Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Народ, помогите пожалуйста с сабжем или может родную где заказать, на АИС-е этого сейчас нет и неизвестно когда будет.



Минифак.

Ну, и Экзист в помощь...

ЗЫ. Данный пост отображается на каждой странице темы. Обсуждение - в теме. Плюсуем по ссылке цитаты. Serj

Километров 300 до 50 тыс.км не дотянули заводские подшипники в передних ступицах. Загудели, появился звук биений. По рекомендациям в той теме нашел аналог-это 90043-63214 в Exist.ua. По этому артикулу можно увидеть кучу разных аналогов. Я остановился на относительно дешевом немецком Starmann RS-9425 для Daihatsu. Едем дальше.

Поменял на сто(120грн) передний ступичный подшипник(126грн). Причина замены - гудел, не сильно правда, только на скорости на поворотах влево. Старый разобрал, металл целый не выщербленный! После замены гул пропал. В моем БЖ есть фото старого разобранного. viewtopic.php?f=8&t=7791&p=325754#p325754

Поменял на сто передний левый ступичный подшипник, и гудежка мгновенно исчезла. Всем спасибо.

вот тоже такая ситуация. при скорости от 60 до 80 км/час появляется легкий гул/вой.
был на АИС, повесили, покрутили.. то вроде нормально.
сели проехали.. на ровной дороге снова этот гул. повилял рулем на 70 км/час гул тоже соотвественно гуляет.
все смахивает на передний подшипник ступицы.
только вот какой, как по мне, то справа отдает...
а механику с АИС вроде слева.
они вообще сказали.. ты покатайся, пусть сильнее загудит, тогда и будем дальше думать
и как всегда нет в наличии подшипника. не удивительно от АИС.
а тут перед Крымом как-то не охото ехать с такими гудениями...
вообщем итого, завтра, если прийдет подшипник, будем менять спереди-справа... методом исключения.

возьми поддомкрать каждое колесо по очереди и покрути колесо (сразу почувствуешь где вышел из строя
подшипник ) можешь положить два пальца на пружину.
У меня оно крутилось хуже всего (люфтов не было ) .
А при поворотах это гудение меняется ? ( ведь можно определить сторону ).

Или на качественные шины. Если есть возможность, то начни с перестановки шин.

Krovosos
машина была подвешана, из четырех (при вращении рукой) слегка шумело заднее правое
(начало на износ подшипника положено)...
но гул идет спереди...
aleks6114
резина отпадает сразу, стоит Фульда ЕкоКонтрол, причем отъездил я на ней около 5 тыс всего.
она тихая.
вообщем завтра, если будет подшипник, заменим переднее правое, которое я подозреваю, а там уже будет видно дальше.

==============
замена подшипника не помогла...
шум остался такой же...

У меня то же самое на СК было гудело спереди , а оказался задний подшипник .
Ты сам ответил на свой вопрос - выше я выделил .
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... &start=125
вот тут в сообщении - июл 25, 2010 10:00 - я подробно выложил фото с заменой
заднего ступичного подшипника

Krovosos
спасибо!

Вообщем-то так и вышло, теория подтвердилась практикой!
После замены заднего правого подшипника (двурядного) ступицы, гул исчез.
Пародокс, но гул реально казался шел спереди, причем несколько людей,
которые ездили со мной и слушали, это подтверждали.


Мораль такова, не все что кажеЦа гудит спереди - нерабочее.

Ну о чём я тебе и говорил , сам менял или на СТО ? самое главное что бы
подшипник был запрессован гидравлическим прессом , а не молотком ,а то
через пару тысяч опять загудит.
Разбери загудевший подшипник и увидишь небольшие раковинки

менял на СТО АИС, насаживали прессом, как положено.
подшипник б/у я забыл забрать, остался на сервисе.
Новый был:
Подшипник двухрядный задней оси 1014003267 (оригинал Geely)

У меня закрался вопрос по замене подшипника передней ступицы, а именно, каким способом выпресовать ступицу из подшипника? Вот нашел инструкцию по замене подшипника в Дайхатсу, на фото до боли знакомый "пейзаж". Там автор выбивал трубой. У себя попробовал - ступица не шелохнулась, сидит мертво. Снятие поворотного кулака в сборе оставляю на крайний вариант. Остановился вот на этом этапе (ШРУС, правда, я уже вытащил)

менял сегодня подшипник. Открутил шаровую, рулевой наконечние, опору, вытянул гранату. Вобщем снял, а вот подшипник выпрессовать не получилось. Пошел на СТО мне за 20 мин. выпрессовали и запрессовали новый. Установил за 20 мин обратно. Думаю ну вот оно люфт пропадет и стук на кочках тоже. Люфт то пропал а вот стук оказался был не от сюда. Будем искать дальше.
Может кто сталкивался: При вывернутом руле налево при резком нажатии на гашетку есть клацание в районе правого переднего колеса. Что это за такое может быть?

