Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Спасибо за схему.
Вчера наконец то поборол запотевание.
Немогу нарадоваться.

Каким способом поборол?

Aleksslava, обязательно отпишись.

Даю визуальные картинки, к выше приведенной инструкции - как проверить и переключить в нормальное положение работу заслонок системы вентиляции.
После выполнения этих действий у меня появился обдув ног и обдув левой части лобового стекла, раньше был обдув только правой и полностью отсутствовал обдув ног.
Ставите заслонки в положение:

Снимаете бардачок и видите картинку слева:
НЕПРАВИЛЬНАЯ КАРТИНКА, красным помечено неправильное положение язычка:

Вы берете пальцем и переводите язычек в положение помеченное желтым.
Правильная картинка:


Теперь о грустном, эта заслонка постоянно соскальзывает. На сервисе проблему не решают, они так же залазят переключают засонку и говорят мы все сделали. Соответственно через короткое время заслонка соскакивает.
Простейший вариант решения, это вы согласно инструкции приводите заслонку в нормальное положение и НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ при включенном вентиляторе. Только при ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЕНТИЛЯТОРЕ. Тогда заслонка не соскакивает.

* Как найду надежное решение - отпишусь.

Feb
Самый простой способо избежать запотевание это не включать внутреннюю рециркуляцию воздуха.
Я заметил как только включил внутреннюю рециркуляцию, все сразу потеют стекла.

Не факт!
Например, включена рециркуляция и включен кондей - результат: сушим воздух, в 2 раза быстрее распотеют окошки

А я нашел новый прикол: когда вкл. вентилятор, обдув на лицо и ноги или только ноги, печка на макс. тепло. Все нормуль. Переключаю обдув на стекло, на стекло дует теплый, на ноги водителя не дует, а на ноги пассажира дует ХОЛОДНЫЙ воздух!!!
У кого-то такое наблюдалось?

проверьте работу сервопривода рециркуляции воздуха, у меня он просто неработал и заслонка была все время в закрытом положении.

Diesel
Да есть такое лечится, так:
quote="Джильтельмен"]Одну из причин смотрите по ссылке:
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 4315#14315
[/quote]

Практически ничего оно не лечится! Помимо хомута, под которым дует воздух, еще есть отверстия (ребра) вентилятора. Так вот с них в основном и дует воздух, но ведь их не закроешь! Подозреваю, что эту проблему, в этом авто не выличить никак.

Кто установил салонный фильтр?
Что нужно для этого ?

Тема обсуждалась тут:
http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=390

Тема обсуждалась но конкретно ничего нет.
КТО СТАВИЛ ФИЛЬТР?

а как туда добраться?

я думаю что многие оценят белее-менее подробное описание процесса регулировки заслонки и как туда добраться.
заранее благодарю.

Сам интересуюсь ... говорили можно женские колготки прицепить но куда цеплять сам не понял ((

подскажите, кто знает как снять "жабо" . пытался открутить пластмассовые саморезики снаружи, прокручиваются и всё-бутафория какая-то блин. на амулетах всё просто, под капотом за две минуты фильтр за 25 гривен или вроде того меняется за 5 минут. абидно. лето идёт -природа, пыль и т. д.

Да, и в МКшку фильтр ктонить видел? где его ваще искать?

Накрылся у меня переключатель режима обдува. Разобрал, оказалось лопнул рычажок (силумин), который тягает тросик. Теперь вот надо думать чем менять.
Когда снимал блок климата, нужно было отсоединять тросики, иначе не хотел вылазить.

По поводу запотеваний стёкол у знакомого на автомобиле Опель Омега 98 года была тоже такае проблема потели стёкла очень сильно , так ему посоветовали поменять фильтр салона ... проблема сразу же исчезла.

Но у нас его нету е неизвестно даже куда его ставить ...

vitos
У нас есть и известно куда вставлять

TORNADO
Не не так. У нас его нету, но мы знаем куда его вставлять!

Viper13
СОГЛАСЕН!

Такой вопрос, у кого-то бывало, вентилятор начинает работать только после перехода в режим 2 и дальше? В режиме 1, не включается.

Есть стойкое подозрение, что нуно смазать подшипники мотора вентилятора, где-то в бортовиках была описана данная процедура. Пользуем поиск
Либо что-то в коммутаторе (рубильнике) и его цепях управления мотором, если на 1 совсем не крутит