Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Завтра пофоткаю. Забрал. Дома лежит

Ой,а кто-то пофоткать что-то там обещал.

Блин
Ну завтра... завтра

скажите,где то в районе гидроусилителя,на холодную когда заводится машина,постоянно визжит что то минуты 3.нагреется,нормально все.может стоит масло в гидравлике сменить?думал ремень, но он идеальный с виду и натяг тоже гут

Это может быть ремень, подшипник,кстати очень вероятно, что это может быть подшипник помпы. Кто писал,что добавлял смазки в область вал-подшипник, через дренажное отверстие. Попробуй,хуже не будет. Ремень не перетянут? И правильно было бы написать: в районе насоса гидроусилителя.

то что не перетянут ,это точно.плохо что у нас к ремням добираться сложно,каждый раз что пробовать:подымать,опускать двигатель.

Подскажите как выпустить воздух из системы? И должна ли быть смазка на рейке???

Полноценно выпустить можно только открутив нижние фланцы, которые входят в рейку.
Относительно смазки то уточните. На реечном механизме - да должна быть, но он скрыт в корпусе и за
пыльниками

Зачем такие сложности? Достаточно вывесить колеса и при заведенном моторе погонять руль тудой-сюдой.

Гонять надо от упора до упора с задержкой в крайнем положении до 3-5сек.

Все это описано в инструкции,которую таки иногда полезно почитать.

А зачем, если другие уже читали?

Всем спасибо! Но тут проблемка такая. При повороте руля (на месте) в любую сторону,хруст какой то из под рейки! Разобрал ,она сухая совсем!

Хруст говоришь? Разбирал целиком?
Скорее всего как и у меня рассыпался один из подшипников и его останки перемалываются внутри.
Если ворочать не будешь, то с минимальными повреждениями можно восстановить,
если уже наколбасил - то увы - там только замена.

Полностью не разбирал. То есть замена рейки?

Вначале желательно бы разобрать,а по результатам смотреть дальше.

А под пыльником рейка сухая! Так и должно быть?

Ну там не плавать конечно должно в смазке после эксплуатации, но все-же на зубьях
должно быть достаточно. Я так понимаю, что там совсем нету смазки?

И если ты смотрел, скажи, часом не с правой (пассажирской) стороны наблюдается такая картина?

Так справа ж просто шток и втулка,сухо должно быть и тихо. А слева. Вот зубчатое зацепление и при всем при этом образовывается не хилый рычаг при езде прямо и особо при правых поворотах и таки оно там может стучать. У меня начало постукивать уже с пробегом (де-то после 50-60 тыщ).Ну сняли,разбирать полностью не разбирали(это отдельный вопрос): на одном (!) зубе на рейке обнаружили небольшой износ,за червяк не скажу. Стучала рейка на каменке при движении прямо и на право,при повороте налево (даже небольшой угол) - замолкала. Я думаю,что тут все дело в плече,при повороте направо,плече еще более увеличивается и увеличивается нагрузка на механизм. На износ зубчатой пары врядли стоит грешить(в моем случае износ небольшой на одном зубе) (тем более, если рейка новая),тут возможно или сухарик,который поджимает рейку или подшипник червяка. Втулки навряд ли там виной,бо наверное начали бы пропускать масло. Ну и само собой проверить в первую очередь наконечники и тяги.

Да,смазки совсем нет! А наблюдается стук и хруст в середине рейки,слева больше. А какая смазка должна быть? А ,иеще,заметил при повороте руля стук в стойке. Может на ней подшипник? Короче надо все проверять.

Если справа была б надежда на то, что это от залития сбросом от кондиционера.
А так нужно теперь детально смотреть

Так какая смазка на рейке должна быть?

Нужны смазки для нагруженных зубчатых пар (это по заумному )
Некотрые и литол закладывают , а вообще на рынке могу как раз подсказать
на выбор несколько специализированных, это не проблема.


З.ы. Сейчас тут появится Алекс.

Спасибо! Будем искать!

А где здесь Подтяжная гайка или болт?? Что на ней нужно подтянуть чтобы она не торохтела? Я когда еду по внедорожъю торохтит в руль пипец!!!