На днях по утрам какой то странный запах услышал в салоне. Открыл багажник, увидел аквариум. Вся китайская ватная противошумка пропиталась насквозы водой, вода также была справа и слева под обшивкой. Начитавшись интернета поехал на СТО, к тому же стойки уже даво хотелось поменять так как правая уж очень постукивала. Как и у всех разобрали пол машины сняли АМИКи, прокачали правый еще был более менее живой, а левый в вообще не работал, Было принято решение заменить. АМИки пришлось купить "Pulson" по 340гр. а вот с верхними опрами начались проблемы, на тот момент в Харькове я их не нашел. Ни в интернет магазинах ни на Лоске. Обещали поставку только через пару торйку дней, но машина висела на подьемнике. Пришлось занятся рукоделием.Так как теоретичеки я уже был подкован (начитался советов на форумах), директор СТО мой друг и к тому же был весьма зиантресован в получении положительного результата и необходимых навыков, его СТО обслуживает несколько Жилек. То было принято решение на моей поэксперементировать, В результте.
— Поставили бублики от восьмерки, стук не прекратился,
— Нашли каой то сайленблок от Таврии в виде купола, обрезали поставили, стучит.
— Так как у меня ни каких втулок уставновлено не было предположили, что стучит выступ шайбы верхней опоры, Решили поставить втулку, Ставили и по диавметру шайбы и по диаметру отвертсия, всеравно стучит.
— Применяли еще каките то приспосбления, прокладки резинки, втулки, все равно стук оставался, более или менее но не пропадал.
Наши опыты закончились с концом рабочего дня, и моего тепения. В итоге стук как был так и остался только стал более системный и настырный.
Почитал еще советы бывалых, и заказал шайбы по совету и чертежам Kosstera. Собрал все по инструкции, однако стук стал еще больше. После всех испытаний и мучений снял «Pulson» и поставил старые. Этот «Pulson» сдал в магазин. Потребовали заключнение СТО и браке пообещали вернуть деньги пока жду.
Купил "КАЯБУ" 343431. по 335гр. к ним купил новые пыльники отбойники тоже Каяба 250гр. Верхние опоры по инструкции "Косстера". АМИки прокачал по инструкции выложеной на Каябовском сайте, с замиранием в серце поставил, и произошло чудо. Новая машина так не ездила, в салоне тишина и спокойствие.
ВЫВОД: Все же стучат амотризаторы, но при замене стоит менять все сразу и пыльники с отбойниками и нижнюю опору. Верхние опоры я тоже купил но не ставил, так, что если кому нужно...стучите в личку.
Вопрос второй, вода в багажнике. Источник толком не нашли, через опору вряд ли там было чисто и сухо. Предположили, что через окно воздуховода слева за обшивкой, или же через крепления бампера, два из них повреждены, требуют замены. Петеплеет буду искать и продолжать эксперименты.
За время экспериментов видать где то повредил какой то провод ведущий к наконечнику багажника, в результате перестал тухнуть свет в багажнике. Моих познаний в электрике не хватило, В АИСЕ пообещали через неделю записать в очередь. Заехал к электрику, так как заднюю полку не собирал то в течении 15 минут нашли где коротило на корпус, заодно и отремонтировал замок правой задней двери. Заменили моторчик. На сей момент я снова полюбил свою машину.
скажите точно какие соболевские резинки?с фото вы несовсем понятно и как вся система выглядет?
АУ ПОМОГИТЕ!!!
Если подходят жигулевские бублики и шайбы.
