Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Из опыта, скрипа, сделай тупую операцию, опусти или обмотай скобы задних сидений либо вазилентой либо антискрипом, сверчек пропадает))))

это чё такое?

Count
Это то чем обматывают руль (штурвал) в жигулях (ласточках), преимущественно синего цвета (для создания контраста)

Кстати, забыл упомянуть небольшую особенность амортизаторов Mapco 20569 - шток длиннее, чем у родных где-то на 5 мм. в выдвинутом положении. Считаю, что это если не "плюс", то уж точно не "минус".

А может быть и не большой минус. При просадке машины амик на 5мм дальше дойдет до упора.

По поводу каябы забираю свои слова обратно, всё-таки они хорошие амики
Почувствовал себя сегодня утром НАСТОЯЩИМ ДЯТЛОМ , когда откинул левую часть спинки заднего сидения и не услышал больше непонятных поскрипываний. Хочется и плакать и смеяться, смеяться потому, что наконец-то нашёл причину этого непонятного звука, а плакать потому, что перебрал чуть ли не всю заднюю подвеску. Так сильно при ремонтах предыдущей машины я ещё не лажал Виной всему наверно, свободное время на выходных, наличие гаража и желание что-то поделать Естественно найдя источник этого противного звука устранить его теперь не составит трудностей. До сих пор не понимаю, почему я слышал скрип снизу машины

З.Ы. Зато теперь "знаю руками" заднюю подвеску , всё просто как в кино А я уже чуть было не начал разочаровываться в своей машине... Теперь полюбил её по-новому

До какого упора? Там же отбойника сколько! Или ты за отбойный ход?

Точно.
И причем тут просадка машины? Он ведь длиннее в максимальном положении, а не минимальном. Т.е. просто колесо сможет вывеситься на 5 мм ниже. Так как в сжатом положении штока он такой же по длине, как и стоковый.

SergeyKov77
Для того и форум, помогать друг другу. Кому делом, кому советом.

Если шток длиннее, то он длиннее в любом положении.

Это как?
Так что же в таком случае все-таки длиннее?-сам шток или корпус амика?

До отбойника. Ты уверен, что именно эти 5мм не окажутся недостающими и шток(поршень) не встретится с дном амика?

5мм!? конечно уверен!

Опять домыслы... не спорьте с человеком с линейкой и штангенциркулем.

Шток длиннее только в максимальном положении. Корпус такой же. В минимальном положении (сжатом) шток такой же, как и в стоковом.
Элементарно, Ватсон. Конструкция может быть такова, что штоку просто позволяется выходить из корпуса на 5 мм дальше (верхний упор расположен выше), при этом все размеры деталей одинаковые. Также может быть еще вариант с разной высотой нижнего упора.

Никто там ни с кем не встретится. Ход на сжатие такой же, как у стокового! На разжатие на 5 мм больше!
Внутренняя конструкция амортизатора спокойно позволяет это реализовать! Немногим ранее, например, я давал картинки амика Тойота, у которого шток, наоборот, короче в разжатом положении на 38 мм!, корпус почти такой же (на 5 мм короче стокового), в сжатом положении длина штока точно как у стокового. viewtopic.php?p=390676#p390676
Вполне может быть, что у этого амика Тойота даже не шток короче, а просто верхний упор расположен гораздо ниже.

А кто же это на 5мм больше растягивается и почему?

Ну и так далее по тексту... viewtopic.php?p=398768#p398768

И так у всех амортизаторов - ход штока жестко не зависит от длины корпуса. Корпус может быть один и тот же, а шток ходить в совершенно разных диапазонах (естественно, с известными ограничениями по максимуму длины корпуса).
Например, можно даже вспомнить наши аналоги JapanParts и Boge, у которых корпус одинаковый, а ходы штока разные - viewtopic.php?p=391113#p391113

Вчера наконец покатался на своей малышке. В плане стабильности в поворотах ничего особо сказать не могу, так как зимой не те скорости, чтобы ощутить разницу, но вот что мне сразу понравилось, то это мягкость! Субъективно мои новые амики ни чуть не жестче, чем стоковые, чему я очень рад! Мне как раз нравится, что жопа у МК не деревянная, как на многих машинах и я доволен, что с покупкой новых амиков ситуация не изменилась. Интересно, конечно, было бы еще сравнить с Каябой, но это уже как доведется. Особого смысла для меня в этом нет.

Приветствую всех форумчан. Для начала всех поздравляю с праздниками.
У меня вопрос к знающим людям.
Купил амортизаторы задние KYB 343431, а уже дома досмотрел такую штуковину, на амортах краской стоит какая то маркировка, на одном зеленой краской на другом желтой.
Что бы это значило? Насколько я знаю краской маркируются пружины. Разная жесткость- разная краска. А тут на амортизаторах, они ведь не могут быть одной серии, а разной жесткости?

