Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Как насчет того чтобы массу проверить?... Акуммулятор-блок предохранителей-болт на коробке передач.

_____________

У меня из-за окисления контакта в месте прикручивания болтом провода на коробке перестал крутиться стартер...
открутил-закрутил болт массы: проблема ушла. (У меня в бортовике viewtopic.php?p=394938#p394938)

Ок, попробую проверить. Проверю, отпишусь, что получилось!

Что-то и меня склоняет на проверку масс, и начать с той, что на коробас прикручивается (масса мотора)

Если при этом не работает вентилятор печки,в замке зажигания или перед ним нет контакта.
Проверь провода помеченные желтым.

До и контакты на предохранителе 60А main тоже н помешает. А вот упомянутые ранее массы скорее всего здесь не причем

Доброго дня, уважаемые форумчане!
Все сделал так, как и советовали добрые люди, проверил все контакты, провода минус к коробке, разобрал под рулем корпус который скрывает замок зажигания и провода. Был крайне удивлен, все сделано четко, ничего не болтается, все цивильно скручено, визуально не обнаружил ни обрывов, ни торчащихся проводов, ни плохо заизолированных частей. Потеребил, подергал, проверил провода, штекеры и клеймы, какие только есть. Все прямо таки четко, респект китайцам, не ожидал!
Но, проблема не устранена, машина по прежнему продолжает глохнуть. То есть немного постоит, потом заводится, а потом проехав 100 метров встает как кол. Может дело в сигналке? Старлайн А90 стоит с автоподзаводом. Уже на нее начинаю грешить!
Какие еще будут советы? может кто то уже сталкивался с подобными проблемами?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Кстати, забыл упомянуть!
Как заглохнет, работают все приборы - свет (ближний), печка (вентилятор), проигрыватель, подогрев сидений (тоже проверял).
Но при этом не крутится стартер, слышно только как бензонасос качнет бензин и остановится.

Копай в сторону сигналки, блокировки зажигания.

Напрашивается такой вывод. Раз работает бензонасос, то должны работать и форсунки и блок ЭБУ, а следовательно предохранитель MAIN 60A , что стоит на клемме АКБ, в порядке. Смотрим далее: панель прибороа горит-значит с клеммы ST замка зажигания напряжение подается, т.е. предохранитель АМ2 20А тоже в порядке. С этой же клеммы ST подается напряжение на реле стартера. Раз у тебя работает вентилятор отопителя, то следовательно с клеммы IG2 замка зажигания тоже подается напряжение. С нее же подается напряжение на ВВ катушку и дополнительно на блок ЭБУ. Т.е. никаих видимых причин для блокировки стартера и/или остановки двигателя не видно. Отсюда можно предположить, что что дополнительное блокирует стартер и глушит двигатель. Напрашивается вывод, что занадто, то не здраво, т.е во всем виновато извращение с автоподзаводом от сигналки.

aleks6114 прав, это сигналка.
Как мне кажется тебе просто нужно выключить режим "антиограбления", но почему сирена не орет,странно.
У тебя точно настоящий СтарЛайн?

Таких моделей не существует Есть Е90,А91,А94,В94.

