Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ось у мене за декілька днів ТО-0, яке буду проходити на СТО АІСа. Мене зорієнтували на суму в 940 грн., але мабуть буде більше. По проходженні виставлю скан.

Хлопці, окрім заміни масла в коробці та моторі, заміни масляного фільтра. Перетяжки ходової та перевірок вузлів, чи варто додатково робити контрольну перевірку клапанів?
Бо, як я зрозумів по телефону, не дуже хочуть братись за це. Та й додатково за це мабуть треба буде заплатити.

Фактичний пробіг у мене 1700км, за майже 4 місяці. І майстер мені сказав, що мовляв давайте зробимо заміри близько 10000 км., так як по регламенту таке взагалі на 40000 км треба робити. Та й я поки погодився з його думкою, але думаю, перепитаю ще й вас? (і якщо таку перевірку все-таки будуть робити, то чи треба там щось вскривати під капотом?)
А так.. якщо робити контрольні заміри на 10000 км, то получається десь на ТО-2, не скоріше, тобто десь в цей період на наступний рік.

Ну і може щось підкажете ще, на що варто звернути увагу. Дякую.

На рахунок клапанів як на мене, то ранувато. Я їхав на ТО з списком, що мене не влаштовує, наприклад погано закривається багажник і т.д. і т.п. І головне проконтролюй або запитай яке масло будуть лити в коробку і мотор і порівняй з мануалом, мені наприклад залили масло в коробку по класифікатору API GL-5, в сервісній 4. Запевняли, що його лиють всім джилям і ні в кого проблем не виникало, що їм це масло рекомендують, централізовано закупляють

Я теж з ходу на ТО0 сказав що погоджуюсь лише на GL4, як у сервісній книзі. На що мене почали опускати, оскільки вони все життя так роблять... та ще вищого номеру це ще краще, а те що я начитався форумів то це взагалі розвод ... і тд. Мабуть теж залили 5ку. Понервувався трохи. Їзджу далі

Minato в мене в бортовику є. Мені залили судячи по розпечатці АІСу http://www.expert-oil.com/cat/shell/production/auto-materials/donax-oil/Shell_Spirax_S3_AX_80W-90.html а про класи масл тут http://motoroil.org.ua/content/3-api. Їжджу дальше, побачу, поки що на холодну після ночі тугенько 2-га включається. ZMI якісь зміни по переключенню передач є? V O V A на банці то написано, а сама банка багатолітрова. і де вона? і чи взагалі з неї брали масло коротше залишається тільки надіятись або ходити біля працівників СТО як гестапо.

fa-fa
Вмикання 2 гої на пониження не покращилось після заміни на АІС. Може навіть і погіршало. Хоча вони ж казали що з китаю приходять авто з практично водою у коробці. То виникає питання -чого вони туди налили. А на ямах таки не хватає швидкості перемикання. Я вже не кажу про першу, яка в екстримі деколи взагалі не вмикається, тільки після зупинки!

Пройшов ТО-0, 09/04/2013 року.
Скан прайсу не робив, але замітив, що ідентична ось цій - http://forum.geely-club.com.ua/download ... &mode=view , правда по сумі в мене вийшло менше, а саме 940грн. По часу приблизно до двох годин.
були ще нюанси.. але то вже на практичному використанні автомобіля. Можливо, коли буде час - напишу.
Загалом, я машиною задоволений. Якихось особливих нарікань - не виникає.
тьфу-тьфу.

а заливали теж те саме масло, що і мені по скан-копії?

так, ідентичне.
Я ще підходив до тих банок великих, звідкіля відливали, то при мені якраз відкорковували їх. Також задав питання, чому в трансмісію заливають GL-5, на що мені сказали всім ллють. Я показав їм сервісну, де пише GL-4. А потім доглупав, що там через кому пише 80w-90. Тобто получається, що або те або те.
+ перепитав, чи по мережі заливають однакове масло. На що мені відповіли - так. Оскільки мав знайомих в Франківську та Дніпрі, то передзвонив перепитав, вони теж на АІСі обслуговуються, то сказали, що заливали те ж саме масло.
Та й таке

Вчора хотів подивитись, на скільки важко міняти лампи ближнього світла фар.
- зняв резиниву заглушку (захист) з блока де є ближнє світло;
- витягнув якусь чорну фішку з синім проводом;
- а тут не все так легко. Короче, там є такий металевий фіксатор. Як я його вчора не пробував відгинати - фіга два. Нічого не получилось. Один кінець відгинається на ура, а другий (нижній) впирається в чорний корпус, відповідно не можу відвести його в низ.. Короче, хвилин 15 робив марні спроби. Так і скрутив все назад, не відігнувши.

