Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Я в классах не особо шарю,но вот стало интересно. А кемри она в каком классе?

Европейская классификация легковых автомобилей http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0% ... 0%B5%D0%B9
Учитывая Длина, мм: 4825 я думаю "Сегмент E
Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации.Некоторые производители отказались от этого класса в пользу сегмента "D",который по своим габаритам и характеристикам иногда приближается а то и превышает автомобилей Бизнес-класса.Длина обычно свыше 4,6 метров.
В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Opel Omega, Mercedes-Benz E-класса, Lexus GS, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Toyota Camry, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Hyundai Genesis."

Я ответ хочу услышать от тюнинга.

Скажу и я своё "ФЕ" по поводу этой модели. Изначально хочу отметить, что очень ждал эту модель и думал над тем чтобы сразу же поменять свой ЕС7 на ЕС8. Сегодня посмотрел ЕС8 в Запорожье, комплектация комфорт, чёрный цвет. Визуально она шикарна. Здесь даже добавить нечего. Но когда полез внутрь, это беда, товарищи. Во-первых это руль. Ранее писали мол типа нету кнопок и т.д., т.п. Но почему то никто не пишет, что там и руля то нету нормального. Такое ощущенье, что его из тонкой проволоки скрутили и резину мокнули, получился руль на ЕС8. Во-вторых это традиционный ряд заглушек непонятно под что, которые сразу бросаются в глаза. Если на ЕС7 их 4, то здесь уже ДОХРЕНА много! Некрасиво. Третье это то что отсутствует центральный плафон подсветки салона. Или я его не нашёл. Такая дура, а свет только впереди. Не удобно. Ещё одно это неудобные для меня сидения. ЕС7 у меня с белым салоном, сидения более пологие. Удобно и зимой в куртке и летом в футболке. Здесь в осенней курточке не комфортно, а когда в пальто или пуховике зимой влезешь??? Ну про отсутствие ESP, подогревов сидений, эл. регулировки сидений, USB... в теме уже писали, заново трогать не буду. Машина разочаровала. Единственная надежда, что она хоть едет нормально. Кроме красивой оболочки там нету ничего... ИМХО лучше продолжить совершенствовать свой ЕС7, или взять новый такой же, чем покупать ЕС8. Может попозже китаёзы что-то поменяют в комплектациях и ситуация изменится в лучшую сторону, но пока увы...

P.S. Не судите строго, написал то, что увидел.

Вот рестайлинговая версия, почему в Украину ввозят остатки??!

Что топ-менеджмент АИСа заказ то китайцы и собрали-
комплектации есть ,но явно решили что пока хватит
и мелочных девайсов для "пересічного українського автомобіліста" (((

А в чем там рестал,в пустом руле и более дешевой музыке? Так это просто удешевляет дилер авто, чтоб "держать" цену.

конечно, не практичный
куда ему до 407 пыжа с его метровым передним свесом, или я ошибаюсь и ты на майские, шашлык спокойно за город на любую поляну сможешь заехать?

Все обсырают ЕС8, а не додумались, что во всем виноват АИС, который и привез эту версию с кучей заглушек, что бы цену ему выставить 130-150 тык., думаю у китайцев есть все что нужно, но и ценник там другой, а привези китайца за 200 тык., кто его купит? Да и составит он конкуренцию МГ-6, который и так по потихоньку раскачивается...

Вставляю свои 5 копеек про Emgrand8. Мне очень понравился. Заглушки его, как по мне, не портят. Следующая моя машина почти наверняка будет именно Emgrand8. Фото ниже.

mavski, это пр. Московский 200 в Харькове? где в Харькове можно глянуть на ец8 и х7?

Сходил и я посмотреть на 8-ку. Выскажу свое мнение.
Машина конечно огромная и красивая! Очень понравилась. Приборная панель скажем бедноватая но мне достаточно. Пластик мягкий вот только на дверях светлый пластик твердый и как по мне сильно шероховатый но мне его на зуб не пробывать. Сзади места немеренно единтсвенное что не понравилось сама сидушка коротковата. Багажник просто супер даже не надо больше ничего говорить. Руль как руль - из всех джилек не самый галимый и не крутой. Самым большим минусом считаю количество подушек. Если б в 2011 году стояла такая за 135к 2,0 комфорт то что там думать по сравнению с моей СЛ 1,8 комфорт за 103к. Я б наверное кого загрыз но деньги достал бы! Одним словом САЛИДОЛ!

Не знаю кто как там оценивает или спорит какой клас или типа заглушок левых дофига, я сходил в рено и посмотрел в РЕНО за такие деньги что есть? Логан за 132к или Флюенс 160к. Ну куда там сравнивать по удобству. У Логана например не рычаг коробки а говномешалка, про сиденья вообще молчу. У Флюенса подголовник тверже кирпича. Если быстро сесть можно сотрясение головы получить. И так обо всем могу сказать к чему прикасался в этих машинах. Тоже самое Ситроен. Сходите посмотрите на С-елиз базу. Мы с женой сели, вжались, посмотрели на друг-друга и на счет 3 договорились бежать и не оглядыватся. Манагер спросил на чем ездим. Сказал на Джили. Он такой - ну тоже вариант. Тут начался мой монолог и в итоге гордые за свою машину ушли.

В восьмерке конечно тоже есть свои минусы (в основном интерьер). Но в целом сидеть в ней совсем не стремно даже круто. Все что в основном надо все есть. Я не думаю что есть смысл удорожать фичами Машину. Кудесники и сами доставят все что им надо (подогрев и т.д.).

Мой вывод Машине однозначно БЫТЬ!

Это Фрунзе-Авто возле напротив Металлиста.

