Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Доминировать не будет и это хорошо между прочим. У лидера продаж(Хюндая) было что-то около 10% рынка и как я понял на такую же долю наметились и Джили. Будем посмотреть, в принципе реально.

Был на АИС по своей проблеме, но как оказалось зря.
Но не совсем зря, только разгрузили EMGRAND 8.
Посидел, понажимал, вместе с менеджерами...
Больше и просторнее чем EMGRAND 7, но наверно такойже как EMGRAND х7.
Так же расположен ручник и ручка переключения передач.
Интересно выполнен климат контроль с ЖК дисплеем, правда ЧБ.
Магнитола для СД, и СД карточек, порта ЮСБ нет.
Салон светло бежевый, сидения кожаные бежевые.
Двери на откр/закр создают эффект массивности, тяжести, такое гуп... приятное, а вот крышка багажника не обесшумлена, но на газонаполненных амортизаторах, и механизм не входит в багажник.
На руле нет мульмедийных кнопок.
Смотрели 2.0 Comfort

Впечатление очень приятное , но мне больше понравился EMGRAND х7.

Kolobok
пластик салона какой?

ugine31
Двери комбинированные материя (не зам кож дер, а тряпка светлая) и пластик, материя будет сильно загрязнятся и плохо натянута, а пластик на двери дубовый, аж звенит.
Торпеда мягкая, по мне так даже слишком мягкая.
Салон очень даже просторный, как впереди так и сзади. В задней спинке откидывается подлокотник, за ним лючек в багажник, махонький, разве, что лыжи просунуть. Подлокотник передний широкий и для меня по высоте в самый раз, на нем легко вместе с пассажиром можно разместится.
Багажник огромный, с лева есть ведро для всячины, под мягким плоским полом запаска. Завесы багажника снаружи, под крышкой, пространство багажника не занимают, но если попадет вода или снег могут быть проблемы. Поднимаются газонаполненными амортизаторами.
В комплекте два ключа и два брелка, багажник откр механически с салона и с кнопки брелка, кнопки рычага на крышке не нашел. Люк заправки так же механически с салона.
Руль регулируется по высоте и вылету (ИМХО) в очень пристойном диапазоне.
Панель приборов широкая и достаточно информативная.
Парктроник - не заметил, без него такой танк будет парковать сложно.

В Донецком АИСе выставили первый EC8, в топовой комплектации.

Что я вам скажу... Лайнер! Красавэц! Я в него влюбился с первого взгляда Правда, на мой взгляд, в неудачном цвете он там (типа светло-коричневого ближе к бежу).

Салон - огромный. Пластик - мягкий. Места дофига, что спереди, что сзади. Парктроник присутствует.
Общее впечатлние сугубо положительное. )

Из минусов - регулировка сидения механическая (можно было уже и электрику поставить), и руль обычный (не мультируль).

Не питаю больших надежд на успех этой модели. х7 куда актуальнее, хотя 4.9 метровый поповоз за 130к денег, это просто отличное предложение.
Для примера, он больше Сонаты и Оптимы, которые начинаются от 220 и 212 соответственно.
Авто, чисто для великанов, которые не любят кроссоверы

emgrand 8 - это первый седан, который ну прям пипец как захотелось купить, до этого привлекали только универсалы и внедорожники, но не куплю, так как нужен именно двухобьемник(чтоб собачке в багажнике было удобно), а так да, смотришь на него и сразу хоцца купить.

В черном цвете он шикарен:

а если там лкп такое же, как и в ЕС7, то через пару месяцев он уже не будет так шикарен)))

Это да! мой бордо, даже после полировки меньше 2-х месяцев продержался красивым и снова весь покоцаный...

сегодня смотрел ЕС-8 , на Балтийском , авто шикарное , 2,4 литра , 6-ступка автомат , комфорт , 154,900 грн , салон светлый - шикарный во всех отношениях ! Один из минусов - ЛКП как и на всех Джили , видно сразу даже на новом авто , 2 минус- зажали мультируль , а все остальное - класс , соответствие цене - однозначно ! Зацепило !!!

