Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Тогда же сделал свет в салон под ноги. Точнее подключение, немного позже поставил светодиодные полоски. И вот на сегодня результат примерно такой:
и сзади тоже

Пусть некоторые и говорят что это колхоз, но мне нравится.
А главное в этом деле, (я имею ввиду тюнинг) что бы нравилось владельцу и не мешало окружающим

Olegos
А мне нравится! Тоже себе бы сделал, но пацанячую - синего цвета.

что бы синего цвета делать, нужно приборку переделывать. А это намного сложнее.

Когда нибудь.... если переделаю приборку, то и в салоне обязательно поменяю )))

А подсветка от габаритов или отдельно вкл. ?

нет, режим работы подсветки точно такой же, как у внутреннего освещения. За исключением того, что нет включения на постоянно.
(включается при открытии дверей, гаснет плавно при включении зажигания и закрытых дверях)

Я пробовал сначала сделать включение подсветки на постоянно, типа при включении зажигания что бы светилось постоянно, но оказалось что ночью подсветка мне начала мешать бликами в боковых окнах (

Добавлено спустя 41 минуту 54 секунды:
проводки для питания схемы подсветки использовал те, что в плафоне, но тянул не от плафона, а снял боковую пластиковую накладку между ветровым стеклом и водительской дверью.

Там идет проводка на плафон внутрисалонного освещения. Снял изоляцию с обоих проводов примерно на 1 см, НЕ НА ОДНОМ УРОВНЕ! не перерезая провода. Подкрутил туда свою проводку, и протянул вниз под заглушку на пороге водительской двери. А уж оттуда раздал во все стороны

Был интерес насчет потребления тока - измерил
получается что потребление около 125 мА, т.е примерно 1,5 Вт

еще заметил что полного затухания не происходит (это у нас на форуме уже обсуждалось), но для интереса замерял ток, который идет через светодиоды при их "выключении"Там точку не видно... потребление меньше 1,5 мкА, то есть 6 мкА все четыре элемента.

Давно не вел бортовичек, пора бы обновить..
Отремонтировал вмятины, отремонтировал бампер, поменял заднюю блок-фару левую.
Проводку (с патронами и разъемом) со старой блок фары установил на правую сторону, теперь у меня противотуманки задние с обеих сторон

С огорчением заметил что старая блок-фара (родная) все же лучше той, что куплена в магазине у yovich
Та что куплена имела два небольших недостатка:
1) перепутана маркировка проводов (цветовая) - (пришлось еще раз снимать фару - просто переставил патроны заднего хода и противотуманки)
2) хуже защита от дождя, у родной есть спец изгиб для стекания воды... (позже дам фото)

На очередной встрече поменял габаритные лампы на светодиодные типа таких
Опять же спасибо Valera помог, без него не смог бы вытянуть габаритки (особенно правый!)

Свет ниче так, но по цвету отличается от галогенок и при включенном ближнем заметно половина фары белая, половина желтая.

на выходных решил поменять габаритные на такие
Хорошо что менять решил на гараже, т.к. при вытягивании из левой фары светодитод вывалился внутрь фары
ничего лучшего чем снять фару я не придумал, а снятие фары без ямы я не представляю.
Вообщем-то снял фару. Три винта сверху и один под передним бампером (ключ на 10).
установка фары заняла минут 15-20. Вообщем еще то удовольствие

Обнаружил в багажнике воду и разбухшее ДВП с левой стороны. Думал опять набралось из плохого уплотнения по амортизатору. Но под резинкой и на метале потеков не обнаружил. Так что совсем не знаю откуда могла набраться вода
Есть правда такая мысль.... У меня в багажнике была бутылка с водой (точнее зимой она стала бутылкой со льдом). Бутылка пластиковая, осталась целая, воды в ней было чуть больше половины. Так что вытечь оттуда не могла, а вот не может быть что это внизу образовался конденсат???

Резину поменял на летнюю, теперь опять диски симпатишные (легкосплавные).

Пробег 14500 - серьезных замечаний нет. Машинка радует, что еще надо?

Olegos, а чего второй раз менял габариты?
p.s. фару можно снять без ямы Подкрылок подгибаешь и там рукой с ключиком 10 достаешь третий шуруп.

габариты просто для интереса, насколько ярче будет светить. (пока ничего не скажу, в темноте не включал)
а фару менял впервые, да и не знал где еще ее держит. Знал только что есть там внизу саморез, а где именно увидел только из ямы с помощью фонарика.

