Так вот, таки масло в коробке поменял, ходовую проверил, сцепление отрегулировал (естественно не я, а Олег на СТО ПАН-Авто )
Значит отчет такой
Прихожу сегодня на стоянку, а нужно сказать что стояла красавица больше суток, промерзла милая до костей... бррр, до ЭБУ.
Как всегда перед включением зажигания проверяю рычаг КПП, потянул в сторону - такое впечатление, что мешаю жидкое тесто
, отпустил, а он...
Помните магнитофончик кассетный МАЯК-240С? , там был такой модный кассетоприемник, нажимаешь кнопочку выброс, а кассета так аккуратненько и медленно выплывает - красота... 
Это ручка КПП, которая возвращалась в исходное положение сразу навеяла мне приятные воспоминания о юношестве и магнитофончике Что-то отвлекся я, продолжу:
решил не издеваться над стартером и аккумулятором, включил на 10с дальний свет, радио (почти все как в инструкции по экспл.). Затем выключил (свет и радио), выжал педаль сцепления и после одного-двух оборотов машинка завелась как ни в чем не бывало.
Потихоньку начал отпускать педаль сцепления, и тут же почувствовал как машинка аж напряглась и подалась немного вперед (я решил что она готовится к прыжку
) и вместо того, что бы потихоньку продолжать отпускать сцепление, решил провести очередное испытание
, а именно: Опять выжал сцепление, и резко отпустил. Да-а-а, не ждала моя китаяночка такого подвоха - конечно заглохла.
Но на этом я не остановился, решил запустить без выжимания сцепления (так сказать устроить экстрим
)
Конечно опять стартеру хватило силы покрутить двигатель оборота 4, потом я не услышав и намека на нормальное подхватывание решил прекратить пытки.
Еще раз завел с выжатым сцеплением, и тут уж отпускал потихоньку, но все равно двигателю на ХХ (1,2тыс об/мин) не хватило силы побороть масло в КПП
В четвертый раз завел я машину (блин, старику повезло больше, он с третьего раза уже и рыбку поймал
), и уже не надеясь на автоматику, при отпускании сцепления просто поддал газку. Немножко, тыс до 2-х
Придержал так на протяжении 1-2с, а затем отпустил и оставил прогреваться.
Незамерзайка изготовленная мною конечно замерзла, т.к. я готовил из расчета -10, а на улице -13. Буду ждать до весны
Так, теперь по замене масла:Менял на СТО ПАН-Авто, предварительно договорился (желательно звонить по тел). Там для нас (форумчан) сейчас скидки 10%, плюс дисконт накопительный 5%, плюс бесплатная проверка ходовой ... подробности
здесьЗамена масла 45 грн, регулировка сцепления 10 грн. Минус 10% вообщем 50грн.
По поводу ходовой - ничего Олег не нашел (колеса подергал, покрутил, позаглядывал, вообщем для меня сие осталось загадкой
)
Масло сливалось неспеша, несмотря на то что было теплое (конечно не 1,5часа как утверждали на форуме) - около 15 мин. По утверждению Олега, теплое масло должно литься
намного быстрее. Конечно черное, конечно с метал. отливом. Честно говоря, другого и не ожидал. На пробку я забыл глянуть... Помню только что он ее оттирал.
После этого залили около 0,1-0,15л для промывки нового масла. Затем была установлена нижняя пробка и залито остальное - влезло около 2,5л. При этом мастер поставил авто под углом (передние колеса на возвышение) что бы влить немного больше масла (как он утверждает это нужно для того, что бы шестеренки пятой передачи, которые находятся немного выше, тоже захватывали масло).
Вся работа по времени заняла около 1,2 - 1,5 часа.
Наверное было бы немного быстрее, но у меня стоит защита двиг-ля, "кольчуга". Так что это еще дополнительные четыре болта откр. и закр.
По дороге назад передачи втыкались помягче, но пока выводы не делаю т.к. на теплую у меня и родное масло иногда давало чудеса по мягкости втыкания. В любом случае лучше, т.к. попробовал на скорости переключить на вторую передачу - раньше это было почти невозможно, а сейчас хоть и не совсем мизинцем, но таки втыкнулась.
Вот завтра нужно будет ехать в поликлинику - тогда точно увижу разницу. Приеду - отпишусь.
)