Отвечу сам на свой вопрос. Снимал таки поворотный кулак, на токарном станке подставив с другой стороны трубу центром выдавил ступицу из внутренней обоймы подшипника. Ступица сидела очень плотно в подшипнике. Часть обоймы таки остается на ступице.



После выпрессовки подшипника имеем следующее:

Ребят, посмотрел на форуме, но чет ничего не нашел. Вопрос такого характера - можно-ли самостоятельно произвести замену подшипника передней ступицы? Ну понятно что можно, я имею в веду, может там съемник какой надо или спец. инструмент какой. Платить на станции не хочется, ато у нас цены закосмические просто (к примеру снять и поставить генератор - 500-600 грн, просто покрасить наружную ручку водительской двери - 650 грн) это ж кошмар , а подшипник воет, шо потерпевший такое чувство, что я в самолёте)))
Да, и в мануальчике смотрел по ремонту джульки, как-то косвенно все, или может че не углядел. Подскажите пожалуйста, может кто что знает?

1. ну почему техническую тему создавать в разделе Автосалон? Перенесено в СТО...

2. Наибольшая трудность процесса - перепрессовать подшипник. С этим справится не каждый съемник подшипника, и кувалда тут не лучший помощник. Если в гаражном кооперативе, то при гаражах, обычно, имеются миниСТО, я носил задние ступицы на перепрессовку, остальные работы производил самостоятельно. Свои передние не перебирал, пока ходят нормально. Из инструмента - нужна головка на 30 (перед-зад), Что б не страдать развалом - можно снять кулак со стойкой. Может понадобиться приспособа для распрессовки пальца рулевой тяги. С шаровой (с пальца) стягивается без проблем. Аккуратно с датчиком АБС. ЕСли откидывать стойку, то головка на 18 и приличный вороток, Так же лишними не будут головки на 15 и 16 (косточки стаба).

Ostap_Kerch
Замена подшипника ступицы стоит 150 грн. - это стандартная цена.
Думаю, что нет смысла возиться самому. Довольно геморрно...

Что-то я не обратил внимания прошу прощения

Блин, а вот это уже подстава у меня кооперативе такого нет, придется листать деньги

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

у нас все 300 - это стандартная цена. Бабки дерут как могут

поспрашивай еще... я тебе назвал киевскую цену!! а она у нас не самая скромная )))
в гаражах всяких поищи.. чтобы пресс был

в том-то весь и прикол.



Но все равно всем спасибо

міняв і правий і лівий сам. ніяких там проблем нема. з інструменту стандартний набір головок, вороток, молоток, наставка. Відкручуєш велику гайку, кулак від стійки(2 гайки), відкручуєш шарову від ричага(3 гайки), відкручуєш рульову тягу і знімаєш.(на стійці розвал не регулюється, а сходження ти не порушиш.) Датчик абс знімати не потрібно, там є розйом, можна просто від'єднати провід. потім вибиваєш ступицю з поворотного кулака, виймаєш ступірне кільце й вибиваєш підшипник.
P.S десь міг і помилиться, точно вже не пам'ятаю. але там зовсім нічого складного немає, по місцю можна розібратись.
все робилося без всяких міні сто і пресів.

Ostap_Kerch, вот почитай процесс замены тут: http://enc.drom.ru/3185/. Отличие только в креплении стоек стабилизатора. Для снятия наконечников рулевой тяги съемник обязательно, выбить не получиться, наши машины собраны "насухую", без капли смазки. Есть еще фото в моем фотоархиве в подписи.

Если снять и принести им цапфу , то за замену самого подшипника берут 30-50 грн, а остальные работы делаем самостоятельно(осторожно с датчиком АБС-очень нежный).

все там дуже легко й просто знімається, не лякайте людину. Відкрутив трохи гайку, легенько стукнув молотком і все випало. там ніякої змазки і не повинно бути.