Давно не заглядывал. - счас немного подправим
Итак что произошло с апреля:
1) поменял резину на летнюю - быстро не некачественно
менял на ул.Одесской,
понравилось то что поменяли два колеса за 15 мин (это не сама замена, а время которое я провел на шиномонтаже, при том что была небольшая очередь)
не понравилось: на одном колесе колпачек одели не "квадратненький" а "круглый" - хорошо хоть не пластиковый.
на втором накачали 1,5 атм. (заметил только на второй день)

2) снял молдинги, за зиму поотклеивались. Нужно будет купить 3М скотч и приклеить.

3) отмылся от зимней грязи

4) узнал что моя машинка плохо пахнет, если включать кондиционер.
По последнему пункту подробнее.

Итак, перечитав наш форум (да еще и ссылка попалась на тоетовский), решил прикупить очиститель.
На местном авторынке в продаже имеется несколько вариантов:

Mannol SCT - цену не помню что-то около 65 грн - аэрозоль, бумажка наклеена криво и немного с пузырями. Дату изготовления и пригодности обнаружить не удалось - вывод: на фиг надо.

Хадо - 65 грн - 300 мл - пена. в комплекте трубка-насадка. средство свеженькое, этого года. На этикетке написано распылять засунув трубку в дефлектор, по возможности до самого испарителя.
интересно, откуда я знаю куда полезет трубка? вот если бы там была видеокамера, я бы точно всунул ее до испарителия )

Liqui Moly - 120 грн - пена - будет завтра

Step Up - 65 грн - пена - 510 мл (солидно) - трубка-насадка продается отдельно за 40 грн (очень печально, с учетом того что она от силы должна стоить 15 грн. Ну не за что там платить 40 грн)

Купил Хадо.
Сделал все как по инструкции на баллончике. например: http://www.xado-perm.ru/page/avtohim_55.html
Поездил несколько дней - еле заметный запах все же остался. Правда через 1-2 мин его уже не чувствуется, но все же.

Все-таки решил купить знаменитое "американское качество", правда на трубочку денег зажал. Думаю подойдет с баллончика Хадо.
И в этот раз буду запихивать пену через дренажную трубку (хорошо она легкодоступна из салона
тут нашел краткую инструкцию ) http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 32#p225432

Да, на всяк случай. Кто будет чистить с помощью Хадо, соблюдайте правила безопасности. Когда я выдавливал пену (10-15 с), а потом делал перерыв (например что бы вставить трубку в другой дефлектор), то один раз у меня сорвало трубку с колпачка и оттуда с громким хлопком выскочила пена-аэрозоль. Если бы в это время баллончик был возле глаз - было бы довольно неприятно (на руки эта гадость попала, а значит и в глаза тоже не промазала бы )

Да, вот у меня вопрос.
Обычно, когда советуют чистить через дренажную трубку, то один из шагов звучит примерно так:
Следующий шаг - высушить испаритель кондиционера. Для этого прогреваем двигатель и на несколько минут включаем на полную мощность отопитель салона. Подставляем технологическую емкость под дренажную трубку кондиционера для сбора вытекающих остатков жидкости (обычно находится на моторном щите или на днище автомобиля).
У нас судя по чертежам воздух идет по пути:
Воздухозаборник - фильтр - вентилятор(турбина) - испаритель кондиционера - обогреватель печки - регул. заслонки (распределяющие) - дефлекторы.
Так вот, есть ли смысл включать печку, если она все равно стоит после испарителя кондиционера?
(здравый смысл подсказывает что не надо, но кругом советуют. Может у других машин воздух идет сначала на печку а потом на кондишн?)

Нет, маловероятно, вернее, нелогично по струкруре, все ж печка после испарителя...
На счет включения регулятора в красное - хз...

А я на выходных, наверное, попробую этого зверя

Что-то нет у меня доверия к спреям...

