Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Попробовал я этими винтами регулировать, что-то мне показалось что эти винты не для регулировки. Они типа стекло на рейке держат. В общем я пока решил сделать следующее, в держатели (на рисунке я их показал) есть пазы, в них просунул резиновый уплотнитель дверной (размер уплотнителя выбрал на глаз, но не большой). Далее рейка по которой ездит стекло прикручена двумя гайками к двери. На рисунке одну из этих гаек видно, вот под нее я и поставил шайбочку с внутренней стороны тем самым рейку отодвинул чуть в глубь. Что-бы просунуть шайбу пришлось открутить и верхнюю гайку. Вот таким способом вроде поборол дребезжание стекла. Еще покатаюсь и посмотрю, на сколько эффективно получилось.

ими должно регулироваться стекло относительно этих кронштейнов, т.е двигаешь стеклом вперед/назад

Продержались мои стекла почти два года и опять потихоньку начинают тарахтеть, вначале приоткрытые,а сейчас уже и правое закрытое начало сверчать. Выкладываю еще один способ. Берем трубку от капельницы (я брал тонкую) и вставляем ее под воротник уплотнителя стекла (под больший воротник).Для надежности ее можно завести наверх на горизонтальную часть уплотнителя и проклеить.
Схематично: тю блин, bmp запрещено. тады фото
Почему решил так. Дело в том,что резина со временем приминается "садиться" и хуже держит стекло,а такая эластичная вставка ее "взбодрит". Да и к тому ж под резинку набивается грязь и она теряет эластичность. Плоскость по которой скользит стекло можно пройти "тонкой" шкуркой и смазать силиконом, ну эт по необходимости.

Игорь, а можно фото немного дальше, ну чтоб общий вид был, а то немного непонятно.

Не получиться,была токо мобилка под рукой.. Я догадывался,что будет не понятно, потому и схемку прорисовал, но выложить ее сюда не могу. Попробую на словах. Условно уплотнитель внутри (где есть контакт со стеклом)состоит из трех частей: плоская торцевая часть,которая граничит с торцем стекла (ее кстать можно проклеить антискрипом,чтоб исключить жесткий контакт стекла и уплотнителя, выше я уже писал про это) и две боковых стороны,которые имеют выпуклые воротнички, для уплотнения стекла: с наружной стороны воротничок не большой, а вот с внутренней стороны - большой, под него я и подкладывал трубку.
На фото выше,уплотнитель вытянут из проема и отогнут больший воротничок (он там проклеен атискрипом внутри - эт лишнее) и там уже на месте видно и саму трубку.

Расскажу свой способ лечения дребезжания стекла. 2 недели назад начало дребезжать стекло (водительское). Дребезг проявлялся при закрывании двери и на скачках. Данную ветку изучил от и до, естественно запасся приспособами и пошел в гараж лечить свою джулю.
Снял карту и как только я не извращался чтобы найти место дребезжания, увы ничего не получалось. Пробовал и направляющие регулировать и трубку от капельницы под уплотнитель ставил - как говорится фиг вам. И вот уже окончательно отчаявшись излечить эту болячку, решил просто руками покрутить остальные гаечки на двери.
Гайки которые держат глушку или механизм для ручного поднимания/ опускания стекла легко крутились рукой. Взял ключ на 10 по моему и хорошо их подтянул. И о чудо при закрывании (вне зависимости от положения стекла) никакого дребезга.
На фото указаны те гайки которые подтягивал.

я решил проблему с дребежжанием стекол с помощю уплотнителя
купил в магазине вот такой уплотнитель, 5.5грн метр. нужно 1.5метра на одну дверь(он двойной)

проклеил по внутренней стороне с обех сторон


потом при помощи отвертки аккуратно запихнул родной уплотнитель. родной уплотнитель со стороны салона заходит хорошо(его первым надо легонько руками впихать)

и вот результат, все чотко, ничего недребежжит!!!
надо будет такое же проделать с задними стеклами(хотя они не так дребежжат, но всетаки думаю будет лучше.

