Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Данная тема посвящена задним ступичным подшипникам в СК-1/СК-2.

Информация в данном сообщении сформировалась после поста от 28 ноября 2012
На данный момент встречается ТРИ типа конструктива подшипникового узла в задней ступице в двух исполнениях:
- два конических регулируемых подшипника. В основном применялись до 2008г.
- сдвоенный нерегулируемый подшипник шириной 37мм (на оси ступицы подшипник установлен между ДВУМЯ шайбами - наружная под гайкой, плоская, толщиной 5мм; внутренняя плоская 6мм, с внутренним конусом - практически крупная фаска под галтель-скругление на оси ступичного кулака). Начало основного применения с 2008г. С апреля 2014года официалы не ввозят барабаны под этот подшипник
- сдвоенный нерегулируемый подшипник шириной 43мм (на оси ступицы подшипник установлен с ОДНОЙ наружной плоской шайбой под гайку, 5мм). Такой подшипник применяют на авто СК-2 и старше (ориентировочно на авто с 2010г.в.)
Узнать, какой именно Ваш подшипниковый узел без вскрытия ступицы невозможно. Без снятия ступицы можно лишь определить, что установлена пара конических или сдвоенный (гипотетично, по коду/маркировке сдвоенного подшипника можно определиться с его шириной - 37 или 43мм).
Признаком конической пары - обилие смазки под колпачком и малое усилие затяжки ступичной гайки, резьба не более 18мм; ширина* обоймы подшипников-аналогов - некритична.
Для сдвоенных подшипников момент затяжки достаточно приличный (по мануалам до 145...155Нм) и смазка находится под крышками подшипника, пополнять которую во время эксплуатации нет необходимости (перед установкой можно проконтролировать наличие заводской смазки), резьба под гайку подшипника 22мм.
Не гарантированно, что на обеих сторонах у Вас установлены одинаковые подшипники, актуально для ранних партий авто, до 2008года включительно! Только вскрытие покажет

При замене подшипника/-ов настоятельно рекомендуется использовать новый ступичный сальник 2400111101 и шплинт. - это, как бы сопутствующие расходники, о которых частенько забывают перед предстоящей работой по замене подшипника/-ов. При аккуратном демонтаже данных деталей возможно их повторное использование (но это можно применить лишь в крайних форсмажерных случаях!!!). Сальник установлен на всех типах барабанов один и тот же (независимо от принадлежности к АБС и типа подшипника/ов).
И еще одно важное замечание. Использовать для демонтажа/монтажа подшипника инструмент типа кувалда крайне не желательно (т.е. не допускается). В таком случае не гарантируется дальнейшая жизнеспособность узла. Подшипники меняют с помощью пресса и оправок и без каких-либо ударных инструментов.

Итак, размеры и аналоги подшипников (обычно продаются комплектами, желательно уточнять размеры).
Кроссы подшипников по таблицам с Экзиста
1. 19х45х15* + 29х50х17* эконом-вариант - задний Ланоса + передний ВАЗ-классика
2. 25х52х37 данный подшипник установлен на оси кулака с использованием двух шайб - внутренняя с конической проточкой, толщина 6мм и внешняя плоская, толщина 5мм.
3. 25х52х43 данный подшипник устанавливается на оси с одной внешней плоской шайбой 5мм.
Кулаки (ось ступицы) на 2 и 3 тип подшипника одинаковы, барабаны - разные!
ЗЫ. На апрель 2014года поступила информация, что официалы уже не ввозят барабаны под 37мм подшипник (второй тип), только под 43мм (третий тип). Барабаны под конуса еще ввозятся

приблизительно- по году выпуска автомобиля! 2007- два подшипника, остальные один!

Vitaliy,мне все говорили что никак.Надо только снимать и смотреть.Я приехал на СТО,мне сняли,посмотрели,потом собрали,я поехал купил и приехал снова на СТО где мне поменяли.Правда пере этим я в автомагазин приходил и мы с продавцом подобрали и тот и другой на всякий случай и они лежали.Вот атк можно сделать.

скорее всего никак, даже если снять защитный колпачек, то за зашплинтованной гайкой стоит шайба, которая все закрывает.
Нужно расшплинтовать, выкрутить гайку, стять шайбу......, т.е. практически все разобрать прийдеться. Но ничего сложного нет, я никогда до этого сам не делал и все равно получилось, вот при установке обратно, если подшипник регулируемый, то нужно аккуратно, чтоб не перетянуть (это уже в теме описывали).
По году выпуска можно не угадать, и 2007 есть 2-рядные....

Обычно, если снять колпачек, то за ним будет гайка для затяжки подшипника. Если колпачек пустой, без смазки, а подшипник закрытого типа, то 100%, что двухрядный. Там где 2 подшипника в колпачке набивается смазка. У двухрядных и вообще может не быть колпачка.