Вообщем сегодня залил еще пол баллончика StepUp
Залил через дренажное отверстие из салона, трубку использовал от Хадо.
Одно замечание: пена оказалась довольно текучей, поэтому немного вылилось назад в салон (а может и много). Если кто будет заливать через дренажную трубку - приготовьте заранее какую-нибудь тряпку, чтобы заткнуть щели в процессе заправки и после нее.
О результатах постараюсь отписаться через пару дней. (если не получиться послезавтра, то тогда через три недели )

Добавлено спустя 23 часа 46 минут 1 секунду:
Блин, не смог нащупать винт, которым нужно подтянуть ремень на генераторе (есть мнение что пищит именно он, а не ремень кондишена)
Если кто натягивал ремень - отпишитесь. Мне завтра нужна телеф. консультация...
На МК.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
А, да. Я же не писал..
При включении кондиционера появляется противный и ГРОМКИЙ писк, который через 5-10 секунд почти пропадает, и иногда появляется ненадолго при переключении передач (то есть при резком изменении оборотов)

Думал что это ремень кондиционера, но посоветовали вначале подтянуть ремень на генераторе.
По чертежам доступ к нему должен быть не тяжелый, но сегодня минут 15 заглядывал и щупат и никак не нашел этот винт ::(((

Писк устранен пару месяцев назад путем натяжения ремня генератора на СТО у Андрея.
Пришлось снимать защиту двигателя, поэтому эта процедура мне обошлась 35-40 грн (точнее уже не помню).
теперь включаю кондиционер и при этом прохожие не шарахаются в сторону

Вылезла неприятная мелочь.
После ливней опять обнаружил в багажнике воду. Да не просто влажный войлок, а полведра воды в углублении для запаски.

С одной стороны это плюс - убедился что машина снизу герметична
А с другой- ....

Вообщем удивило то что вода была довольно чистая, поэтому стойки амортизатора исключил. (Проверил еще и под оббивкой - подтеканий не обнаружил, что и подтвердило мою мысль)

Почитав форум и проведя несколько опытов с разобраным багажником, задней полкой (было мнение что протекает резинка на заднем стекле) и фонариком обнаружил, что причина неправильно установленная задняя блок-фара.

Напомню, мне весной на СТО выровняли вмятину прошлогоднюю и склеили бампер, плюс поменяли блок-фару купленную у yovich. Блок-фара немного отличается от оригинальной (уже писал об этом выше), а тут еще и вмешались кривые руки автослесарей

Не были установлены уплотняющие резинки с шайбами, и по сути дела у меня в багажнике получилась дырка примерно в две спичечные головки.
на данный момент все высушено (вода попала даже в салон - просушил ковролин возле заднего пассажира). Установлены шайбы с резинками. Дополнительно посажено на силикон.

А на СТО к Ганницкому я теперь ни ногой - чего и вам желаю. И все его заявления что они авторизированный сервисный центр форда (или фольцвагена - точно не помню) для меня теперь пустые слова.
Аргументирую: ремонт был не просто не в срок, а затянул сначала 5 дней, потом еще раз перекрашивали - еще три дня, потом приехал забирать нашел брак. Но т.к. машина нужна была забрал, а через несколько дней отвез на перекраску еще на три дня. Блок-фару установили плохо, перепутаны провода на фаре, местный электрик сказал "что тут сделаешь, нужно резать провода и перепаивать". Я ему этого не дал, а сам переставил патроны. Процедура у меня заняла около 5-7 минут.
Это при всем том, что директор СТО Ганницкий просто клялся мне что они все сделают за четыре дня.

Все остальное в машинке только радует, исправно возит меня и в лес по грибы, и на пляж позагорать, и в Крым.
сейчас лью 95-й (откатал уже почти три бака), разницы по расходу почти нет, по ускорению - вообще нет.
в следующую заправку опять перейду на 92.


Добавлено спустя 1 год и почти 5 месяцев
Вот нашел фото которые тогда делал, но все никак не доходили руки выложить их.

Это проверка откуда же попадает в багажник вода. Если помощника нет, то может кому пригодится:
1) Застилаем газетами и т.п. багажник, закрываем его, опускаем заднюю сидушку (что бы наблюдать)
2) Хорошенько поливаем водой (задние двери должны быть закрыты, а лучше и передние, иначе сидушка будет мокрая).
3) Открываем заднюю дверь (не багажник, от крышки багажника при открытии может покапать вода, и будет непонятно где течет) и в фонариком обследуем газеты. Наверняка обнаружится сразу же.


После того как нашел что течет через плохо прикрученную заднюю блок-фару, открутил ее. Результат осмотра меня не порадовал


Мало того что не была установлена вот эта резинка, так еще и плохо были затянуты гайки.


Поэтому выставил резинку со старой блок-фары, аккуратно обработал все резинки герметиком, немного подождал (минут 10) и прикрутил фару на место. Слегка прикрутив гайки. Еще через 10-15 минут затянул гайки как положено.

