Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Хто подскажет у кого какого цвета датчики парктроника на бампере???
На синем я видел датчики, внутри серый а кайма черная, как на черном или серебристом???


Serj. Данный пост отражается на каждой странице, отвечать на него особо нет смысла
В данном топике рассматриваются аспекты родного парктроника МК
Доп. разделы, которые связаны со стоковым парктроником:
ЧекЕнджин http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =57&t=3772
еще тема парктроника МК http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =57&t=3033
Одна кнопка... http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =57&t=1205

Я поставил новый, вроде все стало на место. Номер не гнул. Отверстия визуально там же. Установил уцелевшие датчики - работают, вроде!, как работали. Но специально растояние которые они показывают - не проверял. Проверю - отпишусь.

спасибо всем кто откликнулся!!!!!!!!
В общем буду искать парктроник с датчиками 22-23 мм ,40кГц(буду пробовать примастерить датчики нового парктроника на родную проводку)
Главный вопрос - я там ничо не спалю ?
единственное , что я могу получить - так это не правильное расстояние -если все верно , то так и буду наверное делать.
еще раз всем спасибо!

Спалить не спалишь, а если будет работать, то и расстояние будет правильное.

Если получится - дай знать. Я тоже в поиске этих самых датчиков

Добрый день (МК). Перебирали КПП. До этого парктроник работал без збоев. После ремонта КПП при включении задней передачи - загоряются задние огни, но звукового сигнала от дисплея парктроника нет и дистанцию не показывает.
При включении зажигания, всегда жду пока все индикаторы погаснут и только потом стартую. При включении зажигания на парктронике появляются два тире. И потом исчезают.
При этом пробывал счтавыть ошибки двигателя - все работает и показывает четыри ноля.
Но при включении задней передачи - тишина и дисплей не загорается. К КПП подходят провода - они подключены - плюс огни заднего хода загораются, как я понял это датчик включения заднего хода, который должен включать задние огни и вместе с ними активировать парктроник.

Прочитал всю тему. Пробывал при включенном зажигании включать задную скорость и ходить возле каждого датчика - тишина.

Инога, во время движения вперед - показывет на дисплее дватери, а потом они исчезают (как я понял - это не нормально, но для джили норма).

Возможно, нужно в богажнике отсоеденить блок (приемопередатчик) и снова подсоединить - обнулить его? Кстати, когда снималась и ставилась кпп аккумулятор отключался. На всякий случай.

Пробывал после ремонта и снимать отрицательную клему на 30 сек, чтобы перезагрузить ЭБУ. Был толк в этом или нет - не знаю.

Вообщем, подскажите советом.

Так можно и делать, тем более, что этого ничего не зависит.
Примерно так, но активировать, а просто включить блок приемо-передатчика. В связи с этим стоит проверить, а подается ли на него +12В. Есть ли масса и не нарушена ли связь с блоком индикации.

Никогда ничего подобного у себя не замечал.

Посоветуйте хороший парктроник (с синими датчиками)

Подергал контакт между соединением датчика заднего хода и основной проводкой - и все стало ок).

Вопрос, стоит ли контактной смазкой обрабатывать контакты дополнительно, после поджатия контактов и промывания ВД-40? И какую смазку порекомендуете?

Стоит и даже обязательно. Первое что надо сделать, так это удалить все намеки на ВД-40 иначе контактам придет пушной зверек. Применять ВД-40 надо не абы как. Самих ВД-40 существует несколько видов: ВД-40 - проникающая жидкость; WD-40 Specialist Белая литиевая смазка; WD-40 Specialist Быстродействующая проникающая смазка; WD-40 Specialist Быстросохнущая силиконовая смазка; WD-40 Specialist Быстросохнущий очиститель контактов.

Подскажите плиз, на Кроссе я читал в эксплуатации мона вывести парктроник прямо на приборную панель...Возможно ли это????

Это имеется ввиду дополнительная панель под магнитофоном, туда видимо и следует установить дисплей парктроника.