Ну бывает, что и без смазки колпачки, а там стоит два под-ка, ну забыли положить, бывает.
Только че там сложного расшплинтовать, открутить гайку и снять шайбу? сразу все будет видно, а при необходимости и собрать не долго.

Мне кажется, что даже если просто отпустить гайку, то будет видно. У ступицы с двумя под-ками сильно увеличиться люфт, а с одним по-идее нет.

Оно то вроди бы и так, но вот раскрутить гаку на ступице с двух рядным подшипником - это не просто. Там очень большое усилие затяжки.

Совершенно верно,усилие то там приличное на затяжке, в отличие от ступицы с регулировкой. Т.е. можно даже сразу по моменту затяжки определить. Но есть одно маленькое но. А если подвеску собирал слесарь,который даже ПТУ не окончил,варианты: перетянуто, не дозатянуто, хотя колесо могло вообщет не крутиться. В общем вариантов масса, пусть каждый сам выбирает себе.

самый проверенный вариант, я так делал, вон и товарищ так делал, я думаю договориться можно;)

сегодня подобрал замену нашему заднему с маркировкой FC 12025 это scp869 производство германия - в комплекте с ним стопорное кольцо и гайка . цена 100 гр в широко известной фирме toko parts .

Озучь цену вопроса и хде взять. У самого завыл задний правый, 22 тыс на спидометре.

По статистике отзывов получается что в большынстве случеев начинает гудеть именно правый подшыпник. С чем это может быть связано? Может просто совпадение?!

Спасибо, нашел в Чернигове дилеров, завтра буду звонить, а то ездить некомфортно и далеко не выезжаю

гы
а у меня загудели левые (перед и зад)
и еще, нароод, не спешите сразу покупать подшипник, узнайте сначала что у вас стоит там (два подшипника или один двухрядный)

Какая то не такая статистика! У меня тоже завыл левый!
Так что по статистике, какой первый завоет, так это лотерея!
А вот мне кажется, что сзади чаще подшипники выходят из строя, чем спереди!

Два дня уже ищут подшипник в магАзине в Чернигове. Обещали позонить

у меня тоже левый завыл - вот я сразу оба и поменял. размер подшибника в задней ступице 52 *25 ширина 37 . аналогов много так что думаю кто ищет тот найдет . кстати при детальном рассмотрении верхнего фото можно увидить аналог из skf . skf vkba 869.

В АИСе родной задний двухрядный подшипник стоит 245 грн, пиндык

Хлопаки хтось казав що міняв задній підшипник ступиці від Рено-логан. Скажіть точніше якого року Рено-логан (модфкація).

Загляните в мой бортовик, я ставил подшипник (правда не с рено) не родной, есть фотки и маркировка...
мож кому поможет

мда... а недавно стоил 75 или 78 грн. Но я себе ставил от авео за 200 грн. Может лучше подшипники начали выпускать или не родные вовсе ставят

я себе поставил польский за 160грн.

да вопрос не в том какой и за сколько, а почему они на столько дороже стали?

kyznechik
дык еще вопрос какой именно подшипник?
- один двухрядный - за 245 грн.
- два "конусных" (если не ошибаюсь) - каждый по 78 грн.
у нас ведь у кого как карта легла такие и стоят...

Подтверждаю подшипник SCT SCP 869 стает как родной!!! Поставил себе... Посмотрим на сколько его хватит! Всем удачи!!!

Парни, уже отписывал в аналогах, решил сдесь продублить. Значит так, комплект 2 конических подшипника. Ремкомплект СХ009 ауди/сеат/фольц (по экзисту пробивается, Подшипник ступицы колеса, комплект) на сегодня цена от 43 грн. (это альтернатива комплекту Ланос+классика)
Проверено Эдиком (сосед, наш внештатный одноклубень)

Немного о Cx009 с Экзиста
- Наружный диаметр O 1 : 50 мм
- Наружный диаметр O 2 : 45 мм
- Внутренний диаметр 1: 29 мм
- Внутренний диаметр 2 : 19 мм
- Высота 1: 14.73 мм
- Высота 2: 17 мм
Вторая размерность (зависит от фирмы производителя)
- Наружный диаметр O 1 : 45 мм
- Наружный диаметр O 2 : 50 мм
- Внутренний диаметр 1: 19 мм
- Внутренний диаметр 2 : 29 мм
- Ширина 1 : 15 мм
- Ширина 2 : 16 мм
У Фэби ширина обоих 15мм
- Сторона установки: задний мост
У некоторых производителей встречается дробная размерность (эти комплекты практически все попали в цену выше 120грн)



По двухрядному scp869
- Ширина: 37 мм
- Внутренний диаметр: 25 мм
- Внешний диаметр: 52 мм
- Сторона установки: задний мост
Аналогов по Экзисту мульен (для просмотра нужна регистрация), цена от 120грн.