Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Доброе время суток .1ZZ., начитавшись про етот двиг.узнал что кольца могли позалегать на 40 тыщ,в 2001 г. чето там инженеры таеты изменили в конструкции колец
.двиг. ресурс увеличелся до350 400 тыщ.интересно наш двиг.скопирован с этими изменениями или нет.

там всего лишь дренажные отверстия улучшенной формы в поршнях в каналах маслосьемных колец
Это после 2005г пошло... Джули может быть в пролете, а может и комплектуются новыми поршнями

Этот двигатель очень чувствителен к маслу и его замене.
В остальном эксплуатация его не намного гемморойнее других
тоетовских двигателей.
Ну еще цепь, а не ремень. Но это смотря с какой стороны посмотреть,
все-таки срок замены не 80К.
Обычно грабли с этими двигателями бывают у нерадивых хозяев.

А о чем может говорить разная класификация масла у fk и sl
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для - fk
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, для - sl
Может всетаки чето изменили в двиг.,или китай решил с обновлением модели обновить и рекомендации по маслу

Правильно будет: моторы, разработки 1995-1996 годов,
Вот как написано в системе классификации моторных масел - API
категория API SH (условно действующая):
• лицензированная категория, утвержденная в 1992 году. На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например API AF-4/SH). Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше.
категория API SJ (действующая):
• категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.

cub это не более чем изыски китайцев.
Алекс абсолютно верно привел классификацию, а китайцы опираясь на нее
уже правили мануалы
Технологически все двигатели 1.8 у нас одинаковые

Кто-то менял уже цепь на двигателе? В сервисной указано, что замена на 80 тыс., нужно ли это делать раньше, кто как думает?

Я бы до 100 сильно не напрягался, а там глядишь и 120 будет
Тоетоводы обычно начинают слышать цепь после 130, что и является побудительным моментом
к замене

О, а как она слышится? Я когда завожу двигатель какой то посторонний шум есть, а потом проходит

Нее. Звук цепи постоянен и от температуры не зависит.
А вот клапана слышно, а по мере прогрева будет стихать

Люди ,подскажите!!!У меня джилька39000 пробега купил не давно и машина газует и газует сама!При переключении передачи должны абороты сбрасыватся ,а оно наоброт сначала вверх ,а потом в низ и так постоянно.Смотрели датчики холостого хода,положения дросельной заслонки,давление подачи бензина.И не кто не может дат ответ.

Если "газует сама" только при переключении, то это не баг. (Первая машина или пересел с классики?)

Да нет ,не первая)Была до этого МК,там както все было порезче.Педаль газа отпускаешь обороты должны же падать?а они сначала вверх а потом только вниз и так всегда..И на холодную вообще не хочет ехать ,провалы ужасные...Что это?

tilibom09588 Проверьте целостность трубы воздуховода. У меня такое было, правда на Opel Omega A.

Если только при переключении, то все верно работает! Это поддержка оборотов, очень удобная вещь при разгоне, обороты не падают, чтобы рывков не было.

смажь WD "датчик холостого хода", если проблема уйдет то проблема в нем. Смазка или замена РХХ.

Всем привет! Стал обладателем FC. Пробег 170 тысяч. Мотор подбирает масло на высоких оборотах от 2.5 и выше. Никаких стуков и грохотв нет. работает ровно. При запуске с утра дыма тоже нет. Могу ли я надеяться, что проблема в малосъёмных колпачках? Или это всё таки кольца? До этого была Нубира, но она дымела постоянно, и там замена колпачков не помогла.
И ещё вопрос, когда надо цепь менять и как проявлется признак уставшей цепи?

L2_Toxa
Какой расход масла? Когда его меняли?

Масло может уедаться. Примерно литр на 10К км.

130-150К замена. Характерный шум (особенно на холодную) не спутать. Поговаривают о том, что тоетоебы быавает и до 200 ездят, но это скорее исключение

Масло залито 5W40, или 5W40, уточню у хазяина. Но блин, дымит она бодро, если газу дать тыщ до 5. И как говорил хозяин, если не давать более 3х тысяч-от замены до замены пол литра. А если бодренько ездить то от литра и выше. Вот и грешу на колпачки.

Шума от мотора нет никакого.. Может посла таврии не слышу?))) Думаю побегает?

L2_Toxa
После покупки Б.У авто,нужно поменять масло.А потом смотреть на его расход.

Наверное таки есть уже чтото. Что с клапанами? Регулировали ли вообще? Я по бортовику смотрю у тебя газ, так что там внимательно нужно

После таврии оно конечно тихо. На холодную заводи и слушай прям под капотом.
Побегает конечно. Только масло смени. Панкович дело говорит. Заодно и фильтра все. Масло, воздушный, бензиновый и салонный

Вот как раз с клапанами не знаю что, хочу в срочном порядке их отрегулировать, всё равно маслаки менять. Вопрос такой. Тут тарелочки или шайбы ? У Знакомого на СК тарелочки, ох он нажарился с ними...



Посла запуска движка на холодную тишина. Масло менять через 4 тысячи. Масло меняется каждые 8-10 тыс. Все фильтра менялись во время.

Чем отличаются тарелочки от шайб? Или ты имел в виду стаканчики?

Да да, стаканчики.