Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Был в АИСе на прошлых выходных. Подтянули клапанную крышку. Каждый болт (или шпильку) градусов на 30. По истечение недели могу сказать что помогло. Мастер приемщик сказал что потеют крышки у всех практически. Большинство просто на новых машинах капот не открывают))) а на то-10 тысяч все это устраняется механиком.
Вчера переобулся на лето. Поставил обратно оригинальные колеса. Заплатил 260 грн. Дороговато конечно.
Ну и на десерт. Продал Славуту. Продал за 2200$. Покупатель был в восторге от моей тачки. Говорит машин 20 просмотрели и только на моей живой кузов нашли. Я так не радовался когда взял славуту как был счастлив от того что от нее избавился)))

Подтяжка клапанной крышки решила проблему запотевания. Теперь всё сухо и комфортно. Летняя резина (родная) оказалась шумной зараза. Первые пару дней даже раздражало, но потом привык. Музыка решает вопрос.

В связи со скорым потеплением вспомнил о своих планах на смазывание направляющих супортов. Да и поршенёк супорта не мешало бы побаловать. Направляющие буду мазать TRW PFG 110. С поршеньками всё сложнее. Вроде как ту же смазку что и на направляющие в суппорт совать нельзя. Из кошерных смазок нашёл только Ate 03.9902-0501.2 но она аж 250 грн. ФАК почитал, но рекомендуемую там Slipkote на екзисте я не видел, а там где видел цены не шуточные конечно. Как вариант нашёл Permatex 20356 но на сомнительном сайте.

Может всё-таки можно TRW PFG 110 в цилиндры супортов пихать? Уж больно цена мне нравится))))

Ну, пихают не цену, а смазку. Давай и к мотору или КПП тот же подхом втулим.
В НЭТе полно слипкота, не эксистом единым, ценник на уровне 60грн 10грамм, хватает на 1 полное обслуживания всего, если ее только на поршня заюзать, то на 2...3 обработки хватит (дозировать шприцом, тем боелее, поршя требуют много первый раз и обработака там намного реже, чем направляйки и прочее). Перматекс в тех же объемах получается не дешевле (на сайте перматекса есть коды всех вариантов дозировки, при этом перматекс довольно часто светится на эксисте, но наличие - часто под вопросом, играться кодами). Параметры перматекса несколько уступают слипкоту
Опачки, вроде у нас есть сайт перматекса (ком.уа), харьков, когда копал, не видел такового, лазил на официале. мдя, выбор там невелик 14грамм, 20356

Если верить прому то слипкот около 400 грн за тюбик. Жаба просто визжит от негодования

за 220, 85гр - ее на 2 жизни хватит
Для старта можно и малую тару взять 211, причем, на рынках бывает как дороже, так и дешевле официалов, да и в НЭТе тоже

Добавлено спустя 45 секунд:
Вобщем, хочешь сделать хорошо - сделай правильно

Я так понимаю слипкот можно и в супорт и на направляющие использовать?

Поршня рабочих цилиндров (как в суппорте, так и на ЗРТЦ, а также ГТЦ/ГЦС при переборке/ремкомплекты), направляющие суппорта.
ЗЫ. направляющая - это есть компонент суппорта (это к постановке вопроса). Типа сделать полное ТО автомобиля + ТО мотора

Смазка АТЕ-104грн-->Екзист
Toyota-325грн-->Екзист
Permatex 20353-->233грн брал на рынке. Это наилучшие смазки по тормозам,описание в фаг форума.

Кстать... На Амазоне 59грам перматекса стоит около 8баксофф, а 236гр - порядка 11уев, если я все правильно понял. Это для неспешных закупонов, есесно...
http://www.amazon.com/Permatex-24110-Ul ... atex+24110
и там же выбросило какой-то ее аналог (как минимум, по названию, сча бу пытаться про нее что-то выяснить)
http://www.amazon.com/Versachem-26080-S ... atex+24110

Я покупал Slipkote 211, тут, на офф сайте шли как дистрибьютеры.

http://autokis.com.ua/versachem-26080-s ... ortov.html есть одна смешная цена, насколько соответсвует - хз,
Вобщем, пересекается с перматексом, или ходят под ним (один из брендов)...

http://www.permatex.com/products/our-brands/fast-orange
http://www.itwconsumer.com/versachem-products/index.cfm и их сайт и описалово http://www.itwconsumer.com/versachem-pr ... 20oz%2E-99

Kolobok на оффсайте хаскей за 211 78грн лупят, в нэте от 60 мелькает + пересылки... А эсист за перматекс цену не сложит адекватную.