Всем, доброго дня!
Действительно, сигнализация не А90 а А91 Старлайн. Но, как оказалось дело не в сигнализации. Ну обо всем по порядку. С последнего моего посещения автосервиса прошла неделя без "остановов", но далеко ни куда не ездил - опасался. Через недельку решил рискнуть и оптравился в пригород 50км, ну что и следовало ожидать заглох в пути на пол дороги. Отогнал на буксире прямо в сервис (уже в 4 раз), то есть в тот же автосалон в котором покупал автомобиль. Это был выходной ночью. Утром в понедельник приехал в салон и сразу же поднялся к директору автосалона, выплеснул все свое негодование, изложил все по полочкам и директор отправил меня с начальником сервиса - разбираться, в чем собственно причина. При мне попробывали заводить - все приборы работают, но не крутится стартер (причина все таже). Электрик под капотом проверил предохранитель стартера, он целый, открыл бардачок со стороны водителя, стал ковыряться там (там находится ЭБУ - тому кто не знает) и говорит, масса от ЭБУ болтается. Затянул массу и вуаля, авто заводится с пол оборота.
Итог: Возил туда авто на буксире 4 раза, только на 4 раз когда я поднял кипиш машину сделали. Сделали машину в течение 10 минут. Шок! Скорей всего никто туда не лазил и всем было по...й до моей проблемы. Проблема банальная, болтается масса с ЭБУ. Знать бы сразу никуда бы не ездил и сам все сделал. Поговорка: Знал бы прикуп - жил бы в Сочи! Как нельзя кстати подходит к моей ситуации.
Вот собственно и все!
Спасибо всем кто принимал участие в обсуждении моей проблемы и давал дельные советы! Все таки мир не без добрых людей!!!

Подскажите пожалуйста, при включении ближнего света на приборной панели загорается дальний в полнакала, и реально горит в полнакала на левой фаре. При включении дальнего на приборной панели дальний горит как обычно, а реально в полнакала на левой. на правой все работает

Скорее всего подгорел разъём на фаре.

oleg1969 предохранитель, разъемы, разводка внутри фары, лампы....
почитай тут или в ФАКе viewtopic.php?t=4159

Что такое разводка внутри фары?

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Спасибо, пойду смотреть

Проводка от разъема фары до цоколей ламп. Но начни с предохранителей и внешнего разъема на фару

Вот худшие случаи проблемы внутренней разводки блок-фары
Это еще можно без фанатизма поправить через лючек лампы - подключение + к цоколю лампы (на примере СК-шной фары)

А вот это - без вскрытия не обойтись - обжимка провода пина питания +12 головного света


Но, повторюсь, начинай разгребать проблему от простого к сложному - предохранитель, лампы, внешний разъем (это уже второй этап), контакт прижима цоколя лампы внутри фары (через лючек лампы)

предохранитель цел на эту фару, а какие предохранители ещё смотреть

oleg1969
Посмотри разъём, на фото фара с тыльной стороны.
Может под плавился контакт.

спасибо за советы, стал проверять разъёмы, до чего-то дотронулся и все заработало теперь и не знаю что делать

Очень вероятно, что именно в разъеме проблема. Самое простое, что можно сделать - провести ревизию разъема Мамы (2 пин, извлечь из разъема, проверить обжим провода, немного поджать саму "маму". Сие можно повторить со всеми пинами разъема).
На Папе (разъем фары) можно немного развернуть лепестки пинов разъема (10...15град). Если не помогло, то заглянуть в доступные места фары - проверить прижимы цоколя ламп головного света, клемму на нем...

спасибо

Помогите!!! Светятся индикаторы АБС, левый поворотник и не работает вентилятор охлаждения. Скидываешь клемму, все проходит, но после заводки появляется снова через секунд 10-20-30. Всю голову сломал, что может быть. Зарядка на АКБ идет 14,6 как положено, машина заводится и едет. Но без вентилятора охлаждения не долго))

Блок ЦБУ снимай и разбирайся, вероятнее всего проблемы там

Сейчас ходил, завел, все нормально. Ради интереса, скину фишку с датчика температуры, ветниляторы заработали и сразу началась эта свистопляска. Причем после выключения зажигания индикатры продолжают светиться и вентиляторы не отключатся, только сбросом клеммы АКБ.

matvey_sergey
я бы начал с перепаковки всех масс, абсолютно всех что найдешь
под капотом 2-шт
в салоне
-с лева и с права ха боковыми пластиковыми защитами
-2 шт сверху возле ЗБУ за бардачком
Это что вспомнил, их по салону целая куча...

Слушай, а где они под капотом? Одна от акб, а от движка где?