Ниже панели есть окошко под парктроник (в той секции где кнопки).
Вот только подобрать в наших автомагазинах такой, чтоб тыду туда (всё равно смысл не меняется ) влез не получается. Я поставил над зеркалом заднего вида, считаю что получилось не хуже.

Доброго времени суток, проблема: нет реакции дисплея парктроника на включение заднего хода, при этом фонари горят, на блок парктроника(1017003431) приходит +12, провод идущий от блока к дисплею в порядке, датчики не издают никаких звуков(раньше слабо пищали), проблема вылезла при очередном включении заднего хода-дисплей засветил все индикаторы, выкл-вкл зажигание и больше парк. не издал ни звука, да к стати, дисплей реагирует на включение зажигания как в обычном режиме-2 черточки и короткий "пик". На одном датчике был обрыв, остальные визуально в норме, но не исключено, что есть проблемы и с другими. Вопрос: как будет вести себя блок при обрыве всех датчиков или КЗ одного или нескольких, можно ли проверить блок "на столе" без датчиков или с "обманкой" если такое реально.
ЗЫ: может я себя обнадеживаю вместо того чтоб купить новый блок парктроника? ведь 167к пробега, может они столько не живут

Добавлено спустя 22 часа 36 минут 19 секунд:
в общем, может кому пригодится, всему виной дохлый диод D5 в цепи питания, диодик 1N4007...

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
вот как-то так

в продолжении темы(а собственно моей войны с парктроником) ...сообщение скорее всего общеобразовательного характера...Двое из датчиков отказались видеть препятствие (т.е. меня), за что и были благополучно извлечены из бампера, замечу сразу, что вполне осознанно, проводка идущая к ним не была проверена. Из двух "пациентов" один был определен для вскрытия, как потом выяснилось, корпус можно было оставить целым....В процессе выколупывания внутринностей было установлено, что причиной отказа датчика в 99% случаев может быть обрыв проводов начиная от основания датчика и заканчивая блоком(мозгом) парктроника....В моем же случае вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия во благо моему любопытству. А сам датчик-обычный ультразвуковой "динамик/микрофон", который довольно сложно убить. Зато теперь с уверенностью могу сказать, что минусовой провод датчика-это сам датчик, а именно минусовой более подвержен разрушению, т.к.является оплеткой, соответственно одним из вариантов прозвонки провода-ткнуть одним щупом тестера в датчик, а другим, на отключенном от блока разъеме, попытаться найти этот же провод....ну и пару фоток для подтверждения всего вышесказанного...
зы:надеюсь пост принесет кому-то пользу, и смерть датчика будет не напрасной вся полость залита веществом, напоминающим белый силикон

Разреши немного замечаний.

Работа датчиков совершенно не слышна, поскольку частота их колебаний от 40 кГц и выше.
Убить датчик не представляет никакого труда, достаточно механического воздействия или случайного подачи на него напряжения.

Это не более, чем внешний алюминиевый корпус, на котором закреплен пьезодатчик.
ТО что ты назвал "наверное металокерамика" есть ни что иное, как сердце датчика - весьма хрупкая пьезокерамическая пластина, которая является тем самым "динамик/микрофон". Обломок ее виден на твоем последнем фото.

А можно я немного попробую повозражать....?
1.по поводу беззвучной работы датчиков-ошибся, не пищат, а пощелкивают (или потрескивают, как короед ), проверено не только на своих ушах...
2.на счет убиваемости датчика механически, спорить не буду, хотя и есть аргументы, а вот то что его выведет из строя (касается именно нашей модели) подача напряжения-это вряд ли, но опять же, подача какого напряжения? если постоянное и не большой амплитуды, в нашем случае 12VDC, то для пьезоэлемента оно не представляет никакого вреда, если же это высоковольтный импульс того же VDC, то естественно возникнет пробой и разрушение пьезоэлемента, или же высокочастотный сигнал, да хоть той же синусоидальной формы будет намного страшнее для пьзоэлемента вследствие того, что последний уже не будет диэлектриком для такого вида сигнала...
3.да, это не более, чем алюминиевый корпус, но он является частью акустической системы датчика, и совсем не зря он очень надежно соединен с экраном провода (он же является минусом датчика)...в противном случае какой смысл делать просто алюм. корпус вмето палстикового?
зы:естественно я не против, чтоб мне делали замечания, я всегда прислушиваюсь к мнению других, поправте если где-то я все-равно не прав, благодарю всех за положительные рейтинги

