Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Такое вот ощущение у меня что чето не то с тормозами, буду сравнивать как обычно с калиной) Значиццо там тормоза берут сразу сверху, у себя в машинке наблюдаю такую картину: начинаешь жать на педаль, такое впечатление что машинка еще чуть прибавляет (может конечно субьективно потому что в основном торможу с нажатым сцепллением) потом некоторое время тормозов нет а потом уже хватает, тоесть есть свободный ход. У всех так ?

Добавлено Serj.
Этот пост ответа не требует. Обсуждаем общие проблемы.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) СК. Ремонт, аналоги.
Задний тормозной цилиндр (ЗТРЦ) СК. Аналоги, ремонт
Передний суппорт CK. Проблемы, ремонт, аналоги
Ступицы и тормозные колодки.
Тормозные колодки СК и их механизмы (для задних)
Самостоятельная замена передних тормозных колодок Geely СК
Самостоятельная замена задних тормозных колодок Geely СК
Троссы ручника на СК. Проблемы и ремонт.
А так же темы Писка передка при движении (быстрый Поиск в помощь)

Проблемы АБС лучше решать тут
Сигнальные лампы / пиктограмы ((ABS)) и ((!)) на СК и других АБС-ных темах

Кто все-таки делал замену тормозной жидкости в системе? Опишите процесс...

Так описывали ж вроде....

...Та шось не нашел ...Поиск нажимал... Я имею ввиду может кто самостоятельно ЭТО делал, либо подсматривал как делают умные люди ...
Так в принципе все понятно что нужно открутить штуцеры на 4-х колесах, весь НЕПОТРИБ спустить, а вот потом? Есть ли нюанс какой при прокачивании тормозов с АБС? Либо все как на без АБС? Слышал от кого-то что нужно прокачивать на заведенной машине, а потом якобы проехаться и резко затормозить чтоб сработала АБС, и после этого повторить еще раз процесс прокачки ...

Народ, ну че, больше траблов с тормозной ни у кого за год не было? Эт радует! Но пока за себя такое сказать не могу. Может у кого какие идеи, присоединяйтесь, не стесняйтесь!
У меня СК без АБС. Как мне объяснили все началось с того, что порвались пыльники на раб.цилиндриках, туда налетело песку, он поцарапал и выел церкало цилиндрика и торм.колодки не отходят назад. Еду на передаче - писк сумашедший, чуть притормаживаю - пропадал, дальше тормозил - снова появлялся (вроде притирались новые торм.колодки). Пыльнички поменяли каким-то ремкомплектом. Короче и диск давали токарю на проточку, цилиндрики полировали войлоком - еще хуже. Теперь пищит все время. Левое переднее. Кроме того, когда тормозиш сильнее среднего еще идет какой-то рычащий звук.
Мне даже новые колодки стачивали - не помогло (наверное песок уже по-наглому натворил делов) да еще и тормозные шланги поменяли - думали что они от времени стали набухать при давлении или внутри поднялся ворс и не давал нормально возвращаться торм.жидкости Правда забыл еще что звук не постоянный а периодический кратно оборотам колеса, прерывмстый, так что вроде что-то наперекосяк стоит, как на телеге когда-то скрип-скрип-скрип...
Диски греются оба аж покрытаются снаружи черно-серым напылом как графит. Левый вроде больше, поэтому и думаю менять левый суппорт в сборе
Также еще и тряска на 100-110км/час какая-то вроде в руль не отдает а машина ходуном ходит по оси движения, подшипники ступиц поменяли, вот задачка..
Подобрать аналогов самого цилиндрика не удалось (может кто знает аналоги) - не подходят: все ВАЗы, Пассат Рено, Пежо, из бывших в наличии японцев - тоже
Заказал на АИСе полностью суппорт в сборе, жду, не езжу, блин вообще.
Вот такие пироги, че скажете, может у кого похожее былона СК и уже разобрался?

Может все ж стОит на дайхациков обратить внимание 90-91 годов, ну на те, где у нас аналоги колодок...

Спрашивали, этих ХАЦИКОВ, блин, днем с огнем не найти, мало их было. Заказывать надо, да и сами цилиндрики не идут, а в сборе суппорта и размеров цилиндриков в каталоге не написано. а ХАциковский суппорт в сборе - еще дороже Жулевского.
Может кто знает реально где достать цилиндрик, от чего подходит?

Есть еще вариант - напрячь токаря. Это может быть реальнее, чем поиск аналога. Все-равно прийдется старый выпресовывать и прессовать новый. Разве что для заготовки подобрать с чего-нибудь...

ЗЫ. В свое время мой брат напрягал токарей для изготовления поршневых колец на "Верховину", делал их из старых распредвалов классики. Так что выход можно всегда найти...

Есть еще вариант - напрячь токаря. Это может быть реальнее, чем поиск аналога. Все-равно прийдется старый выпресовывать и прессовать новый. Разве что для заготовки подобрать с чего-нибудь...

ЗЫ. В свое время мой брат напрягал токарей для изготовления поршневых колец на "Верховину", делал их из старых распредвалов классики. Так что выход можно всегда найти...[/quote]

По имеющейся информации цилиндрики и поршеньки должны делаться из стали ШХ-15. Поршенек не проблема. А вот цилиндрик с внутренней шлифовкой могут сделать далеко не везде.

Вот-вот, может на Нивках и в Отрадном есть техника и руки, а тут че-то не видать. Ведь отдавал диски на проточку токарю на СТО и дальше имею тот же рычащий звук при торможении. Разве на разборке буду искать весь суппорт. АБИДНО, ПАНИМАЕШ

А ты поезди по улице Зеленой. Там раньше были неплохие сервисы.

