Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Я делал немного не так, когда прикуривал!
Свои клемы сбросил полностью, подсоединил аккумулятор свой к аккумулятору прикуриваемой машины, подождали минут 10- вуаля- прикуриваемая машина уже работает!

Это тоже самое, что и во второй инструкции. Но почему два сообщения?

Forzajuve999
Есть одна особенность: когда акум сел в ноль, он будет на себя ток тянуть от аккумулятора донора, и такой способ может не помочь. А при заведенной машине напряжение повыше будет.
Я как то даже "на ходу" менял акумы, завелся с чужого, прогрел двигатель, скинул клемы, и вернул свой акум. У меня прошло все гладко, но все равно так не рекомендую делать.

Вот еще что вспомнил.
Когда трогаетесь стоите на горке (например, на светофоре), не забывайте соблюдать дистанцию, т.к. находящееся впереди авто частенько перед тем как тронуться немного откатывается назад. А бывает что откатывается очень даже хорошо...

Что делать если запотевают окна?
Запотевание происходит из-за повышенной влажности внутри салона. Надо просто от нее избавиться.
Избавляемся так:
1. Во-первых, проверьте не включен ли у вас обдув в положение "внутри салона". Если включен, то переведите его в положение "забор воздуха снаружи". Уже только это может помочь.
2. Если П.1 не помог, то включайте кондиционер. При этом регулятор температуры не обязательно должен стоять на холодных делениях, можно что бы стоял и на красных. Кондер заберет всю влагу из салона на себя и запотевание пройдет очень быстро (даже если печка будет топить на максимуме). Через какое-то время кондиционер можно выключить, но будьте готовы, что через некоторое время запотевание может появиться снова. Если появилось, то снова включаем кондер.

А если на улице ниже +5, тогда как?

У меня включается при - 5 градусов

У тебя все не как у людей

Апну пожалуй темку)

На первых страницах написано, что вредно ездить на холостом ходу (если я правильно понял). Кому нетрудно, объясните пожалуйста - так это или нет, и если вредно, то чем?
Я например вообще без педали газа выезжаю из гаража, трогаюсь, выезжаю из дворов, и уже только на проспекте жму педальку. Двигатель вроде не захлебывается, обороты стабильные... Не думал, что это может быть вредным....
Да и на всех парковках, когда требуется много мелких маневров - включаю первую передачу, убираю ногу с газа, и работаю только сцеплением на холостых. Я думал так и надо

tommyangelo27
а кто пишет что вредно? у меня например автомат... я только так и езжу!

tommyangelo27 под "холостым ходом" обычно понимают ситуацию, когда ручка переключения
передач находится в нейтральном положении, т.е. передача не включена.
Холостой ход не то чтобы вреден для инжекторных машин, просто он приведет к перерасходу
топлива

Холостой ход на то и холостой ход - Автомобиль катится по инерции, а двигатель работает на минимальных оборотах. Вреда в этом особого нет, но и пользы тоже весьма мало, перерасход горючего, образование отложений на поверхностях поршней и т.д.
А езда без педали газа и вообще ни к чему хорошему не приведет. Ни двигатель, ни сцепление ни трансмиссия спасибо за такую манеру движения не скажут.

Понятно, спасибо, буду переучиваться. Просто мне как начинающему водителю трудно с педалью газа подружиться... Вроде только прикоснулся - а уже обороты большие. Слишком уж она чувствительная...

В таких случаях многое от обуви зависит - брать с собой переобувку, легкую обувь, типа кроссовок, с правильной подошвой. Ну, и практика...

Так и делаю - дохожу до гаража в ботинках, в гараже кроссовки обуваю. А в автошколе пробовал один раз босиком ездить - инструктору результат очень понравился)))

Я в валенках не плохо чувствую педали,не обувь нужна,а опыт и тренировки!

Ну, это как учиться писать, сначала каракули, а потом калиграфия получается. Так же и со ступней правой ноги. Чувствительность и ловкость со сременем появится и от обуви сильно зависеть не будет.

а когда маневрируешь во дворах, если нужна минимальная скорость (при разворотах и т.п.) - нажимай не нажимай на газульку, всё равно сцеплением играться приходиться, рекомендуете в момент "полувыжима" сцепления, давить на газ?

Вот из этого и надо исходить, а не мучить машину только сцеплением.

Имхо большее зло, чем выжим по полной

У меня сосед сцепление сжег пока буксовал на полувыжиме

Вот и мне инструктор в автошколе - как только пытался на полувыжиме на газ давить - сразу крик: "Куда газ давишь, спалишь сцепление". Поэтому я себя приучил - пока полностью сцепление не отпустил - газ не даю. Поэтому бывает глохну.

это понятно, но вы же не станете отрицать, что в некоторых случаях это необходимо, это кратковременно, секунды или доли секунды, когда в ограниченном пространстве выполняешь манёвр, на стоянках и т.п.
Эти моменты начинаешь чувствовать по мере приобретения опыта.
Вот человек писал, что со двора он выезжает не газуя.
Как я себе представляю, выжал педаль сцепления, 1-ю включил, отпуская сцепление добавил газку, педаль сцепления отпустил плавно (полностью), газ отпустил, машина катиться, если нужно медленнее притормаживаешь легонько и т. д.
Ну ка то так, может не внятно объяснил, я старался

Это относится только к механике или к вариатору тоже?
Например, в пробках пользуюсь, в основном, педалью тормоза. Нажал - стоишь. Отпустил - катишься 0-5 км/ч. Скорость регулируешь только педалью тормоза.

Но в гораздо меньшей степени, можно даже сказать, что не относится.