Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

На сколько я помню,то это масло достаточно дорогое. Если бы я выбирал масло исходя из этой цены,то тогда бы искал Шелловскую трансмиссионку из серии Спираксов,тем более,что у Шелла есть прямая рекомендация по применению масел именно для Джили.

А разве это не одно и то же?
Само по себе нормальное масло, ничем особенным не отличается от подобных масел других производителей.

24.03.13г Трасса Донецк-Мариуполь

Слава Богу, что не как в Киеве. Домой приехали машина обросла льдом практически по ручки. Ну и весна выдалась!

И куда это носило в такую непогоду??? Хорошо, что у нас снега нет, а то я уже летнюю резину поставил, когда было +14*

В Донецк и носило. Я тоже хотел переобуться, но когда глянул на прогноз погоды решил повременить.

Игорь
Привет!
Все хочу за аву плюсануть, но как-то времени не хватало…
Класс!

Да это я от возмущения поменял аву (временно, наверное). Эти "законники" засудили таки сумских пацанов в колонию за вот такой рисунок. Мерзко,просто мерзко. Нами правит урка, в раде заседают преступные авторитеты,прокуроры отплясывают под мурку в дорогущем кабаке... Все чаще приходит мысль,что страну превратили в торжество быдла с полномочиями окончательно и безповоротно. Тоскливо.

Игорь
Я так понял, что в Украине хорошего президента ещё не было
Почему то нам россиянам твердят, что Янукович лучшее из того, что было.

Это худшее из того,что было и надеюсь таки,что будет.

ЗЫ. dmitriy8775, кстати встречайте там у себя наше молодое "дарование". Назначен в Запорожье зам. главой района. Кликуха Борман, местный предводитель маладых регионщиков, сокурсники его говорят, что оно хвасталось, как в заднице травку из Голландии привозил. Так шо за я за вас рад - накеруэ.

Игорь
у тебя такой с азЯровым нету?

Не. на азирова в сети тоже всякого хватает.

Повозился сегодня с уплотнителями стекол. Причины: начал проявляться дребезжание полуоткрытых окон и шум ветра в выделенном месте

Особо достало в последней поездке,когда скорость 100-110 и встречно-боковой ветер до 40км/ч. В ту поездку и на задней правой двери прорезался сквознячок. В задних дверях причина была в корявом кетайском уплотнителе

Проблемку решил с помощью черного герметика,для этого вытащил уплотнитель, обезжирил

Промазал полностью весь вытащенный на фото участок и посадил на место.

А вот с передними дверьми не совсем непонятно. Уплотнитель нормально стоит,единственное,что,так это стекло могло прижиматься ветром и обнажать вверху небольшую щель. Немного сжал рамку двери,куда вставляется уплотнитель и проклеил полоску антискрипа

Надеялся,что благодаря этому уплотнитца стекло в уголку. Да и к тому же это уменьшит (или полностью уберет) дребезжание полуоткрытого стекла. А дребезжать там есть отчего: жесткая резина уплотнителя и вот такая щель образовывается при открытии окна

Пока возился с уплотнителем,порвал воротничек. То шо руки кривые - это да,но и кетайская резина таки не лучшего качества. На фото видна трещина разрыва.

Собрал все наместо и с обратной стороны разрыв проклеил кусочком ленты антискрипа,а сверху промазал герметиком.Вроди ниче так вышло. Ну не менять же уплотнитель.

Клеем было бы надежнее,но не было под рукой.
Тоже самое сделал и на другой двери. Дребезжание ушло.Надолго ли - буду смотреть,вернее слушать. А вот шум из угла двери мне кажется не ушел. Его слышно когда едешь около 100км/ч,негромкий такой, но его слышно (ухо то рядом). Похоже на шум,как от зеркала,если к нему наклониться. Мож там и не уплотнитель виноват,а зазоры между дверьми?

Кондей. Вчера включал, мерил температуру на выходе - аж 12градусов, расстроился. Сегодня замерил в поездке - 8гр,ниже не опускается. Многовато,впрочем глядя в глазок трубки кондиционера и не удивительно

Сплошное "молоко" с редкими пузырями. Похожее было с новья,правда по-прозрачнее было. Видать недозаправлен кондей. Очевидно от этого и шумит он при работе,у кума на опиле как-то потише работает,а тут прям слышно как в испарителе шумит. Придется ехать на диагностику.

ЗЫ. Начинает проявляться сверчок в руле.Похоже на то, как пружины дзижчать.

Съездил на ревизию (громко сказано,но пусть будет) кондиционера. Чуть было занижено давление. В "высоком" контуре,если память не изменяет, было что-то около 12атм. Сейчас чуть более 15атм, в "низком" контуре тоже в норме - около 2атм . В глазке теперь порядок,лишь при пуске кондея и включении вентиляторов на макс. скорость проскакивает кратковременно чуток белой мути, после выключения кратковременно появляются пузыри,все как по манулу. Температура на выходе снизилась на пару градусов,намерял что-то около 7гр(на первой скорости вентилятора) и дальше ждать не стал. В общем доволен.
Адрес и телефон (думаю,что мелитопольцам будет интересно): ул.Глинки 15В, (066) 764 65 три восемь.
Но предупреждаю, что станции вакуумирования, осушки,взвешивания хлад.агента у него я не увидел. Просто конекты с манометрами и баллоны с хлад.агентом.

