Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

МиниФАК по ремкомплектам суппортов СК (аналоги), размерам некоторых комплектующих суппорта.
Подборка с ФОРУМА




"Оригинальные" ремкомплекты резинок в данном миниФАКе не рассматриваются (качество их вряд ли будет заводским), тут Вам Гугль в помощь, на просторах НЭТ-магазинов их на данный момент достаточное количество...

Электронный каталог от Frenkit (ремкомплекты) качать полную версию
(ЗЫ. В последних версиях стал недружелюбным - исчез состав компонентов в ремкомплектах, поиск ремкомплектов по компоненту, карочь, обрезали его конкретно, помогают сохраненные старые/ранние дата и ехе, карочь, два длинных файла)
Правильная работа тормозной системы начинается с правильной смазки ее узлов. Подборка примеров типов смазки для обслуживания узлов тормозной системы

Главное чтоб не пришлось "дизнавачу" рассказывать, про СК и тормоза.

Вообщем написали как правильно, дальше каждый решает сам, как нужно.

Для тех кто , что тормоза у нас (ск) хорошие, поспорю. Когда в кратчайшие время надо было добраться с Берковцов к мосту патона, я тихо охренел. То что на протяжении всей дороги в салоне стоял запах паленых колодок еще пол беды, но когда на последнем светофоре надо было остановиться, я думал будет что то, жал на педаль со всех сил что были, упираючись в сидушу, остановиться , то я остановился перед светофором, но что было дальше, это ужас - с передних колес пошли клубы дыма, да такие, что две машины посигналили и тыкали пальцами на передние колеса, а мотоциклист, поехавший сказал "у тебя тормоза, вроде, сгорели" и отъехал, так как вонь стояла невыносимая.
З.Ы. Колодки и 2 тыс. не прошли, хотя до экстрим поездки вели себя нормально и после тоже, вроде как. И это все на стоковом двигателе.
Каждый решат сам для себя, что усовершенствовать, а что оставить родное.
Тем более сильно в городе не разгонишься, ну максимум до 100.

Илья ты уж прости, но это говорит:

а) о том что ты гоняешь с активным торможением (это я про износ)
б) не умеешь пользоваться связкой сцепление-торможение двигателем-торможение педалью.

И не более того.

Еще раз замечу, что среди всех кто говорит о том, что тормозов не хватает 100% гонщЕки.

Или колодки новые гоуно+диски с бороздой
Дым с передних колёс, ох я ржу, перегрел наверное до красна
Если диски посинели - в мусорку их

Ну если изначально зеркало диска было повреждено... но я не понимаю как так может быть?
Это при замене колодок проверяется в первую очередь.

Зеркала дисков я не видел ни разу, только траншеи и канавы, на своей машине поставил новые суппорта, диски и колодки, максимум 10 тыс. побегал - уже есть борозды. На второй на борозды кинул новые колодки, тормозов хватает.

Волшебная машина, после 100 тыс. превращается в тыкву

Ну не пугай меня... я вот только сменил колодки... у меня очень даже приличное состояние

В чем дело я не знаю. либо дело в шляпе, либо в колодках, но то что стоковые колодки жрут диск - это гарантия, при чем были колодки которые пачкают диск - налёт на дисках, и те что не пачкают, но диск умирает очень быстро

А вон оно что... я просто обе замены делал на аналоги, но на СК с этим просто. Дайхатсу донор и для него есть неплохие.

Стоп, стоп, стоп. Я же писал, что очень срочно надо было добраться из пункт А в пункт Б. Такие поездки бывают крайне редко, к сожалению работа требует. А тормозить двигателем вплоть до первой передачи я прекрасно умею, уж извините. Я не агитирую за улучшение тормозной системы, но и не отказался бы если бы была возможность поставить без каких либо переделок.
Каждый как хочет так и решает, нравятся или не нравятся родные тормоза.
Извините за оффтоп.

Ну какой же оффтоп. Все по теме.
Ну как вариант еще могу предположить заклинившие колодки.
Т.е. они не отходят до конца, на небольшой пробег хватает - не успевают перегреваться.
Активно ехал - просто сжег.
Это ремкомплект суппорта нужно и менять, я вот недавно себе такую процедуру сделал.
Фото комплекта есть в теме про совместимые з/ч

Илья
100% у тебя изначально были подклинившие колодки. Когда я брал свою машину из салона, то у меня тоже была не отрегулирована педаль тормоза, вернее длина штока тормозного цилиндра, так примерно на 500-ом километре из-под передних колес пошла сильная вонь и машина начала заметно тупить, т.е. чтобы преодолеть эту тупость, приходилось значительно на газульку давить. Благо опомнился я вовремя и на АИСе по гарантии мне отрегулировали этот шток. Больше никаких проблем с тормозами никогда не было, тьфу-тьфу-тьфу...

А у меня по прежнему не гремит, на днях разбирал смотрел - по прошествии года все как и было, даже пыльники жигулевские целые.

Я вот недавно менял колодки и после смены у меня стали стучать суппорта.
Сначала не сильно, но потом это стало раздражать.
Особенно потому, что начинаешь прислушиваться.

Для начала я попытался взять термоусадочный кембрик и надеть его на шпильки (болты)
которыми крепится суппорт. Стук стал несколько меньше, но остался.

Начал копать инфу. Болезнь эта есть практически у всех недорогих тоет, да и у многих японцев и дайхатсу (а соответственно
по наследству доставшаяся и нам).

На одном забугорном форуме нарыл решение для Дайхатсу "шарад".
Оказывается больше всего стучат не сами шпильки, а вставки в суппорте (они же направляющие или как их там).
Там было предложено устанавливать кольца.
Я решил немного модернизировать этот вариант.
За 40 Грн токарь выточил мне по 3 канавки на больших и по 2 на малых направляющих.
Глубина 2мм, ширина 2мм, затем на рынке подобрал маслостойкие колечки.
От чего не спрашивайте - там у мужика просто развал, натягивал и смотрел.
Прикинул, что выступать колечки должны не более, чем на 1.5-2мм,
иначе их тяжело будет туда запресовать.

Затем все собрал и..... ООООО ТИШИНА.

Итого затрат:
40 Грн расточка
10х0,5=5 Грн колечки

2 часа времени на сборки/разборки/поездки

Фото прилагаю

А в цилиндре они должны двигаться по-идее, а тут из-за колечек не будет им туговато ?

Инферно, а палец поранил, когда суппорта ремонтировал!?

v.p там есть смазка - они будут двигаться. Главное чтобы пыльники были целыми.
Denis84 палец я пихал в паяльник... но это совсем другая история

З.ы. и главное ж заметили, как я его не кривил

-= INFerNO =-, расстояние между кольцами "на глаз" или есть конкретные размеры?

На глаз

Кто в курсе - суппорта в сборе с СК без АВС на СК с АВС подходит или нет?

Нет. Абсолютно различные. Тормозное колодки тоже

Интересует, как работает переделка спустя полгода?

Вот только сегодня проверил, потому как ездил с опущенным окошком (тепплыыыынь).
Все тихо, не гремит, не стучит. Резинки шпилек суппортов пока не смотрел, но проконтролирую - отпишу.

Та есть, давно есть, для АБС, в скобках - размер коротышки, с 20 апр 2011, 13:52

Вот только тупанул и не Удалось, промерил диаметр ответки в суппорте под палец - 16,5мм не более!!!

В принципе, колечки выполняют и дополняют функцию воротничка родного пыльника (в "аналоге" от ТАЗа такового вообще нет - ТАЗовский идет на суппорт БЕЗ АБС!).

виноватая Я!)))