Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Forzajuve999 замены масла в КПП нет по регламенту, значит производитель гарантирует её работу на протяжении гарантийного периода, а это 100 000 км. Не будут они фуфел лить, себе палки в колёса ставить

Во-первых, в английской редакции мануала масло в коробке подлежит замене на ТО-0! Об этом писали уже на форуме!
Во вторых, люди из коробки сливают чёрную жижу а не масло! Им как глазам своим не верить и надеяться, что на этом масле коробка не развалится?!

не все, я на 10тыщ поменял масло, было нормальное и чистое, не такое страшное как ты написал

Я поменял на 10 тыс, а по сервиске надо менять на 40 тыс. 100 тыс наше масло стопудово не потянет.

У нас сервисные разные?
Был на 40 000 на ТО, о КПП и не вспоминали

КитаецЪ
Я недавно проходил ТО-30 тыс, так в сервисную книгу никто и не смотрел. Спрашивали у меня какие фильтры будем менять и что будем делать. Про то, что на 30 тыс надо менять жидкость гидропривода сцепления на СТО наверное даже и не знают. Это же

Сегодня прошел ТО40000. Ремень генератора не менял. ОЖ поменял, брал специально другого цвета (красную). Масло в КПП не менял, т.к. на 2000 поменяли на синтетику, поменяю на 50000. Свечи не менял, т.к. на 30000 сам менял. Прочистили форсунки, с одной форсункой были проблемы после промывки, вернее не с ней, а с установкой, плохо установили и бензус шарашил гейзером из под форсунки, заметил когда уже выехал из СТО на Окружной. Вернулся, перепаковали. Результатом промывки форсунок доволен, я уже и забыл как машина может прилично ездить. Воздушный фильтр отсутствовал на складе . Итого сие дество обошлось 1100 грн.

Там вообще 3 ремня менять нужно.... а чего не менял то?

Там вообще 3 ремня менять нужно.... а чего не менял то?[/quote]
Какие три? Генератор и помпа на одном ремне, а кондей на другом, а третий ГРМ. Дык, ГРМ попозже менять надо.
Никакие не менял, ибо в мануале на аглицком прописано 50 тык., вот на 50 и поменяю.

Вот проглянь:
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =18&t=3323

Я это читал...давненько. В чем я не прав? Не понял? По нашему мануалу замена ремней на 40 тык, грм на 80. По аглицкому мануалу замена ремней на 50 тык. Для себя решил менять ремни на 50 тык и на 100 уже все поменять.

DefLoom, прокол был в количестве ремешком. У нас их 4 с ГРМ-ом (ты ГУР забыл):
3РК... 40000км
4РК... 40000км
5РК... 40000км
117МУ21 80000км (по славянскому мануалу)

Первые три снаружи (их Инферно и имел в виду), ГРМ внутри. Картинка в факе лежит http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 417#p79417 МК и СК отличаются длиной 2-х ремешков...

Мне на 30к на СТО поменяли

как всегда
фильтра: топливный, воздушный, масляный
масло в движке
Подтянули типа ходовую

и "поменяли" тормозную жидкость. Конкретно- шприцем высосали из расширительного бачка 200-300 гр - ну сколько там влазит, и долили свежей. Сказали так надо, я по незнанию - поверил.

Все, сказали больше ничего не надо.

Сам до этого менял свечи уже дважды (на 3000 и на 20000), масло в коробке (очень жалею что не сделал это на 2000 а сделал на 10000).

СТО невыгодно смотреть за твоей машиной как за своей. Пусть лучше она чаще ломается и ты к ним чаще ездишь и деньги возишь.

Вообще считаю, что на СТО ездить нужно для того чтоб продлить гарантию и стараться там сделать поминимуму только то что они требуют, от чего нельзя отказаться для продления гарантии. А дальше на сторонние СТО и там с хорошими мастерами доделывать все что надо. Ну понятно что это при условии что хочется сохранить гарантию, а если нет - то вообще все самому решать что и когда.

Надо нам как то выяснить что в авто подходит к своему исходу при пробегах 10к 20к 30к 40к и т.д.
А лучше определить на сколько хватает например свеч, ремней и т.п. А когда менять уже сами высчитаем.
Понятно что все сильно зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Но тогда надо определить промежутки с точностью в 5-10к хотя бы.

Я вот для себя определил что масло в двигателе Кастрол не доживает 10к никак. Она становится чернющим и густым при пробеге 5-7к. Это видать из за бензина и самого масла. У меня щас 35к пробег и планирую вот вот его слить.

Спасибо, разобрался. Собственно, я имел ввиду, что вообще не менял ремни.

Добавлено спустя 28 минут 57 секунд:

К АИС СТО это не относится им бы поменьше работать, самое простое - это ТО. А всякие ремонты - это трудоемкое занятие. На ТО у них отводится 4 нормо/часа, делают они его максимум за 1 час, остальное время пинают мяч или занимаются другой машиной.

Но, тем не менее, мне удобно ездить на СТО АИС, удобное месторасположения, удобно, что у них есть ЗЧ и масло. Машину сдал, машину принял и проверить не забыть. А то что ТО будет стоить дешевле даже на 100 грн. в гаражном СТО, но другом берегу, сам купи масло, фильтры, ремни... ну его накуй... Как грится, надо не меньше тратить, а больше зарабатывать.

А как же анегдот:

Сколько я сегодня всего успел: масло купил и поменял, ходовую подтянул, развал схождение сделал и т.д., и как бы я это все успевал без машины - просто не знаю

На 40тыс. делал То у знакомого часника. Поменял масла в КПП, двигле ( мобил1), фильтр масляный, ремень генератора и ГУРа ( первый был уже надорван, второй вроде цел), продул воздушный фильтр, поменял 2 хамутика, проверил ходовку - норма. Итого: материалы - 410 грн.+ работа 60 грн.= 470 грн.
Ремни ГУРа и генератора вместе мастер поменял минут за 20-25, никаких сложностей у него не возникло. Но хочу вам сказать, что и на АИСе в Херсоне цены намного ниже чем тут писали 1200-1800- такого нет. Не знаю как на 40, а на 30 тысячах я интересовался, то мне сказали нра АИСе, что работа с материалами - 690 грн. Так что не хочу хвастаться, но у нас по сравнению с столицей - комунизм

Кто проходил ТО 40 тыс в КМ Харькове, подскажите цену вопроса.

Позвони на СТО 705-55-91 (92) и узнаешь ответ "из первых уст"

Позвони на СТО 705-55-91 (92) и узнаешь ответ "из первых уст" [/quote]



Конечно позвоню, только они скажут одно, а когда будешь уезжать от них - заплатишь другое. Потому иетересуют реальные затраты.

Позвони 2 раза, например, утром и вечером, или на другой день и сравни названные суммы. В любом случае, если при ТО обнаружат негарантийную неисправность, то устранение ее будет стоить дополнительных денежных знаков. Так что бери их с запасом.

Народ, подскажите как себя чувствуют ролики при замене ГРМ, нужно ли их менять на 40 тыс???

Так ремень ГРМ меняется на 80К... до тех пор и ролик ходит, а там уже по месту нужно смотреть...

хм... вроде в инструкции написано, что на 40 тыс

На 40-ка меняются
Ремень ГУР
Ремень кондиционера
Ремень генератора

возможно ты путаешь ремень ГУР (гидроусилителя) и ГРМ?

НО если ты таки вычитал это в мануале, заскринь его плиз в студию, дело в том, что они были разные... только я припоминаю 3 версии, возможно еще какая-то модификация, а это довольно важно.

Контроль, с возможной заменой, но не замена не глядя.