Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Стекло однако не проклеяно. Ну может еще в коробе воздуховода плохо уплотнен воздухозабор к вентилятору, но в такое мало вериться.[/quote]

Я тоже склоняюсь воздуховодам, потому как, во время дождя потеют стекла - включаю обдув - капает вода.
А вот без обдува вроде не капает , хотя может просто не замечал.

Мля, надо и се глянуть. У меня чуть иная проблема была. Крыша протекла, там где антена у нас! клипсы найти не реально, которыми крепятся боковушки. :-(

Та же самая проблема

Та же самая проблема[/quote]

Бери хорошую переноску, залазь под торпедо, а друг пусть поливает снаружи со шланга. А ты выискивай откуда вода.

А у меня из водительской двери между уплотнителем снизу и пластиком прилично так вода попадает, толи уплотнитель стекла дал сбой либо ума не приложу :sad:

Из водительской двери - это нормально. Там же внизу не зря дренажные отверстия выполнены. Только вот место течи плохо как-то представляю. Опиши получше или сфотай.

Поднимал водительский коврик- обнаружил влагу. Снял обшивку, залез под шумку- влага, но течи из пробок нет! Чё за хрень? Течи нет нигде, но шумка накапливает влагу?! Это нормально?

Если учитывать,что сейчас осень и погода сама по себе влажная,то немного шумка и впитывает влагу.Всё зависит от внешних факторов,даже пусть ночь простоит авто под дождём,всёравно будет влага. И никуда мы от этого не денемся.
Обрати внимание на свой вопрос (т.е. есть ли влага под шумкой ) в весенне-летний период, когда тепло,сухо и уж тем более жарко.

Это не нормально ни разу. Ищи откуда течет. И как ты определил, что это не из под пробок? Течь из пробок пожалуй определить достаточно легко. Вытираешь все насухо, есть возможность - убирай все до голого металла (вернее до вибролистов). Проехал по лужам,в обычном режиме как ты ездишь,желательно лужу не одну проехать и дальше смотри откуда потекло.
Я когда шумку делал пробки на клей сажал, а потом сверху все плотно укатал виброй, а снизу пробки по периметру обмазал мастикой(самой дешевой с рынка), прям по верх черному антикорозионному покрытию, только вымыл его от грязи и прошел раз растворителем.
Далее. Течь же может не только из под пробок. 1. из кондея, 2. проем стекла засквозил (будет подтекать по металу и на самое днище,под коврики), 3. из воздуховодов.
Варианты обсуждались - ищи место течи. Для этого: -проедь по лужам, - полей машину сверху обильно.

Игорь
Да я понимаю это всё, более того у меня такое уже было с пассажирской стороны, но там невооружённым глазом было видно что течёт из-под пробок! А тут вокруг пробок сухо, но шумка влажная! И сверху никотуда не течёт. Как будто конденсат или фиг его знает. Будем искать!

Это конденсат 100%. Снимаешь обивку багажника там тоже самое.

Ну и откуда он там взялся? Течь искать нужно, а не выдумывать.

Ребята, вы будете смеятся! Нашёл причину! Вышли с товарищем на перерыв помозговать, я снимаю водительский коврик и вищу в резине трещину в районе правой ноги! Главное вчера я эту дырку не увидел как-то! Теперь думаю где теперь коврик взять! Или этот как-то заклеять! Вот такие пироги!

Уф. Не пугай. Лучше смени коврик нафик. Что там клеить-мучиться. все равно треснет опять

+1 вода , через одно место закрыта пробка

А где именно находятся эти пробки!
у меня вода под водительским ковриком!
коврик проверял!-ЦЕЛЫЙ, без трещин и дырок!

надо просто поднять обшивку пола, шумку, - и под ними обнаружу ???

можно попытаться и с ямы вычислить пробки, были случаи их отсутствия... Но из салона удобнее анализировать пробоины...

Ну да, можно еще снизу.
Варианты попадания влаги на водительском месте:1. пробки- хорошо промазать мастикой в салоне и снаружи под днищем. На днище мазать можно прям поверх нанесенного покрытия, просто перед промазкой пройтись тряпкой с растворителем слегка - держится на ура. 2. Течет ветровое стекло. 3. За обувью заносится снег. Левая нога как правило ставиться на площадку возле педали сцепы, коврика там не всегда хватает (смотря какой коврик), снег западает за коврик и тает. Но от этого будет только сырость, хотя...,если стоит вода,то см. первые два варианта.

nikakoi Откручиваешь пластиковую накладку на пороге, подымаешь обшивку и видишь под ней 2 пробки - если есть они у тебя конечно. Я у себя посадил обе на силикон и со стороны днища замазал мастикой (когда силикон высох).

А вот тут и чьи-то фото пригодятся. Очевидно, что сиденья и бороду с подлокотником снимать таки прийдется. В очередной раз замечаю: как погода ненастная (зима), так обязательно нужна неполная разборка машины!

Пробок? Держи

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
kripon А шо войлока по полу проклеяно не было или смыл так все тщательно?

Да фотки не мои. На форуме кто-то выкладывал, а я сохранил. Меня штатная и вибро-и шумоизоляция устраивает. На наших направлениях (дорогах) делать акустику по уму- деньги на ветер. Ну, или нужно быть меломаном с толстым кошельком .

Я к тому, что похоже китайцы стали экономить на шумке. Ну и как по мне она(дополнительная виброшумо изоляция) таки не лишняя. И тут даже дело не в том меломан или нет,просто машин становится по-тише и приятнее. Но эт офтоп, так шо не будем углубляться.

сегодня разобрал пол со стороны водителя и ох**ел...стоит лужа воды!как в водительской части так и сзади-пассажирской!
разобрал, снял эти резинки которые закрывают отверстия, поменял их на резиновые пробки!Резина там очень твердая, обрезал по размеру, чтоб влезло и полузакрутил полу вдавил их в эти дырки!думаю что железно, вытащить их можно только с большим усилием можно будет!Шумка сушится...завтра буду собирать!
обязательно надо будет смотреть с другой стороны - пассажирской!
обратите и ВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО на эти места внимание....а то проследим и будем с гнилыми полами!

а у тебя с завода есть?
у меня ноябрь 2007 г. войлока нет, на полу вибра, а на ней матики типа из мин.ваты. или прессованный разноцветный поролон.

думаю что не оффтоп,
это обсуждение материалов, которые могут способствовать накоплению воды или противостоять этому процессу,
свойства этих материалов, их водостойкость, их гигроскопичность, имхо, можно рассматривать не только в обсуждении последствий попадания воды в салон, но некоторые как и причину.