Уважаемые, а не подскажете ли по поводу диаграммы направленности этих самых датчиков?

Поясню:
В дождливую погоду пищал парктроник. До высыхания. Было принято решение заизолировать контакты-разъемы этих самых датчиков. Положению наших "г"-образных датчиков относительно земли не придал особого значения, т.к. они свободно вращаются вокруг своей оси. После изоляции и монтажа парктроник стал уверенно "цеплять" землю (препятствие на расстоянии 0.5-06м при отсутствии реального препятствия). Т.к. от ямы уже уехал, повернул датчики , просто продев руку под бампер. Ситуация исправилась, но не вполне, т.к. датчиков 4 и проводить полный тест вслепую негоже.

Итак вопросы:
1) Диаграмма направленности коническая или отличается по вертикали-горизонтали? (скорее всего, чувствительность отличается по вертикали-горизонтали, как следует из описанного опыта)
2) Видел модели парктроников, где прямо на датчиках указано "UP" (или стрелка) для верной ориентации относительно земли. У нас что-то такое есть?

P.S.: машина 2009 года. Датчики несколько визуально отличаются от тех, что на фото tymon

Я бы действовал методом тыка: включил зажигание, включил заднюю, взял кирпич (или два) и оттренировал/подстроил каждый датчик.
И пофиг где там тот Up

Обычно датчики имеют диаграмму направленности - 90° горизонтально и 70°вертикально.
А вот замыкание водой, грязью, льдом происходит не на проводах разъемов, а тогда, когда вода, грязь, лед попадают в зазор между самим датчиком и его корпусом. Замыкается ультразвуковое поле.

Да, вот только что есть "вертикально" для наших датчиков?

Касаемо

Заизолировал для начала все сочленения "конакты-штеккер". На 90% уверен, что поможет, т.к. датчики замыкало не снаружи. Разговор про теплое и сухое время года и об обледенении речь не идет.

Достаточно воды в зазоре и датчик молчит

Есть подозрение, что зазора там никакого нет. Конструкция, скорее, литая. Кроме того, испытание "поливанием из банки" со стороны бампера парктроник проходит отлично. Причина, думается, в замыкании со стороны контактов (туда прилично грязи и воды забрасывается)
Да, в общем-то, речь не столько о причине ложного срабатывания, а о способе установки - есть у нас на них какие-то маркеры или нет?

Снял сегодня свой парктроник по причине того, что индикация есть, но молчит как партизан в полночь. Вскрытие показало, что напрочь отсутствует буззер (пищалка). Кто-то выковырял. Зачем? Пищал постоянно? Завтра поеду куплю какой-то 5-вольтовый буззер и впаяю.

Кто-то может поделиться схемой подключения парктроника (я так понимаю схемы всего парктроника ни у кого нет)? На плате был обнаружен микроконтроллер Atmega48V и цепи его программирования. Хочу слить прошивку.

Сегодня поставил себе пищалку в парктроник, которой там не было - кто-то до меня выкусил. Теперь парктроник не только показывает, но и пищит. Как родная стала пищалка со встроенным 3.1-кГц генератором KPX-G1205B стоимостью 5 грн.

Кто будет ставить - обратите внимание - пищалка полярна!

Парктроник работает через раз а то и того реже,включаю заднюю скорость он вообще и не пискнет и не покажет две рисочки,что может быть?