Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня пришол вариатор
Уже спаял шнурок для компа
Потеплеет - буду инсталировать!!!!!!
Хочу поставить под бардачком, а все провода, которые под капот выходить будут - проложить экранированым проводом.....(кроме плюса конечно)

Конечно можно и подключить все под бардачкомм (только прозванивать все надо.......)

Люди подскажите черный и экран от вариатора куда? и экран от датчика куда? Датчик распредвала подключали?

Emgrand 1.8 АТ врезались после разъема ДПКВ.
Датчик распредвала не подключал.

От вариатора:
Черный провод на кузов.
Красный провод на плюс бензиновых форсунок.
Сининий провод на клапан газа +.


Экран от датчика на экран от вариатора (В Emgrand 1.8 АТ после разъема ДПКВ идет 3 провода, черный провод экран, на нем черная оплетка около 2см дальше голый метал)

Белый, желтый, коричневый, зеленый (в экране от вариатора) по схеме в разрез провода ДПКВ, полярность подбирал по осциллографу в программе.

P.S. Углы сначала поставил 099999000 работа на оборотах 1200-1400 не стабильная, поставил 3666666000 - машинка поехала резвее чем на 9 градусах и лучше чем на бензине.

Ну никак не хотите читать инструкцию по подключению.А потом начнутся возмущения,что плохо работает, или глючит.

Владимир опишите пожалуйста, что не правильно подключено или настроено. Постараюсь исправить.

Звонил в службу поддержки сказали что в эмграндах нужно черный провод кидать на - от датчика распредвала....Установил себе углы 0999999999 - машина подергивалась на 1200-1400.решил поменять и поставить 699999999 рывки пропали но и прибавка мощности и расход топлива никак не почувствовал - осталось только надеяться что хоть клапана не по прогорают((((К стати в той же тех поддержке советовали углы ставить 366666666 Так что думаю еще это попробовать. ЗЫ: тестирую уже 14 дней

И в итоге - есть ли эффект от вариатора?

jetfox
После установки вариатора необходимо снова произвести настройку (автонастройку) ГБО, особенно, если подключено OBD-регулирование (так в Тартарини) с давлением газа 1.5 и будет Вам счастье (и тяговитось нормальная и расход адекватный)
i-pasha
Верни 099999, на хх-только 0!

Автонастройку проводил. Карта осталась практически без изменений.А почему давление 1,5?Насколько знаю норма от 1 до 1,25...

Добавлено спустя 5 часов 36 минут 4 секунды:
И в итоге - есть ли эффект от вариатора?[/quote]
Пока тестирую....Эффект однозначно позитивный....Позже опишу детально что и как изменилось

Оптимально для 1.8, это рекомендация АИСа для их набора ГБО. Оптимальное давление в редукторе зависит еще и от сечения форсунок.

У меня двигатель 1,5 и гбо Стаг 4+ редуктор томасетто аляска форсунки валтек тип 30 2 ом

i-pasha
У меня такой к-т на МК, давление точно не помню, но вроде 1.3.

встановив мікролуч інд на ск2. Гбо тамона. З'явився запах газу від авто. Коли варіатор відключений, то запаху немає. В чому може бути проблема. Кути виставлені 088888. Підключали варіатор до компа, прога показує, що варіатор працює, кути міняє.