Спасибо, попробую, а ты откуда знаеш, тут жил?

Родни много в городе. Вот и бывал часто. Да и в "АВТО бус" участвовал., так приезжал.

Вставлю свое "Я". У меня на СК "база" пробег 18 килло, были ситуации когда надо было резко тормозить на скорости 100 км/ч , то машинку до визга резины доводил, и в принципе скорость гасилась нормально, иначе бы уже не раз был у кого нибудь в "заднице", но естественно надо тормозить с невыжатим сцеплением. Пробывал как то на груженной машине накатом ехать с горки (окружная за площадью Шевченко) на нейтралке, а потом думал притормозить, так фиг вам, нажимал на тормоза кратковременно, а потом уже полностью так скорость еле погасил, думал ща по лежачим полицейським скакану,правда тогда жарко было.
ВЫВОД- тормоза (колодки или диски) при интенсивном торможении перегреваються и теряют свою тормозную эффективность, и ни когда не надо нажимать на сцепление (это для не опытных) при торможении, у и с горки ехать желательно только на включенной передаче.

VEGA
ВЫВОД- тормоза (колодки или диски) при интенсивном торможении перегреваються и теряют свою тормозную эффективность, и ни когда не надо нажимать на сцепление (это для не опытных) при торможении, у и с горки ехать желательно только на включенной передаче.

Так это же классика.

Что-то мне внутренний голос подсказывает, что вакуум может по-разному работать на холостых и на оборотах езды наката (без выключения передачи).

Ну, вообще-то такие плакаты очень часто висят перед спуском... Да и есть неписанное правило что-ли: с горки на передаче не выше, чем на горку (т.е. если вверх на 5, то вниз на 4/5), да и о перегреве тормозов (колодок/дисков/барабанов) тоже надо помнить есесно. Да и топливо в нашем случае экономится (расход инжектора будет = 0).
Единственный, пожалуй, случай пользы от прогрева тормозов (не перегрева!) - это после поездки по глубокой воде просушить колодки

Serj
Что-то мне внутренний голос подсказывает, что вакуум может по-разному работать на холостых и на оборотах езды наката (без выключения передачи).

К сожалению у нас имеется такое явление. Хотя его не должно бы быть. Видать есть просчет в вакуумнике.

Ну то вэлкам, как говорят, когда будеш и если что надо - пиши - поможем чем сможем, единственное может тогда подскажи, где именно на Зеленой - она длинная: адресс или может номер телефона, я не знаю где занимаются джулями?

Приветствую,
поставил вчера новый суппорт. Заодно подтянули ходовку. Впечатления неоднозначные.
Писк практически пропал, но еще подсвистывает. Если точто было взять за 100%, то теперь осталось процентов до 20.
Выехал на трассу. Тут похуже - дальше при 100 км/час машиной сильно трусит вдоль оси. При сильном (но не экстремальном) торможении - рычмт что-то в тормозах, типа как об заусеницы колодки трут, а диски то токарь протачивал :sad:
Может быть такое, что зависит от геометрии? Типа сделаю геометрию и пропадет тряска, а колодки сами чуть притрутся и все станет на свои места?
Хочу кудато выехать из города наотдых и не знаю, может рискую?
Может кто-то из сведущих сказать что-то внятное?

Скорее всего диски тебе спартачили. Что бы правильно проточить диски надо: 1. пометить положение диска на ступице до того как снимать.
2. Сделать оправку для установки диска на токарный станок и проверить ее биение индикатором. Должно быть не более 0,01мм.
3. Установить диск на оправку и проточить с двух сторон с одной установки.
4. проверить биение плоскости диска после проточки. должно быть менее 0.05мм, чем меньше, тем лучше.
5. Установить диск по меткам на прежнее место и проверить биение.

Именно по этой причине рекомендуют протачивать диск не снимая со с тупицы. Аналогичная процедура и сзади. Но барабаны не снимая не проточишь.

Так что, предъявлять предъяву мастеру и его токарю? Или может притрется?

Для начала проверить величину биений так как написано в мануале, а потом принимать решение. Но если биения есть, то ждать, что притрется задача фантастическая. Такого не бывает.

aleks6114, убедительная просьба выложить здесь хотя бы текст этой страницы, т.к. машинка у меня б.у. и этого мануала не имею или посьба дать ссылку, где это можно прочитать?

Этого мануала к машине не бывает.
Скачай его на: http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=664
Если в мануале СК этих данных нет, то для МК на стр. 139. Да и кроме того, величина биения для всех дисковых тормозных систем практически одинакова. И чем меньше, тем лучше.

ни когда не надо нажимать на сцепление (это для не опытных) при торможении Я первый экзамен в ГАИ по этому поводу не сдал Еду на волге, рядом гаишник сидит, я весь на нервах! И тут выскакует, перед самым капотом, женщина, такси тормозит , Я по тормозам без сцепления,машина останавливается и глохнет.Гаец документы в руки и на пересдачу! Ну да ладно, у меня такая проблемка: когда сдаю задом нажимаю на тормоз
(плавно) машинка тормозит затем дергается и дальше тормозит. При движении вперед такого нет.

Всім привіт! На форумі вперше - проблема заставила. В лівому передньому колесі постійний писк. Спочатку був періодично, тепер постійно. На СТО відморозились - типу "буває, не смертельно". Перечитав форум - не те. Може ще в кого є версії?