А 211й подходит? Я так понял его заменили на 220й. Или нет?

220 и 211 имеют всего 2 отличия (одно реальное), 1 - это фасовка (85 и 10грамм соответственно, вроде еще имеется у 220 упаковка в бОльшем весе), 2 - твердость/пластичность, параметр НЛЖИ, по памяти 3(или 2) и 2(или 1) соответственно (вобщем, на 1 отличается, "на зуб" практически очень мало ощущается. Та же смазка для ШРУСов имеет параметр в среднем 1,5...2). На свойства и работоспособность не влияет.
Ну, еще можно найти одно отличие - 220 в тюбике, 211 в пакетике, можно и ценники приплести. Других отличий не могу придумать
Вобщем, по сути это как те же отличия перматекса 24110 и 20353 и 20356

Значит возьму 211й и не буду морочить голову. Теперь самый главный вопрос - сколько нужно пакетиков (примерно) что бы смазать направляющие и цилиндры на 4х супортах? 10 грамм по идее может не хватить

Обычно 1 пакета хватает на 1 авто, дозировать легче всего медшприцом - там будет ее около 10кубиков, по 2,5 на суппорт - поршня и направляющие. На колодки тулить любую керамика/медь-содержащую. Только я не понял, ты уже брал некоторые смазки (упомянутые выше, если брал для направляек, то слипкот тули только в поршня, тогда наверняка хватит)? Я так понимаю, на ЖС6 дисковые тормоза по кругу (не как в МК дисковые + барабанные) - суппортам надо бОльше смазки, чем барабанам.
Перед смазкой поршней суппорта надо убедиться, что там нет предпосылок подклинивания, проверяется очень косвенно усилиями вдавливания и проворотом поршня (если имеются, то желательно перебрать суппорт с чисткой, кольцо установить на смазку - там ее надо мизер, перед установкой пыльника - посадочное также смазать). Без переборки смазка закладывается только под пыльник 1...1,5 куба (поршень выдавлен, оттянуть пыльник) и потом распределяется проворачивание поршня (тупыми узкими клещами захват через канавку под пыльник, пыльник есесно смещаем) + разминанием пыльника вокруг поршня после его утапливания, на направляющие по 1 кубику, в основном большая часть смазки (обычно не менее половины) заложится под пыльник (зависит от конструктива направляющей/суппорта), ну, и тд и т.п.
ЗЫ. На первую полную обработку может потребоваться немного больше, чем пакетик, для дальнейшей сезонной обработки пополнение смазки по необходимости, обычно можно вписаться менее половины пакетика.

Огромное спасибо.
Закажу 2 пакета

Добавлено спустя 8 часов 11 минут 21 секунду:
Заказал 3 пакета. Гулять так гулять)))
Попутно начал задумываться о подозрительном стуке в подвеске или рулевом. В принципе стук был с первых же километров. Проявляется при попадании колеса в яму но только при условии, что автомобиль накренён или вывернут руль. За 3 тысячи км стук стал проявляться немного чаще, но может просто у меня началась паранойя. Если в яму попадают оба колеса (или переезжаешь на скорости через полицейских) то стука нет.
По звуку стук очень напоминает тот, который был у меня на славуте до замены ремкомплекта рулевой рейки. Был бы у меня пробег побольше - грешил бы на втулки стаба. Но не исключаю и рейку. Аналогичный стук я услышал когда перед покупкой ездил на тестовой машине вокруг автосалона.
Надо будет себя пересилить и записаться в АИС. Может это нормальное явление раз на 2х машинах новых такое было? Какие мысли, товарищи?

проверь, затянута ли передняя подвеска, у меня такая же фигня была при вывороте руля такой треск стоял в салоне..