Ответа не дождался, плюнул на все метки и поставил амики на машину. По поводу
стуков в верхних креплениях , ответ нашел на Российском форуме. Там местный кулибин уже давно решил эту проблему. Пообщавшись с Kosster(так его величают) я выточил себе по его чертежам шайбу и поставил себе. Результат налицо, Ни одного звука.
Резинки покупал с Соболя(втулка стойки стабилизатора)
Я думаю с картинок будет все понятно.
Втулку родную выкидываем.

Плохо искал. Все это было и на нашем форуме.

gnom1304
Интересное решение, но требующее токарных работ. Не у всех есть возможность. Да и смысл? Жигулевская шайба для передних амортизаторов 2101 или задних 2108 пару гривен стоит и размер такой же.

А фото можно ? я так понимаю это похожая на втулочку что на фото выше ?
У меня то же надо менять её , родная пропускает водичку.

Krovosos , верхние крепления амортизаторов что у ВАЗов, что у Волг, что у Москвичей, что у Джилек по принципу все похожи, отличаются только конфигурацией и размерами деталей. Делать можно из деталей этих перечисленных марок машин, надо просто проявить творческий подход. Что-то укоротить, что-то подрезать и так далее. Там нет ничего сложного, шток амортизатора, гайка, две шайбы и две резиновые втулки. Вариантов для творчества уйма

Не читай глупостей. Уже давным давно известны полностью взаимозаменяемые с нашими аналоги задних амортизаторов, не требующие при установке каких-либо переделок.

На днях по утрам какой то странный запах услышал в салоне. Открыл багажник, увидел аквариум. Вся китайская ватная противошумка пропиталась насквозы водой, вода также была справа и слева под обшивкой. Начитавшись интернета поехал на СТО, к тому же стойки уже даво хотелось поменять так как правая уж очень постукивала. Как и у всех разобрали пол машины сняли АМИКи, прокачали правый еще был более менее живой, а левый в вообще не работал, Было принято решение заменить. АМИки пришлось купить "Pulson" по 340гр. а вот с верхними опрами начались проблемы, на тот момент в Харькове я их не нашел. Ни в интернет магазинах ни на Лоске. Обещали поставку только через пару торйку дней, но машина висела на подьемнике. Пришлось занятся рукоделием.Так как теоретичеки я уже был подкован (начитался советов на форумах), директор СТО мой друг и к тому же был весьма зиантресован в получении положительного результата и необходимых навыков, его СТО обслуживает несколько Жилек. То было принято решение на моей поэксперементировать, В результте.
— Поставили бублики от восьмерки, стук не прекратился,
— Нашли каой то сайленблок от Таврии в виде купола, обрезали поставили, стучит.
— Так как у меня ни каких втулок уставновлено не было предположили, что стучит выступ шайбы верхней опоры, Решили поставить втулку, Ставили и по диавметру шайбы и по диаметру отвертсия, всеравно стучит.
— Применяли еще каките то приспосбления, прокладки резинки, втулки, все равно стук оставался, более или менее но не пропадал.
Наши опыты закончились с концом рабочего дня, и моего тепения. В итоге стук как был так и остался только стал более системный и настырный.
Почитал еще советы бывалых, и заказал шайбы по совету и чертежам Kosstera. Собрал все по инструкции, однако стук стал еще больше. После всех испытаний и мучений снял «Pulson» и поставил старые. Этот «Pulson» сдал в магазин. Потребовали заключнение СТО и браке пообещали вернуть деньги пока жду.
Купил "КАЯБУ" 343431. по 335гр. к ним купил новые пыльники отбойники тоже Каяба 250гр. Верхние опоры по инструкции "Косстера". АМИки прокачал по инструкции выложеной на Каябовском сайте, с замиранием в серце поставил, и произошло чудо. Новая машина так не ездила, в салоне тишина и спокойствие.

ВЫВОД: Все же стучат амотризаторы, но при замене стоит менять все сразу и пыльники с отбойниками и нижнюю опору. Верхние опоры я тоже купил но не ставил, так, что если кому нужно...стучите в личку.

Вопрос второй, вода в багажнике. Источник толком не нашли, через опору вряд ли там было чисто и сухо. Предположили, что через окно воздуховода слева за обшивкой, или же через крепления бампера, два из них повреждены, требуют замены. Петеплеет буду искать и продолжать эксперименты.

За время экспериментов видать где то повредил какой то провод ведущий к наконечнику багажника, в результате перестал тухнуть свет в багажнике. Моих познаний в электрике не хватило, В АИСЕ пообещали через неделю записать в очередь. Заехал к электрику, так как заднюю полку не собирал то в течении 15 минут нашли где коротило на корпус, заодно и отремонтировал замок правой задней двери. Заменили моторчик. На сей момент я снова полюбил свою машину.

ответы и продолжать тут http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1823