Приветствую. Какие отзывы по Равенолу в КПП после пробега? Сравнивал свежее с проработанным?

А я разве не писал? Вязкость похоже как и у нового,т.е. ощутимой разницы при прокачивании не чувствуется. А отзывы... не знаю,езжу да и все. Переключается нормально,без излишних усилий и сторонних звуков. Звук от кпп(1500-2000 об,на 3, 4й передачах) в межсезонье как-то не сильно на себя обращал внимание,сейчас с потеплением (можно сказать,что уже лето) вроде стал по-ярче.

Насчет шума. Прокатились недавно на тест-драйве со знакомым корееводом,так его почему-то этот трансмиссионный шум и не раздражает вовсе,более того,он говорит что это нормально.Не,я понимаю,что шумы от кпп есть на многих авто и куда дороже,но я там их почему-то не слышу... мож паранойя?

Согласен на 100%. На днях ехал на полугодовалом Jeep Patriot так даже при не подключенном заднем мосте четко слышен вой. Хозяину сказали, что это он еще не прикатался, а пробег то уже больше 40т.км. Так что мы тут еще не в самом худшем положении.

В преддверии ТО 2 (20 тыщ) немного повозился около машины. Пару моментов.
Померил отбойные хода на машине. Передняя ось - 60мм.Задняя ось - 75мм. Ну это так для справки.
Просадка пружин за два года и 19тыщ км составила : спереди 5мм,сзади 8-10мм. Считаю результат приемлемым.
Проверил зазоры в клапанах. Впуск: 1ц- 015/015; 2ц- 0,2/0,15; 3ц- 0,2/0,15; 4ц- 0,15/0,2.
Выпуск: Все по 0,3мм Где-то щуп входит туже,где-то свободнее. На впуске,там где 0,15 намерил,щуп входит "со свистом",думаю, что в реале там 0,17-0,18мм. В принципе нормально,есть надежда,что на 40 тысячах (по регламенту) зазоры останутся в допуске. И да - конечно же регулировка путем замены стаканчика, а не шайбы.
Метки ГРМ в норме.
На днях нужно будет заехать поменять масло, фильтра,проверить смазку в суппортах. Ходовка по ходу сюрпризов преподнести не должна.

на удивление очень хорошие результаты
я бы до 60 000 больше крышку не вскрывал, тем более что катаешься на бензине

Ну контроль лишним не бывает

Прошел ТО-2. Пробег 19220 км. Замена масла,всех фильтров, контроль ходовки, регулировка двери (нужно было сделать еще на ТО-0, но все забывалось), замена одного чехла направляющей торм. суппорта (была трещина) и смазка направляющих суппортов. За работу 125грн, это кстать, на гарантийной станции по обслуживанию Джили.

Лазяя как-то по одному масляному форуму,набрел я на капельный тест. Суть в чем? Разогретый мотор, глушим,даем стечь маслу,достаем щуп и даем упасть капельке масла на лист бумаги (обычная для принтера, ксерокса). Минут через 15-20 уже можно делать какие-то выводы по состоянию масла ( в поиске набираем " капельный тест масла" и там все расписано, есть и образцы для сравнения).
Я пользую вот такую методу http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... h_id=12211
По ней можно определять годность масла к дальнейшей эксплуатации по наличию мех.примесей и моющей способности масла.
Сделал пару тестов, отличия таки есть.
Пробег 330км


Пробег 1580км.

При пробеге 330км зоны капельного теста едва различимы, при пробеге 1580 уже отчетливо видны.
Масло Шелл Геликс 10В40, менялось без всяких отсасываний остатка, из обозначенного пробега 1000км - трасса.

БАЯНИЩЕ.

Очередной капельный тест
пробег 2800км


Масло стареет согласно графикам приведенным в ссылке выше. Следующий сделаю уже после зимы.
Собственно к чему все эти телодвижения? Ну с одной стороны просто интересно,а с другой... При сливе масла из картера сливается такое (по цвету,густоте,запаху) , вот и есть сомнения в том, что стоит ли ездить все 10 тыщ или сливать раньше. Да собственно уже и при пробеге в 2800км масло на щупе темно-коричневое, а капля почти черная, да и вродь уже стало гуще (дольше стекает со щупа).
И еще такое момент. Я так понимаю,что все пределы и ресурсы рассчитываются исходя из моточасов,а не километража. Тот же пробег по трассе и по городу,ну скажем в тыщу км - вроди расстояние одинаково,но количество моточасов при этом разное и сильно разное,и не в пользу города. А есть еще зимняя эксплуатация и прочие факторы. В общем буду посмотреть,возможно что производитель не зря рекомендует менять масло (я про то,что у меня залито) на 7500км .

Забыл. Прогнозируемо порвался пыльник механизма выбора передач. Почему прогнозируемо? Там в резине не было резины,одна сажа - черное на тряпке оставалось. Самое худшее качество было у этого пыльника из всех обследуемых рти. Что с этим делать еще не решил.
ЗЫ.Первая поломка (если ее можно так назвать). Пробег 22тыщи, едем дальше.

Завтра выложу фото, как поступил я в таком же случае. Пошел уже второй год и все Ок.

Игорь
Привет! меняй на тойотовский, и забудешь о проблеме.
ничего сложного нет. поменял уже на 5-ти машинах