по посту который вверх по страничке:
Можешь прояснить- что за боковая пластиковая накладка? прикрывающая из салона водительскую стойку? Просто она у меня пустая как барабан, только провод к антене сиги.

bush06 да, ты правильно понял.
Если у тебя водительская пустая - имеет смысл поискать со стороны пассажира. Ведь как-то на плафон должен приходить плюс...

Видать есть отличия в сборке. (В бортовике писал когда выкладывал по свету.) У меня к штатному плафону, который в центре провод подходит сбоку и сзади. Возможно идёт по задней левой стойке.

А, так у меня плафон впереди!

Тогда тебе еще проще, ищи по цветовой раскраске под пластиковой накладкой на пороге водительской двери.
В любом случае блок между капотом и рулем, поэтому провода идут оттуда. Вначале я хотел прямо там и подключиться, но слишком уж там тесно и неудобно.
В твоем случае провод явно идет в жгуте из-под руля на заднюю стойку. А значит под пластиком на порогах.

Какой яркости светодиоды в габаритах?
Сколько люмен?

А кто знает?
Вот тут глянь.
Для элемента 5050 Яркость свечения: 5000-6000 мКд
у меня их там 9 шт. в каждом. умножай...

я не морочу себе голову а смотрю на результат.
Кстати результат воочию примерно такой же.
То есть габариты ярче светить не стали, просто изменился цвет

Добавлено спустя 53 минуты 50 секунд:
Кстати, на том же сайте пишут НАМНОГО большую яркость, но думаю что производитель немного врет

А здесь похоже и еще с арифметикой не лады: читаем фразу "Для элемента 5050 Яркость свечения: 5000-6000 мКд
у меня их там 9 шт. в каждом. умножай..."
Умножаю: 6000мКд=6Кд или 6/4/3,4= 0,478лм. всего 9 элементов-0,478*9=4,302лм, но никак не 37,8.

Не думал что взрослому человеку прийдется разъяснять на пальцах...


Ну ладно, еще раз даю ссылку
не поленитесь.

можно еще и здесь

по ссылке находим формулу
F = I х 2 π (1-cos(α / 2)) , где F – световой поток, I – сила света, а α - угол половинной яркости.
подставляем значения
5*2*3,1416*(1-cos(120 / 2)) = 10*3,1416*(1-1/2)=31,416*0,5=15,708 Лм (это один элемент 5050)
даже так...
сначала я просто неправильно выбрал угол 60 вместо 120.
теперь
15,708*9=141,372 Лм

А ваши 6/4/3,4 почему не 15/2/1,5 ? бред! формулы нет, а значит что хотим, то и ставим.


ЗЫ и вообще более правильно для светодиода указывать яркость в канделах, а для точечного! светильника указывать силу светового потока в люменах.
На сайте производителей светодиодных сборок указание силы светового потока - это скорее всего более рекламный ход, чем правильно измеренный параметр.

Прежде всего надо договориться о чем пишем, а не пытаться давать советы кому о чем думать..
В оптике есть только одна формула: Полный световой поток, создаваемый источником, с силой света одна кандела, равен 4*Пи люменам.. И в данном случае нас не интересует угол половинной или другой яркости, поскольку нас не интересует освещенность какой-либо конкретной площади. А сторого говоря более интересным был бы параметр яркости, поскольку именно она обеспечивает видимость (габарита, поворота и т.д.)

ОЧЕНЬ смелое утверждение насчет одной формулы для оптики. (отредактировано 18.11.2011)

Т.к. вам лень ходить по ссылкам и читать - выложу здесь.


А если внимательно почитать и подумать, то будет понятно что световой поток для точечного источника света и оптической системы типа светодиода (у которого излучение в одном направлении с определенным углом) будет разный при одинаковой силе света.

Внимательно читаем, затем думаем, а только потом пытаемся возражать.
Желательно без словоблудия, с точными цифрами фактами и ссылками. Селяви. (отредактировано 18.11.2011)

Сегодня прошел ТО-2
поменял левую шаровую.

Несколько дней назад разрядилась АКБ до 10,5В
Заряжалась довольно странно. ток не больше 1А (дешевое зарядное из эпицентра со стаб. напряж)

Заряжал около двух суток, поставил на машину, вроде и заводится нормально, но ...
судя по гигрометру (окошко на АКБ) батарея требует подзарядки.

ошибку понял. (посты обсуждения ниже подредактировал - полезное оставил)

Зарядное из эпицентра видимо рассчитано на обслуживаемую АКБ, поэтому и ток был маленьким. (напряжение было ниже, чем нужно для необслуживаемой АКБ.)