Я не знаю как в ск но на всех остальных угол должен быть кратный 3м

значить діло було так. Я і мій співробітник, в якого теж СК вирішили встановити газ на авто, а потім і варіатори. Почитавши форум і відгуки, було куплено два варіатори мікролуч інд вже прошитих під наші авто. Прозвонивши всі СТО, які нам порадили в техпідтримці мікролуч, обрали СТО на вул. Товарній, номер не пам'ятаю. Хоча як СТО, гаражик, займається там цим Богдан. Встановив дуже швидко і якісно. І почалися робочі будні і кілометри з варіатором. Пройшов деякий час і ми з колегою помітили, що від наших автівок з'явився запах газу, причому проявляється він після їзди на малих обертах і на обох авто. Я не довго думаючи поїхав назад на сто, де встановлював варіатор і був посланий куди подальші, так як той хто встановлював ніколи такої проблеми не бачив і таке в нього вперше, а "розгадувати ребуси" немає часу і натхненя і які притензії можуть бути, якщо він тільки "проводив монтаж". Коротше кажучи монтажніки бл , але монтаж все ж таки якісний. Отож приїхав я додому, взяв у свого брата шнурок і ноутбук, підключив варіатор і продивився кути. Виставлені були 088888. Подумавши тим, чим є, виставив 035888. Покатався трохи, потім ще трохи, принюхався, начебто все ок, але все ж таки не так воно повино бути. І тут на допомогу прийшли одноклубники і підказали, що угол потрібно виставляти кратно 3. Знову хватаю комп, шнурок і роблю 369999і в кінці 63. Сьогодні прокатав на роботиу 130км я відчув як повинна їхати СК з варітором. Розгін просто шикарний. По трасі теж йде бомба . По витраті газу вийшло 8.1л/100 км в змішаному. Раніше по цьому ж маршруту виходило 9.2л/100км. Завтра спробуємо ще на авто співробітника.
І велике дякую всім, хто відгукнувся й допоміг.

Мучает меня один вопрос, быть или не быть вариатору от Микролуч или же прошивка(для отключения лямды и улучшение характеристик), тему прочел и про варик и про чип тюнинг, если взять во внимание что катализатор сгорит со временем, то шить по любому нужно, так как лямду нужно отключить, чего при установке вариатора не сдулаешь, вот теперь и думаю что же делать, так как в финансовом плане я такой же как и многие тут :-(

Я смысла в вариаторе не вижу хоть с ЧИПом хоть без

Мне и установщики говорили что смысла не видят на мою ставить, на форуме опель тоже смысла не видят вообще в этом вариаторе, решил спросить у большинства.

Я для себя сделал вывод, что эту тему подогревал кадр имеющий отношение к производству (или рядом) этих вариаторов.
И ему на объективные доводы про бесполезность этой фиговины было наплевать.
Но его забанили. Кто еще скажет что эта фиговинка нужна на ГБО пропан-бутан?

GekaAE
Мой газовщик сказал, что не надо.
Хотя Я думаю, что небольшой положительный эффект таки будет. Но мне пока денех жалко на него тратить.

Тогда чиповка остается? Вот думаю что они там нахимичат, хотя я особо и не жалуюсь, вчера просто надо было полихачить (опаздывал), а она не так как на бензине, тапка в пол, но обороты не так резво набирает как на бензе, вот и задумал чего бы сделать из улучшайзинга

С чиповкой тоже не все так просто. Специалист должен быть хороший!

Набирает она не хуже, чем на бензине, просто немного иначе. Надо привыкнуть к манере езды на газу. Газ хуже подхватывает на низах и твоя "тапка в пол" просто "душит" двигатель. Над "с чувством"

Выбиваешь катализатор (тут ты уже почуствуешь, что машина стала резвее) катаешься несколько дней пока загорится ЧЕК(ошибка) и едешь к ЧИПовщику. После будет так: Тебя предупредят, что лить только 95-й бензин, потому как углы задраны под газ; Машина (двиг) станет заметно тише на скоростях 90+; Добавится мощности при троганиии и пропадет задумчивость при езде с кондишеном.
(прим. я ездил чиповаться в Харьков. Если машина душится при резком тапке в пол это или воздушний фильтр или катализатор).

Фильтр воздушный заказал (так как стоит от официалов—какашка), а плюсы прошивок я уже перечитал и по два раза, уже и готов был ехать на чип в Харьков к представителям у нас на форуме, так произошло чп и снова отложилось.

valeo-2,у меня к тебе вопрос.Ты когда искал сигнальный провод на ДПРВ осцилографом,какой получился график? А то у меня получается какаето белеберда.У меня двигатель JL4G-15G.Общий подключил возле разъёма ДПРВ. Подсоединил общий с вариатора на провод и посмотел светодиод на вариаторе,при этом плюс подключен,если светодиод моргает медленно при выключеном зажигании значит это оно,если слабо светится значит не тот.