к разговору о подшипниках передней ступицы:
Прелюдия проехал я 15 тык
левое переднее: стуки, люфт как продольный так и поперечный;
вывод: подшипник
результат: замена
на вчера пробег 17 тык
я к колесу - люфт как продольный так и поперечный
к мастеру: "ты менял... 2 тысячи и все?! - не верю, делай что-то, кудесник"
недавние события он меня отправляет к другому мастеру (
другой мастер дотошный безумный профессор, гараж которого больше похож на лабораторию, а сам он, кажется, сможет найти причину того, над чем бьются сотнями лет великие умы) после колдовства с великим множеством приборов, некоторые из которых я признаюсь видел впервые, был поставлен диагноз:
подшипник жив!Более того! Тот подшипник, на смену которого он пришел,
тоже жив!
Виной стукам и люфтам посадочное место подшипника в опорном диске (
к которому присандаливается ступица, шаровая...)
Оно, если верить нутромеру, было и элипсной формы, и коническое, и в узком месте на сотку больше чем подшипник (сам подшипник, его внешняя обойма 69,99 мм) а в широком на 3 сотки больше обоймы!
От того подшипник запресовывался легко, а на таком плече как радиус колеса и появлялся уже заметный глазу люфт.
Предложенное лечение:1. Купить новый узел. Существенный минус - никто не даст гарантии, что эта элипсность не с завода, и что после приобретения у меня не окажется две
одинаковые железяки2. Ищем опытного сварного и на внутренней поверхности посадочного места медным прутом, вставленным вместо электрода, рисуем тончайшие узоры
на языке сварных это называется "наштопать"
Затем все что "наштопалось" аккуратно убираем, а вот те следы! которые остались и будут уплотнительным слоем.
Запрессовывая подшипник удивляемся появившемуся усилию на рычаге пресса.
Минус - никто не даст гарантии, что подшипник стал по центру посадочного места, НО!
а) есть гарантия того, что он не стоял по центру раньше;
б) есть гарантия того, что если и будет биение, то оно будет проявляться лишь после 120-130 км/ч, меня это вполне устроило, т.к. быстрее ездить и нельзя
PS Очень доволен новому знакомству!
Денег не жалко, т.к. правильный диагноз дороже денег.
Мог бы подшипнки покупать и покупать
по 4 шт в год, мне о таких "счастливчиках" рассказывали...
На трех СТО, которые я посещал до этого мнение было единогласным: "подшипник!"
Если у вас есть подобная проблемка, очень рекомендую посетить человека, который сможет достоверно измерить и оценить состояние посадочного места подшипника.
Аналог задних Авео,Рено 19