Вчера с КISS FM в Донецке облазили эту машинку вдоль и поперёк. Что сразу бросилось в глаза:
1. На капоте и багажнике аморты, за счёт этого полезный объём багажника увеличен + проём больше, чем в EC7
2. Салон очень просторный, там можно валяться , пластик мягенький и приятный на ощупь , но зато весь блестящий твёрдый тёмный пластик очень маркий
3. В машине до фига всяких нычек( шухлядки, подстаканники и т.д.)
4. Автоматическая подсветка зеркал в козырьках у передних пассажиров.
5. Двигатель 2.4 (автомат) - о, да, детка или о,е-е-е, бейби
6. На фарах заглушка для установки омывателей
7. Шторка на заднем стекле
8. Раздельный климат-контроль
9. Здоровенный подлокотник( на 2 соседних локтя )
10. Механическая регулировка сидений , нет подогрева сидений - типа бизнес-класс

А так в целом, корыто зверь
Пару фоток...

SergeyKov77
Всьо хачу сибе такую машину)!

Вот ещё -

а как по мне, то экстерьер у него какой-то слишком уж уродски-брутальный, особенно морда. Не знаю, ИМХО странные вкусы у тех, кто засматривается на подобного рода авто. ЕС-7, который меня с первого взгляда внешностью особо не привлекал, рядом с восьмым выглядит просто красавчиком.

это дорестайлинговая версия, будет как с ец7, т.е сперва продадут остатки этих, затем начнут продавать рестайлинговые с другим рулем, темным салоном и х.з чем еще отличается

полюбому найдутся клиенты! машина не для меня, но очень нравится!

Для тех, для кого понты дороже денег - без сомнения купят автомобиль, чтоб на дороге тыкали пальцами, ведь все другие марки уже давно приелись, а тут что-то новенькое, невиданное ранее

чушь.
банально большой автомобиль. простой пример. имеется большой дядька весом в 100 кило, за 130 тіс можно купить или емгранд8 или, например, поло седан. внимание, вопрос-в какой машине человеку будет комфортнее?

и вообще какие могут быть понты, когда речь идёт о китайском автомобиле?

Автомобиль выглядит вполне солидно, вальяжно, крутой значек Emgrand, просторный кожаный салон... на любой тусе куда на таком подкатишь девки будут битком набиваться.

вот-вот, полностью согласен с ugine31, себя понтярщиком не считаю, большим дядькой тоже, хотя вешу таки ровно сотню, но мне просто нравятся машины с нормальной шириной между передними сидениями и широким подлокотником(началось это с ссанйенга кайрона моего товарища, на котором я покатался) и вот тут то я понял, что такое, когда и водителю и переднему пассажиру не приходится делить подлокотник, теперь садясь в что-либо поуже мне некомфортно, так чего б и не хотеть машину в которой те просто комфортно...

почему понты , имеешь большой удобный авто с заметным внешним видом за нормальные деньги , в противном случае за СК тоже можно сказать понты - пакет разных допов за смешные деньги , тоже и о Емгранде-7 и о ЕХ-7 , все познается в сравнении . Я когда смотрел 8(ой) на Балтийском , то был молодой парень под 2 метра и весом больше 100 кг , так его слова были - это моя машина по моим габаритам и деньгам , а супруга у него тоже не маленькая , на СОнате говорит ездил 2литровой -слабо , а на круче -денег нет , а тут по всем параметрам самое оно , тем более у тестя говорит МК уже 4 года и без особых проблем . Я с ним согласен - кто-то сравнивал восьмой и более - менее аналогичные авто крутых марок , особенно когда каждую копейку надо прикинуть , не все могут КАМРИ купить и т.д.. Это мое мнение !

Вот ещё, забыл

Е8 до камрри далеко... как разница в стоимости. По факту Е8 обычный седан современного "Д" класса ( с учетом того, что Е7 это С+), а бедная комплектация в этом классе ей не на руку, а именно, отсутствие ESP, подушек, минимум 8-ми, круиза, Мультимедии, и тд и тп. собственно конкуренция будет только с авто которые в одной цене, Поло, Акценты, Риа, Логаны.

как бы большой седан, типа Волги! большой, не практичный, не удобный! и в который раз я убеждаюсь, что у нас одни вкусы с Китайцами,

зато поло, акценті, риа, логаны практичные и удобные

лишь бы обосрать, чесслово.