Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Собственно на одометре 535 км. Мнение о машине не поменялось - по прежнему доволен покупкой. Периодически замечаю мелкие косяки по сборке но, во-первых, ожидал большего, во-вторых, ездить т наслаждаться они не мешают. Сегодня в рамках проекта по поиску оптимального топлива заправился на ANP (та же Укрнафта). Залил 10 литров 95-го Энерджи. Едет машина машина как и ехала. Так что Шелл и ОККО пока обойдутся без меня. Вчера помылся и обработался воском. Как раз сегодня с неба пошла грязь

Несколько фоток после мойки и все косяки, которые пока всплыли

Кожух рулевой и карту двери можно пофиксить!
С картой там совсем просто а кожух путем частичной разборки - сборки может стать на место!

И карта и кожух сидят как влитые. Ничего не шатается. Так что и лезть туда не хочу. Может в карту клипсу от ланоса вставлю. Может на ТО-0 нагружу АИС ее воткнуть

И так, пришли в наши широты первые морозы. Ночью до -10, днём не намного теплее. Стало быть, испытание зимой начинается. В целом, нареканий серьёзных нет - машина едет и продолжает радовать. Но, есть нюансы:
1. В коробке залито не масло, а нечто. При -7 на холодную передачи втыкаются заметно тяжелее чем раньше. Видать масло густеет и пока не прогреется со своей задачей не справляется. После километра езды всё втыкается как и положено. Вывод - на ТО-0 буду менять. Вот думаю - залить синтетику или полусинтетику?
2. Печка дует как-то интересно. В режиме обогрева стёкол воздух шарашит не из маленьких боковых отверстий, специально предназначенных для обдува стёкол, а из основных боковых сопел. Жить это не мешает, но удручает. В режиме обдува "только ноги" воздух теперь дует и из сопел возле магнитолы. Раньше не дул. Буду наблюдать. Если не наладится - буду терзать дилера на ТО-0.
3. Появился резиновый скрип в районе задней подвески. Думаю скрипят сайлентблоки или втулки стабилизатора. Приберегу этот вопрос для ТО-0. Пока пусть скрипят.
4. Примёрзли стёкла боковые. Стеклоподъёмник отказывался их отпускать. После нагрева салона удалось сорвать стёкла с места. Теперь всё опускается.

В общем, как говорит мой отец: "как платишь, так и едешь". А еду я хорошо. Мне нравится. По поводу пунктов 1 и 2 интересны ваши соображения. Особенно мнение других владельцев GC6.

По п.1, с завода залита скорее всего минералка 80W. На СТО возможно вам придётся выбирать из синтетики и минералки, т.к. трансмиссионная полусинтетика встречается очень редко. Нужно обратить внимание на легковые допуски например VW и спецификацию GL-4, GL-4+, GL-4/5. Спецификация только GL-5, это для мостов и редукторов, а в нашем случае - испортятся латунные синхронизаторы
По п.2, для обдува только ветрового стекла, при соответствующем положении заслонок, нужно закрыть/прикрыть боковые дефлекторы.
По п.4, после мойки авто просите продувать сжатым воздухом замки, резиновые уплотнители дверей и стёкла в дверях по периметру.

Я так понимаю с печкой это в порядке нормы? У всех так?
На всех моих машинах кроме славуты такого не было

Без климата у всех. Просто когда сильно запотевают стёкла (в дождь), то запотевают и боковые, поэтому водитель и передний пассажир регулируют поток воздуха к передним боковым стёклам по необходимости.

Морозы продолжаются. После ночи при -17 заводится без проблем. Единственное что смущает - это короткий резкий хруст после того, как отключаешь стартер и двигатель начинает работать сам. После прогрева такое не повторяется. Хруст только на полностью остывшем (скорее замёрзшем) движке. Я не парюсь. Думаю это из-за масла непонятного.
Коробка на морозе стала выть сильнее. Масло видать замерзает и перестаёт нормально выполнять свою работу. В остальном всё как и было - легко и непринуждённо. На одометре уже 700 км. ТО-0 близится. В связи с этим есть пара вопросов к опытным джилеводам:
1. Хочу залить в мотор вот такое масло - Total Quartz 9000 5W-40 (синтетика). Шелл не хочу - боюсь подделок, да и отзывы противоречивые. Лил в славуту шелл полусинтетику и не скажу что чем-то она меня впечатлила. Лукойл говорят хорошее масло, но могу достать только 5-30, а хочу 5-40 (почему - не знаю ). Интересует Ваше мнение. Может совет какой есть дельный? Как вариант ещё рассматривал ликви молли и эльф.
2. Масло в коробке буду менять - решил окончательно. Думаю взять Кастрол SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90. Синтетика, допуск ГЛ-4. Дороговато правда (311 грн.). Кто-то пробовал такое? Как на вкус?)) Какой у кого по части трансмиссионки опыт?