Лампочка не перегоріла, просто хотів спробувати, наскільки легко пройде заміна, вразі чого

Та й таке. Може у когось в БЖ є по крокова "інструкція" по заміні ламп. А може в нас в мануалі є. По я не знайшов, так щоб було з фото

Якось так

Тоже долго мучился на этим делом)
Нужно полностью открутить фиксатор, а потом, после замены лампы поставить все на место! Вот такие Китайцы, намудрили! Только запомнить как все стояло, а то потом тяжело будет поставить в таком же порядке, по крайней мере у меня!

як повністю відкрутити? Ті болтики на зірочку ? Та я ж його потім не зберу. Або чого доброго погублю в підкапотному, чи в фарі

У меня по другому не получилось, можно не полностью, только ослабить, что бы усики снять, поменять лампу и назад поставить! Мучение еще то
На второй фаре без проблем поменял), не чего не нужно было снимать!
Вот мои мучения) viewtopic.php?p=380817#p380817

я просто на сервисе попросил поменять мне. минут 10 заняло.

взяти на замітку:

С днем народження!

прийми і мої вітання! якщо я правильно зрозумів ми земляки - ти живеш в смт. Дружба

Так, значить замітив наступне, і прощу поради в знаючих комрадів:

1. Ось тут мабуть був якийсь болт? Його вже немає, але видно все-таки був, тому що той отвір "свіжий", + там є мітка.


питання наступне, наскільки страшно, що там його немає? чи варто вкручувати щось туди? І взагалі що там мало бути?



2. Замітив , що пильник тріснутий в кількох місцях. Поки ще не порвався, але на підході. Вроді закриває якусь вилку/трос щеплення, щось таке. Значить питання, чи варто його міняти в терміновому порядку, і чи варто міняти взагалі, якщо так, то будь ласка напишіть аналог (бажано з кращих), чи брати на АІСі, як довго він послужить?

1. не так давно обсуждали сей вопрос. Там не выкрутилось, а скорее всего уже было не закручено - скобка-фиксатор трубки сцепления. viewtopic.php?p=429429#p429429

2. Пока не особо вижу проблему. Смазывай периодически пыльник силиконом/касторкой. Аналог пыльника известен, замена несложная, на пяток минут. viewtopic.php?f=19&t=6516

Про дырку под болт недавно обсуждали - так и есть дырка.
Смотрел на своей тоже - дырка.

Всё не как не могу добраться до фотика (сфоткать на своей машине) ,
там закручен болтик с хомутом , который держит трубку сцепления
(может и ошибаюсь , надо посмотреть) .

можно и не добираться, все ж есть по ссылке обсуждения
viewtopic.php?p=429533#p429533

Сорри за явно устаревший вопрос к вашему давнему посту, который вы написали еще 18-го января. Вы писали:

Когда вы ждете пока бензонасос закончит жужжать? Что выделаете чтобы запустить его? Достаточно вставить ключ или что? Сильно не пинайте чайника за такие вопросы

Достатньо увімкнути запалення (повернути ключ в положення "ON") - буде чути роботу насосу (3-5 сек). Хоча я ніколи не чекаю, коли він закінчить жужжати - і завжди заводиться з пів-оберта.

А на рахунок "чайника" - див. мій підпис
Кожен з нас у чомусь "чайник" Якби всі у всьому розбирались - то навіщо тоді форум?

Сьогодні замічено посторонні шуми з під руля, при повороті. Коли повертаю руль в ліво-право, то за два оберти він два рази зачіпає (звук ніби щось чиркає). Звук доноситься з під кожуха.
Завтра записався на СТО, нехай дивляться. Згодом відпишусь про результат.

Добавлено спустя 5 часов 51 минуту 23 секунды:
на замітку про передні тормозні колодки:

В ногах є такий пластмасовий захист на рейці біля підлоги. Так от він з'їхав, і щось там постійно черкало. Не знаю, може ногами зачепив, може ще щось. Факт того, що його просто поправили та й все.