Кстати совершенно случайно вычислил источник стука сзади. Оказалось что это не в багажнике стук и не фара. Стучал механизм откидывания спинок сидений. Обмотал петли изолентой и тишина достигнута. Да, колхоз но этот сладкий вкус победы ничем не заменить)))

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Получил 3 пакета Слип кота 211. Обошлось это удовольствие 270 грн с доставкой. В последний момент чуть не психанул и не взял мс1600 но его так сильно хвалят что испугался.

Вчера новое развлечение себе выдумал. Через торк слежу за напругой на лямбдах. Таки форсунки при торможении двигателем отключаются - на обеих ноль показывает.
На холостых первая лямбда пляшет в диапазоне 0,1-0,7. Причем именно пляшет. Вторая обычно держится 0,7.

А теперь внимание - вопрос. О чем полезном можно судить из этой информации?)))

Так вот и ответ.

Я так понимаю что первая непосредственно мониторит смесь а вторая лямбда следит за эффективностью каталитика. Я прав?))

АИСу объявлена война!
Был сегодня на сервисе. Жаловался на стук в рулевом (предположительно в рулевом). Стучит иногда на ямах и без особой системы. То стучит то не стучит. Стук был изначально но в последнее время стал появляться чаще.
Утром всю дорогу до сервиса пытался спровоцировать стук но машина перепугалась и таинственным образом стук пропал. На сервисе все оказалось просто - на машине никто не ездил. Сразу подняли и парень в серой униформе (спасибо, друг) честно и обстоятельно подтянул подвеску, прошатал все что мог и даже выкрутил передние направляющие супортов (сказал что супорта блестели и нужно проверить что с ними). Я ему под шумок вручил свою супер смазку и по дружески попросил промазать напрвляйки. Парень без лишних вопросов честно и усердно все сделал. Я правда попросил еще и под пыльник супорта напихать но он сказал что лезть туда не нужно и он впервые слышит что бы поршень нужно было смазывать. Я не спорил.
В общем я был на пороге нирваны пока мы с ним не глянули на мотор. Потеет клапанная крышка зараза. Он мне сказал, что если подтяжка не помогла то нужно менять прокладку. Тут то и началась война. Мастер приемщик по гарантии делать это отказался сославшись на то, что якобы гарантия на резино-технические детали не распространяется. Мои возражения он по советовал адресовать менеджеру по гарантии, которую ни найти ни вызвонить я не смог. В сервисной книжке гарантия на резинки предусмотрена. Срок 6 месяцев или 10 тыщ км.

И все бы хорошо, но я помощник адвоката и на таких делах собаку съел. В понедельник вышлю им письменную претензию с требованием заменить прокладку по гарантии. Если не согласятся - сделаю у них же за свой счет и буду судиться (взыщу стоимость замены). Пусть знают с кем связались

А вот механику большое спасибо. Добросовестный сотрудник.

Претензию АИСу отправил. Будем ждать что ответят. А пока развлекаюсь.
Моего терпения хватило на 4 месяца. Вчера сорвался и полез корчевать машину))) Заказал две Osram nightbaker в ближний свет. Буду ставить на выходных. Попутно взял светодиодные лампочки в габариты. Зачем - не спрашивайте. Вчера одну пославил на пробу. Результат не впечатлил. Обычные лампочки лучше видно издалека. Правда светодиодки взял самые дешманские. Теперь вот маюсь - забить на это дело или купить пару хороших и не дешевых. Вроде если поставить длинные со сплошным светодиодом то должно быть ярко.

Вообще весь сыр бор из-за того что купленные Осрамы живут меньше простых ламп. Ну а поскольку с октября по май нужно на трассе включать ближний, то большую часть жизни лампочки будут светить без дела. Идея моя в том, что бы на трассе использовать габариты и не жечь дорогие лампы зря. Но для этого нужно найти лампочки в габариты, которые будут светить так ярко, что бы гайцы не приставали. Так что если есть совет мудрый - буду признателен.

Еще сегодня микро сд карту в мафон воткнул. Держится она там не уверенно но работает, зараза)))

Тогда уже лучше или дальний в пол накала делать, или ходовые огни отдельно ставить.
А слепить габаритами эт не по феншую

В электросхему автомобиля лезть не хочу (хоть опыт такой уже есть). А слепить оно ведь в любом случае не будет. Габаритами не заслепишь днем. А ночью я на ближнем езжу.