Ну а так, больше написать нечего. Хотя нет... Заказал ELM327 bluetooth. Сегодня привезут. Буду играться.

если будеш сам покупать масло, нужно брать сертификат подлинности, или будут рассказывать про снятия движка с гарантии,
так у меня осталась до лучших времен канистра этого кварца (

Это мне они уже рассказали. Я даже нашёл место, где мне готовы такие сертификаты сделать

Протестил OBD примочку. Единственное что смутило - не показывает напряжение в сети. Для меня важный момент.
Если я еду накатом на передаче при отпущеном газе, то мозги по идее должны отключить подачу топлива. Если верить torque расход в этот момент составляет полтора литра бензина в час!!! Больше чем на холостых. Как это понять? Не уж то мозги подачу топлива не отключают?!!!

Добавлено спустя 5 часов 11 минут 27 секунд:
И еще. УОЗ у меня плавает в диапазоне 20-35 градусов на ходу. Если ехать накатом на передаче то 5 градусов. На холостых 5-10. При хорошем 95 бензине сколько должно быть?

Это масло для заднеприводных авто или коробок в отдельном корпусе.
У Кастрола есть масло для наших, переднеприводных коробок (с мостом в одном корпусе)
http://www.castrol.com/ru_ua/ukraine/products/cars/manual-transmission-fluids/syntrans-transaxle-75w-90.html Это масло до рестайлинга упаковки я использовал на своей предыдущей Шкоде (пробег - 3 замены и 100 тыс. до продажи).

Имхо, может хрустеть зубчатая пара маховик-бендекс в момент разъединения. В стартере (бендекс) наверняка присутствует хоть малое, но какое-то количество смазки, и так же имеется вилка бендекса от втягивающего и само втягивающее. Наверняка после завершения маслания там где-то и копает собака...

Кстати да - вполне может быть. Вчера вечером при -7 хруста не наблюдалось.

Сегодня решил вспомнить былое и поехал на работу на Славуте. Завелась после 2-х недель стояния неохотно. К тому же за это время куда-то пропало около 50 грам тормозухи. Благо было что долить. А вот охлаждение порадовало - антифриз как был так остался. Не зря все хомуты перетягивал в ноябре.
Полезно конечно вот так прокатиться. Сразу понимаешь, насколько моя новая машина лучше. Небо и земля (кто бы сомневался). Осталось только старую продать и всё в шоколаде.

Зато есть один прикол. В Славуте залита в коробку полусинтетика Wolver 75w90. Передачи включаются так же как и летом! Выть не стала сильнее (правда и меньше не стала ). Вот что значит хорошее масло. Жду-недождусь ТО-0 что бы и себе масло поменять в Джиле. Вычитал на форуме, что Шелл для наших коробок себя хорошо зарекомендовало. Так ли это?

А какой ЭБУ на GC6?
Delphi на кроссе не рапортует время открытия форсунок. Соответственно во всех ELM-приблудах расход топлива может считаться только по расходу воздуха, без учёта обогащения, а это чисто среднее по больнице.
Напругу хоть и показывает, но очень неточно. +-1В

Вроде бош стоит. Нужно поглядеть. Стало быть он расход (я так думаю) по ДМРВ считает. Тогда похоже на правду. Вот почету бортовой суперкомпьютер не показывает расход - он его знать попросту не может.

У меня с ЭБУ Делфи ХобДрайв считает расход по форсунке настройки тут http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 74#p391874
И напругу показывает похожую на реальную.

В коробке с завода тоже была черная жижа. Когда увидел - передёрнуло. В нашу коробку пофиг что лить(кроме минералки). Если через сапун еще грамм 200-300 долить, то еще спокойнее как-то.

А если через сапун лить сальники не повыдавливает?

Поздравляю с покупкой! С удовольствием прочитал весь бж, отлично пишите.

