Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

За рулем машины с вариатором не ездил - только пробовал на пыжыке с двухлитровым движком и четырехступенчатой АКПП - впечатления не очень, нету той отдачи, что я чувствую на своей механике тоже с двумя литрами. Легонько кручу двигатель на 1500 - еле едет, чуть добавил на 2200 - начинает чересчур ускоряться... Дело привычки, конечно. Но вот как-то подвозила меня коллега на Nissan Micra, двиг. 1,3 с вариатором, я и был очень приятно удивлен динамикой разгона. Казалось бы только дала газку - уже сотня. Мне пришлось бы крутить двигатель где-то до 3000-3500 на своей, а тут специально сидел и следил - выше 2800 тахометр не поднимался.
Второй раз столкнулся на светофоре. Рядом мицык ланцер 10, как я понял по звуку его движка - с вариатором. Решил я его сделать, придавил, и офигел, когда он, пока я метров 30 проехал, покрыл расстояние вдвое больше. Опять же, лето, окна открыты, и по звуку его двигателя было слышно, что не сильно он и крутил его. Максимум на трешку поднял, и как пуля улетел, вообще без напряга сделал всех на светофоре. При том что я тронулся раньше и на пол корпуса обошел его. Вот тогда я и понял, что утверждение, что в плане динамики ручка лучше - очень спорный вопрос. Надо быть совсем уж "ацким" драйвером, чтобы из ручки выжать динамику вариатора, который не тратит драгоценные миллисекунды на переключение, а просто постоянно ускоряется, причем на оптимальных оборотах. Так что мой голос - ВАРИАТОР. Жду свою ласточку с вариатором, тогда уже буду отписываться по существу, неделя-две осталось.

Просто сравнивать нужно две идентичные машины, с идентичными двигателями. Тогда и будет правильное сравнение.

Проголосовал за механику! Это не привычка, не ностальгия. Я не против вариаторов. Но кроме необходимости добраться из пункта "А" пункт "Б" Я желаю получить еще и удовольствие от "обладания" процессом. А с вариатором это как Емеля на печке Кстати вспомнилось из 90-х: к старпому из США приехала теща-американка, второй раз в Одессе, третий в "Волге"-такси, и на третий раз-уже с опытом-спрашивает таксиста: А у Вас в такси только профессиональные водители работают , у нас в Америке МКПП только у профессиональных водителей, остальные на автоматах ездят!

Вне зависимости от того, кто кого сейчас убедит или нет - прогресс не остановить. Автомат - все больше вытесняет механику. Это факт неоспоримый. Думаю, лет через 5 новых машин с механической коробкой будет меньше, чем с автоматом (США уже давно, Европа - близко, СНГ - пасет задних, как обычно, но ...).
Подумайте, будет ли пользоваться спросом машина с механикой, если вы решите ее продать лет так через 3-5?
И учтите, что ремонт механики сегодня дешевле (с учетом общей стоимости владения это еще вопрос), а завтра?

И немного не по теме.

Sergey_W
В разрезе данной темы:
"- Дорогой, что тебе подарить?
- Пофиг что, лишь бы это разгонялось до сотни за 7 сек."

если есть ЛИШНИЕ 11 килогривен, то однозначно бери авто с вариатором, но я бы выбрал механику.

потому как для меня 11 килогривен - это весьма большая сумма, которую можно потратить например на установку ГБО или того, что будет экономить деньги, а не дополнительно расходовать (на нашем форуме еще не встретил ни одного владельца эмгранда с вариатором, который отметил бы, что у него расход меньше или такой же, чем у владельца с механикой).

ну нищеброд я, ничего не поделать...

Это Вы так шутите или серьезно??? Вам напомнить какого прогресса добился автоваз за последние 40-к лет? Им до автоматов еще лет 40 пыхтеть!

даю тебе 100% гарантии, что из двух абсолютно одинаковых авто, механика даст фору вариатору при светофорных гонках, за исключением, если вариатор будет настроен на какой-нибудь специальный мегаспортивный режим с максимальным использованием всего диапазона оборотов двигателя, но я более чем уверен, что гражданские вариаторы не станут так настраивать. Другое дело, что с вариатором комфорта больше, но то уже второй вопрос.

ну, велосипед еще больше экономит денег

Честное пионерское, есть у них автоматы (в смысле не свои, а ставятся на машины)

Опять мы начинаем про гонки. Да все автоматы (ну давайте в общем случае отнесем сюда вариатор) не для гонок, а для комфорта.
Я тоже нищеброд, поэтому на ручке и на старом авто. Но топикстартер не ставит перед нами ограничения по стоимости.
Вопрос стоит, что лучше. И я считаю, что вариатор - лучше.
А еще лучше Эмка-хэтч с вариатором в темном салоне и с люком!

Вот это я отстал от жизни! Хотя сочетание: Лада Гранта + 1.6 (82 лошадки) + автомат стоит 105 и 118 т. грн. Интересно их хотя бы штук 10 продали???

Зачем начался этот спор что лучше?
Нас Игорь просил подсказать-стоит или не стоит конкретно ему для конкретных условий и целей брать автомат(вариатор).
А с учётом того, что он 80% времени ездит по трассе и по объездной на 5-й передаче, с учётом того что до этого ездил на СК и кажется на шохе, того что жена как я понимаю за руль не садится- то автомат в его случае это деньги на ветер и не более. Если бы машина эксплуатировалась по Киеву да 1,5 часа в одну сторону по всем тянучкам и пробкам, подъёмам и спускам это одно, а кататься по пустому городу без пробок да ещё и по объездной в основном- ну эт надо очень механику не любить и очень хотеть автомат просто ради того, чтобы был автомат.
Всё ИМХО.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
P.S. Это как купить внедорожник и ездить всё время по асфальту, выезжая с асфальта на просёлок в среднем один раз в год.

У нас 90% так и ездит... тю, ты не знал?
Димон. Вариатор нужен, скажи честно, что не можешь пока купить автомат. Мы поймем.

жЫпЫ покупают для понтов. У кого пи..ка жЫп больше, тот круче

95%, 95%...

Конечно не могу. Нищеброды ратуют за механику. И другого не дано.
Тут же уже писалось- кто за механику тот нищеброд.

а дороги наши не учитываешь? по нашим дорогам не тошо на внедорожнике, а на танке надо ездить....

Семён Семёныч! Двойной_фэйспалм.jpg

Ну так если дороги то да. Только БРДМ какойнить. И чтобы плавать умел

А в то же время... на каком то американском форуме в Аризоне точился спор: "... а стоит ли брать БэЭМВе на механике и доплатить за ручку 11 штук зелени...

з.ы. 5 страниц спора ни о чём.
Игорь,- определись же.

А ручка пока победила то

Так будет и дальше. Прагматизм русского человека побеждает буржуйскую лень!

denl
это не прагматизм... ИМХО: это политика диллеров, костность покупателя, и соответственно бедность меркантильность покупателя. В US всё с точностью до наоборот... уже в шутку писал.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Там- если козырная машина,- то на ручке и с замахом на спортивность. Всё остальное: "спокойное" и на автомате. И не важно, даже если под капотом 4,5 л. и 270 пони.

Фиггассе...в косности обличили...

Ветка багульника
Ну извините,... если уж тёмные личности... как антрацит попадаются...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
ксать... очень хороший кардинальный цвет.

Ну дык я из таких)) Темных личностей))