний скотч.

Рекомендую всем!

а я с дуру взял и замазал всё под хром накладками мастикой,хотя очаги корози уже были,надо было наверно сначала что бы всё перекрасили.

МАстика в таком деле плохой помощник,она врядли сможет изолировать острые края накладок от ЛКП.

Добрый день читатели моего БЖ. Хочу поделится своим небольшим опытом о ЛКП. Всем известно что на наших эмиках появляются незначительные очаги корозии (без паники) от того что декоративные детали вытирают лкп от вибраций до чистого металла и вот и очаг корозии. Все знают болезненые места - это хром накладка передняя, накладки порогов и задняя хром накладка на седанах. Но вот я решил произвести ревизию своей накладки и посмотреть как там обстоят дела ведь у меня хэтч. Опишу процесс разборки 5ой двери.
Начинаем мы с центральной врхней пластиковой накладки, она держиться на вся на пуклях. (не боимся не поломаем)


Далее после ее снятия мы видим два болта которые держат боковые накладки - откручиваем.

Для того что бы снять центральную заднюю накладку нам необходимо снять только одну боковую накладку. Предупреждаю сразу они все на пуклях, но снять пуклю (или кронштейн) на который одеваться веревочка с полки снять безбоязненно не смог (отломал).
Ну и наконец снимаем центральную заднюю накладку (она тоже на пуклях)

И перед глазами мы видим что хром накладка крепится на 4х гайках: 2 по краям и еще 2 в центре где на них же крепится и ручка открывания багажника.

Снимаем хром и видим что китайцы не понятно зачем сделали по краям 2 упора которые вытирают лкп. Но потертости за пол года и 6000 км. были незначительные.


Вылечил я это таким образом: Места обезжирил и зачистил иголкой, затем подкрасил краской карандаш и сверху наклеил бронепленку.
И плюс к этому всему саму хром накладку обклеил по верх резинки скотчем и эти упоры антискрипом что бы не терли.
Кстати Аисовци молодцы антикор был даже под пластиковыми накладками (удивился).
Проделанной работой доволен - никаких очагов коррозии не должно быть.
И не нужно писать что нафига такая машина если есть небольшие очаги - это не есть проблема. увидели и устранили делов на 20 минут. А мой серый хэтч продолжает радовать ездой...

Спасибо за подробную инструкцию. Эти инструменты синие - обязательны? Если да, то где их покупают и как называется этот набор?

инструменты не обязательны , но с ними проще , купить можно заказав на форуме или на рынке (в магазине).

Если честно, прочитав эту тему я немного в шоке!!! Купить новую машину за сто штук с хвостиком и бояться, что через 5-6 лет она сгниет, это жесть Ребята кто ездит без проблем с кузовом отпишитесь пожалуйста, а то 2 года собирал на машину, наконец то решился брать, а тут такое

Ну, это не гниёт, а так, налёт ржавчины в местах, где пескоструит ВСЕ авто (низы порогов, арки,...). Особо Киев с его зимними солями. Видел лично Ланос поляк 2008 года , не бит/не крашен, но ржавый насквозь..., и масса примеров со столичными авто.
У меня МК-2 2009, киевская, на пороге коцка от домкрата, то там налётик - зачистил, кисточкой подкрасил, мовилькой дунул , Ок!)) На двери водительской, в месте, где ручка бьёт по металлу есть очажок мелкий.
Трабл Джилек в том, что на пластиковых деталях типа фар, фонарей накладок китайцы не убирают заусеницы и острые кромки, которые трут по лаку и там начинается....кизяк. После покупки весь это пластик надо снять и напильником, ножом, наждачкой косяки убрать....

Спасибо за совет, я им воспользуюсь! А еще я думаю важно проконтролировать процесс обработки на АИСе, благо у меня там знакомый работает!!!

Прочитал, что с конца 2013 года, на Емграндах улучшили ЛКП, вроде бы стали красить в два слоя. Может кто знает - это правда, или нет???

По моему даже сам вопрос звучит как то бредово. С какого перепугу менять технологию покраски авто? Воровать им меньше нужно и технологию соблюдать, тогда и улучшать ни чего не нужно. А у них все снабженцы на откатах сидят вот и результат.

когда покупали свою, оформляли долго, стоял серебристый Эмгранд в салоне 2013г, весь в крапинку, в общем я в нем много нашла, правда только еще зачатков, и это машина еще и не поездила. У меня цвет коричневый(по их бордовы ), думаю просто не видно

А с того, что у Емграндов основная проблема - это как раз слабое ЛКП (ИМХО) Кому воровать??? И у кого???

скорей экономить, ведь знаете как в Китае налажено любое производство есть товар и есть его конечная цена, а там какую цену заложили такой товар и получили, ведь можно авто за 10тыр. сделать можно и за 100тыр

У кого как. Машины одинаковые, но ездят по разным местам, разными водителями.
Моей 1,5 года (16 500 км). И за это время (у некоторых до года было проявление) нет и намека на какие-то очаги под, в районе молдингов задних/передних, на порогах. Как начали писать, периодично поглядываю у себя - ничего не нахожу.