Спасибо у меня раньше была славута (да и пока еще есть) и эта машина из любого сделает философа и писателя

Можете не рассказывать Тавроводу =)

По поводу ELM327 bluetooth. Я взял версию с кнопкой вкл/выкл так что его можно не вынимать из разъёма вообще. Главное перед тем как идти домой со стоянки не забыть нажать на кнопку. Разъем в моей машине находится под торпедой в районе левого нижнего угла рулевой колонки. Находится на ощупь очень быстро. Даже заглядывать не нужно.

Из программ пока тестировал с TorquePro (естественно поломанная версия ). Напряжение в борт сети не выводит. Лямбда у нас не широкополосная. Показывает только напряжение или 0.4 или 0.7 - или бедная смесь или не бедная. Ошибок в ЭБУ не было да и быть не должно. Рабочая температура (если верить показаниям датчика) 90 градусов. Держит температуру машина очень хорошо. Система охлаждения спроектирована грамотно. Посмотрим насколько долго эта идиллия продлится. Расход программа считает вполне точно. Заливаю по 10 литров и в среднем 8,5 литров на 100 км. То же показывает и прога. Правда когда были морозы мне за дорогу домой + прогрев показало средний расход 12 литров.

Сегодня заглянул под капот. Одна из опор амортизатора стала выпирать. Вторая так же плотно сидит в резинке. Стуков пока нет. Не знаю насколько это нормально. По ямам не летаю. Будем наблюдать.

Масло за 800 км не потемнело почти. Это настораживает. Залил вчера 10 литров 95го на заправке Amic (раньше была Лукойл). Если верить вывеске то бенз румынский. Разницы я не заметил. Углы зажигания как и прежде. Попробую записать показания УОЗ за всю дорогу до работы. Потом залью Укрнафту и сравню.

Ну и напоследок, для души... Посоветовали мне на форуме подлокотник.
http://autopodlokotnik.at.ua/shop/geely/geely-gc6
После ТО-0 куплю. Взял бы щас, но коплю на оплату того самого ТО.

А можно просто переподключить чтоб оно работало только при включенном зажигании У меня версия с Wi-Fi и пришлось переделать именно так. Иначе аккум дох за 3 дня

Сегодня имеем первый юбилей - 1 000 км. на одометре. Собственно ничего не поменялось – машина ездит, возит, греет, песни поёт и радует душу и тело. Постепенно пытаюсь накопить на ТО-0. Сервисную книжку обещают на следующей неделе мне, наконец, вручить. Там должно быть 3 года или 100 000 км. Говорил сегодня с АИСом. Сказали что сильно цены на работу у них поднялись. Мол теперь как и на любой солидной иномарке работа стоит дорого. С маслом я почти окончательно решил. Возьму Лукойл 5-40 синтетику на заправке возле дома (бывшая Лукойл а ныне Amic). Бенз кстати тоже у них беру. Вроде нормальный.
По машине ничего нового особо не всплыло. Сначала вылезла немного резинка на одной из опор амортизатора переднего. Вылезла на 2-3мм (точно не мерил) и задумалась пока, нужно ли оно ей. Потом точно так же вылезла вторая. Думаю это нормально. Мороз резинкам злейший враг. Да и ям несколько хороших я уже наловил.
Обнаружилось одно неудобство. Пороги, как по мне, сильно широкие. Я сначала жопой сажусь в кресло, потом отряхиваю ноги и заношу их в салон (люблю когда чисто). И в тот момент когда сажусь – постоянно задеваю порог задней стороной голени. А порог то грязный! Пачкаюсь. Жене пофиг – она сразу ноги ставит и ничего не пачкает.
Ну а так, новых сверчков нет, старые пока живы. Расход около 8,5-9,5 с прогревами и светофорами. В общем – я рад и всем желаю того же.
На майские праздники хочу пол переделать в багажнике, лампочки на светодиодные поменять в габаритах и заднем фонаре. Также думаю заклеить плёнкой фары, пороги и капот. Делать хочу сам. Так что если пойму как и что – заклею. Ну и для полного феншуя – мовиль во все дыры и битум под днище. Всё-таки тавровод во мне ещё не умер

Пробег 1 100 км. Певая поломка. Не работает обогрев заднего стекла и зеркал. Утром включил, оно поработало 5 минут и потухло. После этого на кнопку подогрев не реагирует, лампочка на кнопке не включается, реле не щёлкает. Думаю или предохранитель или кнопка (при морозе -10 она часто не отжимается до конца, может просто сдохла). Буду звонить в АИС и записываться на встречу.