Извините, но за 154 тыщи машина D класса и не иметь подогрева сидений... Тогда можно и волгу купить. Можно доставить всё, что угодно на СК, МК, но так эти машины в 2 раза дешевле ! С таким подходом, что больше машины и меньше "плюшек" китайцам можно выпустить к нам на рынок лимузин, но с ручными стеклоподъемниками и дырой вместо акустики.

Не, это прерогатива европейцев - дустер за те же 150 тыс как раз идет с четырьмя мясорубками, без магнитолы, дохлым движком, да и вообще без ничего, что уже считается нормой в современном авто - голый как жигули
Но нельзя не признать, что с комплектацией в самом деле джили скромничает - надо было добавить люксовую, просто чтобы показать, что есть у них и такое. Пусть продажи будут единичные, но ведь продает BYD свой S6 за 160-216 тыс. грн. и ничего, берут люди, в сентябре 38 штук продали.

Изначально стоит выразить респект китайскому автопрому за их труд и достижения! За 1 год 2 новинки - сильно.
Но все же о ЕС8....В автомобиле к сожалению пока не сидел но выскажу свое ИМХО:
ЕС8 популярности как ЕС7 не получит:
- размеры большие: хуже парковка, новичку будет стремно ездить в большом городе, а женщине так подавно, в село туда куда могут еще брать эмгранд ЕС7, ЕС8 не поедет опять же ж из-за своих размеров. yf cnjzyrt vjuen dktgbnm ljgjkybntkmyj +2грн + не в каждый гараж запхнеш такого пони. Его доля может стать как MG 550
- за такую цену сомневаюсь что он может быть по качеству аналог ЕС7 (будет хуже).
- расход топлива более 10/100 простому населению не под силу (расход будет как у типичных конкурентов мозда 6, хонда аккорд, и т.д.)/
- самый главный недостаток - на сегодняшний день это его родословная. У 75% населения сохранились стереотипы и воспоминания о том что "... как то какой то почти родственник купил китайца разобрал обшивку двери или потолочину и увидел надпись... - типа кузов сделан с бочки из под масла...".

P.S. ИМХО - это сугубо личное видение того или иного вопроса.

Во первых, продажи МГ-550, убил одноклассник МГ-6(почти те же размеры, тот же ценник, но больше плюшек и наворотов), Geely SL тоже ушел с рынка, из за Эмгранда. А так наш народ размеры не пугает, им это даже нравится, так что посмотрим на продажи....

У МГ 6 продажи с гулькин нос из-за его цены. Посмотрите по форумам хотя бы сколько из там. Посмотрите на автоконсалтинге кто в переди по продажам. ИМХО за 150 000грн китаец теряет свое преимущество перед конкурентами.

Игорьпардон за долгую паузу, на даче был, а по вопросу ж ответили "Е" класс.

hotded передний свес, да... беда, зато в 2004-м благодаря этому свесу, это была самая безопасная машина по пассивной безопасности, а 11 подушек подчеркивали это, но даже это не мешало мне 53 февраля по Киеву рассекать, когда джипы и другие собратья застревали в сугробах. Да и на рождество по целине на дачу добираться! Машина чиргает кольчугой но едет! И я не говорю, что моя мегапрактичная, самый практичный это бесспорно Хетч! на дизеле..

а по теме, АИС в лице Е8 представил новую "Волгу", раз у него до этого Волги покупали то и Е8 будут брать! как по мне Е7 более технологичнее и сбалансированней сделан.

Посмотрел сегодня машинку. Что могу сказать - мне понравилось. Внешне - огромный, красивый, передок вообще нечто, двери тяжелые, звук закрытия дверей такой солидный., даже учитывая что машина на колпаках за счет черной штамповки даже сперва не заметил что это колпаки. По салону тоже всё понравилось, всё в сдержанном стиле, интерьер даже напоминает больше европейца, если бы конечно не светлый салон, руль в реальности не такой плохой как говорят:) Тоннель между пассажиром и водителем очень солидный, подлокотник широкий, удобный, сиденья удобней чем в моем ец7, есть боковая поддержка,места в салоне очень много что спереди что сзади, багажник огромный. По поводу металла и ЛКП - всё такое же как в ец7, менеджер подтвердил
Как итог: очень много машины за 130 тысяч, я б взял, только на черном салоне, пусть даже с тканевыми сиденьями, нафик эта псевдокожа нужна.

если все остальные Джили пойдут с черными салонами, то после своей SL (с бежевым салоном) буду смотреть другую марку. "Черный салон убогий на Geely!"

на вкус и цвет.. у меня емгранд на бежевом салоне, мне нравится, но на черном по моему попрактичней

[quote="tuning >> жовтня 27th, '13, 22:13 "][/quote]Т.е.кемри - Е,а ЕС8 - Д. Я правильно понял? И какие для этого есть основания? Неужели то,что размеры,включая базу, ЕС8 больше чем у кэмри? Или может причина несколько в другой плоскости,совсем не в автомобильной?

Игорь а причем тут размеры? в Е классе ключевое не размеры, а "начинка" которые и дают тот уровень комфорта присущий Е-классу, а в Е8 по сранению даже с Кемри этой "начинки" нету, та даже в сравнении с современным "Д" классом Е8 пустой как бубен. Например полуседан по размерам тоже как "Д" а по факту "В"...

и кстати по всем рекламным проспектам Е8 ровняют с Д-классом и иронически называют "Китайский Бизнес класс".

Смешно,особенно про полуседан в Д-классе.
Интересно,а что сонату делает Е-классом,как и кемри? Ах да, у нее же есть подогрев сидений!
http://www.infocar.ua/compare_12880-13673-7759.html
Клиника во всей красе. Сорри, тюнинг,но из песни, как говорят, слов не выкинешь.
И да,в данном случае таки размер определяет.