Mit-Mit написав:
Но, почитав эту ветку пришел в ужас. Хотя, у меня нет опыта в этом деле вообще, потому вполне возможно, что другие авто в этой ценовой категории имеют те же проблемы. Потому я и решил написать сюда, чтобы получить хоть какие-то ответы и рассеять все сомнения. Или, наоборот, отказаться от выбора Джильки.
В ужас я пришел от того, что все что-то все время меняют. Ну то, что машину надо на каждой 10 тысяче загонять на СТО и менять в ней масло и делать минимальную диагностику - это ясно. Но, тут практически каждый писал, про стуки, грюки и т.д.
В общем вопрос будет, наверное, больше к тем владельцам, которые имели опыт с Сенсами и Джильками (именно на этих двух я остановился), что же лучше в эксплуатации из этих двух машин? Сколько в год уходило(уходит) на содержание сенса и сколько на джильку? Что из них более надежнее?
Машинку покупаю для того, чтобы ездить на работу, а это минимум 60 км в день. Кто что подскажет мне, буду очень благодарен за информацию.
С наилучшими пожеланиями!
Нужно отдавать себе отчет, что пишут тут люди разные и мнения и отношения у всех свое. А кстати, вы ланос-клуб почитайте, практически теж проблеммы: там скрипит,там не включается,там стучит. Ну а чтож вы хотите, авто это всего-лишь куча железа,пластика и прочей хрени, к тому же дешовое (эт касается и сикэя и сенса с ланосом). Что касается содержания этих двух машин(правда у меня ланос был),можно глянуть в мой БЖ(вроде страница 8 или 7).
При выборе нужно прежде исходить из целей приобретения авто.Т.к. машины по надежности примерно одинаковы, то обращать нужно: 1 - на комплектацию (она таки работает), 2- сикэй жестче, на нем сильнее отражаются дефекты покрытия дорги, в городе мне комфортней было в ланосе, но с другой стороны рулится сикэй лучше,ланоссенс в этом плане будет вальче, на трассе менее устойчив (живо реагирует на порывы ветра) , 3 - мотор(неприхотливый и не прожорливый), электроника(бош) у сикэя куда лучше и мощнее чем у сенса, кпп с нормальным алгоритмом включения (и не слушайте бред про первую передачу,все регулируется и настраивается),легкость и четкость включения получше чем у сенса, вот только часто бывает попадаются подвывающие КПП, но такая болячка и у сенек распространена. 4 - если нужно будет часто пользоваться багажником , то в адрес сикея прийдется сказать много не лестных слов - открывается он на меньший угол чем у сенса. 5- чуть дороже расходники у сикэя, хотя может родные и такие же (ну +/-) как и на сенс,я беру все с ипонцев и прочих,в обслуге ничего военного нет, нормальный мастер разберется без особых проблемм. 6 - машины примерно равны по размерам салона,но нужно садиться и устраиваться самому и слушаться своих ощущений,хотя в идеале нужно поездить,сикей дает больше возможностей устроиться удобнее: руль имеет возможность регулироваться по высоте,правда диапазон не велик, но у сеньки и такого нету,сидушку можно настраивать по наклону. Я среднего роста,придерживаюсь правильной посадки - мне в сикее чуть удобнее и ткань что-ли менее синтетическая, чуть приятнее. Правда говорят что в сенсе чуть другая посадка чем в ланосе, но то нужно смотреть,да и дело привычки это. Да и сверчками сикей меня достает меньше чем ланос, отакэ.
Коротко где-то так.
).
(догадайтесь кто 
). Говорит быстрее ищи, а то через месяц-другой юзания кондера хана будет трубке.
В остальном, претензий к машине не имел. Очень порадовал расход топлива. На дальней поездке, 2500км в одну сторону, общий расход составил 6,3л/100км и это с включенным кондиционером. Увеличение шумности работы двигателя не заметил. Наоборот, после 10000 км. машинка, как будто, легче задышала, движок стал работать мягче. Правды ради скажу, машинку не насиловал, больше 130км/час не ездил. Ради пробы разогнал один раз до 180км/час и успокоился 
,но гарантия на ходовку заканчивается,кто сталкивался с такой проблемой,подскажите что в будущем делать.
ПРЕЖДЕ ВСЕГО ХОЧУ ПОПРИВЕТСТВОВАТЬ И ПОБЛАГОДАРИТЬ СОЗДАТЕЛЯМ (МОДЕРАТОРАМ САЙТА!) ОЧЕНЬ ДЕЛЬНАЯ ШТУкА, КОТОРУЮ Я ИСКАЛ!!! 
Сам рассматривал два варианта, Ланос и СК, выбрал СК и доволен полностью!