После антикора с разбором карт дверей, начали терзать сомнения, правильно ли установили карты, а если точнее, как должны быть установлены уплотнители (на картинке будет понятно, о чём я спрашиваю).
МК-воды поделитесь информацией.
У меня они под карту уходят...

Неправильно собрали. резинка сверху должна быть

На СКшке точно сверху, по этому и выпал на измену.
НО! Сейчас глянул ещё одну МКшку.
Только на задних треугольниках резинки сверху, а на открывающихся окнах спереди и сзади - внутрь.
Похоже, что они так на карте присобачены.
МКводы - гляньте пжлст!

МК 2008 года. Все внутренние уплотнители стекол закреплены изнутри карты двери.

Понял, спасибо большое!

Через пару месяцев после покупки авто в районе передних дверей появились стуки при проезде крупных кочек и езде по брущатке. Сначала грешил на тяги в дверях, но потом немного разобравшись выяснил, что стучат верхние кромки стекол. Если из салона нажимать на стекло наружу, то есть достаточно большой люфт в горизонтальном направлении между наружным и внутренним уплотнителем двери. И на кочках стекло начинает гулять в этом зазоре и стучать по уплотнителю.
Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как посоветуете решать?
Кроме как засунуть какую-нибудь резиновуюсиликоновую "колбаску" во внутренний уплотнитель стекла чтобы его немного распирало и тем самым отгибало стекло наружу ничего больше в голову не приходит.

LoskutOptimizma, у меня такое на водительской двери и только зимой! Подложил 3 резиночки под уплотнитель в разных местах и делов! Летом уплотнитель разжимается и такого нет!

Спасибо.
Началось еще по теплу осенью, поэтому поеду наверное за капельницей )))

Не знал в какую тему написать. Кто нибудь с таким сталкивался? И как в домашних условиях это исправить?

Это не более, чем декорация, прикрывающая торец стекла. Аккуратно приподними, выровняй, а для пущей важности можешь подклеить на силикон.

Пытался вытягивать её наружу, когда отпускаю, она зараза назад внутрь возвращается

Такая же фигня присутствует на заднем стекле. Эта резинка носит не только декоративную функцию а так же препятствует попаданию мусора и пыли в зазор меж стеклом и кузовом. Резиночка спокойно вытягивается и вставляется, но у меня она встала на прежнее место, думаю можно попробовать погреть феном до размягчения с последующей правкой. И попробовать подклеить её к стеклу ,например силиконом.

Был свист в задней правой двери, именно там разошелся уплотнитель (раен разделения окна,вверху, в ветке ранее было фото). Недавно услышал такой же свист и в задней правой. Осмотрел, и оказалось что также разошелся уплотнитель. Сегодня купил силикон чёрный и залепил эти места, так как думаю проблема в этом. После этого ещё не ездил, проверю-отпишусь. Свист был на скорости от 80 км\час.

Проверил - нифига при скорости от 80 км/час тот же свист, ток вроде справа, даже как увеличился... Слева вроде пропал, но точно сказать не могу, так как ехал в машине сам. Что дальше делать не знаю...

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Был свист а задней ЛЕВОЙ двери...

Вчера затыкал с салона щели около двери, в нескольких возможных местах... Свист все-равно был. Как убрать, ребята??? Ну уж очень раздражает!

Вчера затыкал с салона щели около двери, в нескольких возможных местах... Свист все-равно был. Как убрать, ребята??? Ну уж очень раздражает!

Всем привет!
У меня тоже в раене задних дверей СВИСТ - ПИПЕЦ!!!
Покупал черный силиконовый формирователь прокладок, но после него такое впечатление, что свист стал еще сильнее.
обратил внимание на то, что резинка приклеилась только с одной стороны, на выходных выдавил почти ввесь тюбик, но еще не ездил, не проверял..
Еще подумываю приклеить дополнительные уплотнители..

Добавлено спустя 20 часов 17 минут 33 секунды:
Резинки приклеились плотно, нифига не помогло, теперь кажется, что шум начинается от зеркал заднего вида, и проходит по всей длине обоих дверей (по резинке сверху)..

Вот-вот, я тоже как герметиком залепил имоверное место свиста, так впечатление что свист больше стал