Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Идентичны. Мне ребята говорили с Тоета-центра. К ним джиллисты приезжают обслуживаться (чем вызывают бурление говн у приехавших туда же тоетаводов )

Спасибо

сколько такой стоит? какие улучшение после замены наблюдаются

да Maxx если поставил, похвастайся

Ещё не приехал, девайс... Вместе с установкой будет ещё ряд работ, в планах на июль, тогда и будет фотоотчёт в бортовике.

Турбину можно поставить, можно и азот - главное чтоб денег хватило и было много времени на переработку и подгонку деталей. А ресурс двигателя - когда делают подобный тюнинг и денег вкладывают в несколько раз больше стоимости нового авто - об этом никто не задумывается.
Макс, за сколько заказал?

Купил сей девай... вот только НИКУЯ не подходит фланец блока, хз как так... но буду переделывать фланец. Кому интересно в бортовике выложил фото девайса. Цена вопроса в штатах 90$ а вот доставка кто как горазд, у меня вышло около 40$.

я продал Джильку, но остались интеркуллер и турбина, могу продать кому нужно...
Могу сказать одно, движок наш родной поддается форсированию )) проверял, но коробка и ходовая не выдерживают!!!
Сам поменял и отремонтировал 3 коробки!!!

а ходовая причём? Или вы там гоняете по полям?

А выпускной коллектор с фланцем под турбу продан? Ато без него как-то турбину не очень прикрутиш ) Или на родном все стояло? Мозг родной был шитый или тоже под замену? Или это все не становилось на авто? Что за улитка кстати?

Хоть одна машина в клубе есть с турбулятором, или только разговоры?

Никто не признается. Ибо все захотят фотки, а первопроходцы - тюнеры зачастую идеями не делятся. Такое проходили на таврах и славутах))) в гараже тусили 2-3 месяца все собирали, отстраивали и тут Васички грит а покажи я такое тоже хочу))) Короче пока добродей не найдется никто не вылажит, а добродей сам выложит фотки улитки. А кто реально хочет улитку смотрите на турбованые тойоты

ДА просто нет такий машин и всё, ибо наше двигальце такого тюнинга не выдержит.
И это совсем не тойотовский двиг! Это типо китаёзы звонят японцам и спрашивают: " А можно мы будим пытатся делать такие двиги как у вас?" , можно. Вот и всё.

машина продана со всеми делами в Днепр... во вторых ходвая (гранаты, шаровые и т.д.) не выдерживают, их в дулю скручивает, улитка от мерса дизеля 210 -го... мозги никто не смог мне перешить нормально... когда я предлогал никто не хотел. да и не страдайте этим, вы постарше меня, будьте мудрее, у нее с этим всем маленьким фульчиком тормозов абсолютно нет... я сейчас пересел на Ауди А4 2.8 полный привод, и горя не знаю... только ищу кто заправку подарит... =)))

Недавно вышел на такие нагнетателиhttp://www.auto-turbo.ru/ с давлением надува от 0,3 до 0,7 бар. В установках даже есть пример с Toyota Carina 2.
Хотелось бы знать кто и что думает про сей девайс? И возможность его установки на наши движки?

7500 гривен платить за это счастье из России на наши бюджетные машинки я считаю бред. Правдо за исключением тех кто из запорожца лепит Боинг и хочет пролетать над спортивными болидами

Чет тема захудала... А по сути 4a-fe турбировали еще в 90е и ранние 2000е и при чем довольно крупными улитками. Думаю, что со временем смогу построить турбомотор на основе джилевского 1.6
компоненты:
1) мотор с битой в попу МК
2) турбина garrett gt 17 (маленькая для тяги с низу)
3) турбоколлектор переваренный из заводского катколлектора
4) пайпинг нержа+силикон
5) масломагистраль
6) интеркулер
7) январь 7.2 и датчики
бюджет с работой до 3000$
Если чето упустил по железякам, дополняйте.

А как в плане того что бы не столько мощи добиться, сколько экономии с помощью турбины? (тогда не понадобится менять тормоза и т.д.).

Да и если уж на скорость ставить турбину, коробку полюбому менять придется, иначе машинка будет только быстрее набирать скорость и жрать больше топлива. Еще тормоза, усиление кузова и т.д. (конечно тормоза бы поставил покруче, по приемлемой цене). Но если для экономии турбину ставить, то по сути кроме самой турбины, может еще мозги, менять больше ничего не нужно. Кто что думает по этому поводу? (особенно в свете дорожающего бензина)

Darken
турбина для экономии - нонсенс. Турбина нагнетает больше воздуха в мотор, для которого нужно больше бензина, следовательно за 1 цикл сгорает больше топлива и достигается большая мощность и момент. Для турбомотора очень критичны качество и частота замены масла, а так же качество бензина (92 уже не зальешь, да и не любой 95) Ни о какой экономии тут речи не может быть.

Взято отсюда... http://www.drive2.ru/l/288230376152463116/
Сжигая одно и то же количество топлива, при повышенном давлении в цилиндре мы можем получить большее давление на поршень — соответственно большую механическую энергию, отправляемую на колеса. Расход у торбомотора ниже за счет большего КПД двигателя.


Исходя из этого можно добиться или большей мощности двигателя, или мощности такой же, но добиться экономии топлива (тут смотря как на педаль давить)

Darken
если ездить по овощному на турбе, расход будет ниже, но экономии денег не будет, т.к. возрастут расходы по обслуживанию, да и смысл турбировать атмосферу, если на ней потом не вжаривать)

Tpox
Не проще ли тогда поднакопить и приобрести что то действительно уже с турбиной, тормозами, подвеской и т.д. Джильки как то не особо на это расчитаны... (было бы это все добро дешевле и я бы хотел конечно, но блин дорогие это игрушки, да и бензин что не день то все "лучше"... цена... )

А вообще если кто сделает, хотелось бы увидеть в живую, и во что это выльется. (кроме запчастей нужен еще хороший спец который это все прикрутит).

Darken
сколько стоит турбовая машина на 180-220лс? Думаю при нынешнем курсе где-то пол ляма... Я не заработаю таких денег ближайшие 10лет) а вот построить турбомотор реально. Джильки естессно не рассчитаны, но есть люди которые турбуют 2108, которые вообще ни на что не рассчитаны)

- А по деньгам во что это выливается? (включая турбину, тормоза и т.д. то есть все что нужно для нормальной езды, могу еще предположить что и коробку стояло бы поменять на более прочную с большим количеством передач
еще стоимость самой переделки)
- И еще такой важный критерий обслуживание такого авто, во сколько это будет выливаться?
- Так же износ двигателя?


Возможно есть двигатели от тойоты с турбиной, которые могут подойти под джильки? (где то на форуме уже был случай замены двигателя от тойоты, только без турбины, но мощей прибавилось)

А чьи "мОщи" были?