Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

С днем рождения!!! Здоровья, удачи и всего самого наилучшего!!!

С днём рождения!!!

З Днем народження!! Всього самого най най кращого!!

Пробіг 150 160 км.
Замінив передні гальмівні диски та колодки.
Диски - Remsa 6363.00 - 353 грн/шт.
Колодки - Blue Print ADD64207, ціна 0 грн.(підгон від дружбана на днюху ).
Також перевзувся в літню гуму.

ysk
А не рано переобулся?
У нас в городе снег идёт.

Думаю норм. В Києві сухо і комфортно. Найближчі пару тижнів з міста виїзджати не планую. Ще на наступні вихідні обіцяють пару градусів нижче нуля, якось переживу. Реально жалко вбивати зимову гуму.

Карантин, розтуди його...
Працюю, через день доводиться з колегою мінятись, тобто один день в канторі, другий на віддаленому доступі.
Відповідно вільного часу хоч греблю гати.
В суботу з'явилось натхнення і вирішено було доробити розпочате ще в минулому році. Рік назад ставив сигналізацію, але підключити замок багажника не хватило духу. Єдине на що тоді спромігся, дотягнути провід управляючого каналу в багажник. В цілому натхнення не прийшло само собою, останнім часом почала підглючувати кнопка на кришці viewtopic.php?p=346572#p346572 , могла спрацювати з 10 разу і чим далі тим гірше, а смикати ричажок в салоні вже якось не комільфо.
Процес схрещування сигналки з сервоприводом пройшов доволі гладко, все зробив через релє. Також зберіг функціонал кнопкі на кришці.
В ході маніпуляцій знайшов відломаний кронштейн на підколінному упорі водійського сидіння. Я якось і уваги не звертав, поки не заліз рукою під сидіння. Сьогодні сидіння було зняте, частково розібране і заварене. При збирання все змазав, тепер працює краще ніж нове.

Как кузов на сегодняшний день себя чувствует? Есть замечания?

Та ніби все ок. Звичайно якщо десь бачу скол чи протертісь ЛКП, то відразу усуваю. А так, завдяки періодичному оновленню антикору, все норм.

Аби не почав їхати дах під час карантину, вирішив вчора і сьогодні матнутись на рибалку. І пофіг, що навіть не клювало.

В Києві другий день дощ практично без зупину.
Аби не впасти в депресняк і поки на роботі ще більш-менш спокійно, вирішив відкалібрувати газові форсунки. Проїхав на Валтеках на даний момент 36 ткм.
Останнім часом спостерігалось незначне плавання обертів на ХХ на газу. Виявилось що штоки форсунок були добре зажаті( при установці я їх не калібрував). Виставив хід штоків на 0,4 мм, працює мотор ідеально рівно. При наявності міні стенду з мікрометром, процес займає 5-10 хв, найбільше часу йде на зняти/поставити.

Додано спустя 1 день 37 минут 57 секунд:
По дорозі на роботу впіймав цікаву комбінацію цифр.

Пробіг 153 800 км.
Заміна гофри, попередня встановлювалась приблизно на 30 ткм.
Стояла 150 мм., поставив 200 мм., але зіткнувся з тим, що вихлоп ліг на захист двигуна. Вирішив добавити кронштейн, тим паче на кузові навіть є приварена гайка.
Тепер тихенько, нічого не бубнить.

Пробіг 155 000 км.
Чергова заміна мастила в КПП. Знову залив Valvoline Gear Oil 75w-90, стара назва Valvoline MaxLife MTF GL-4 75W-90, воно й заливалось минулого разу.
Проїхав на цьому мастилі 80 ткм, злилось чисте, на пробках стружки було дуже мало.
В цей раз залив по рівню, 2,25 л., зверху не доливав як минулого разу.

Пробіг 157 000 км.
Заміна передніх гальмівних шлангів.
З місяць тому почав помічати, що коли в жару добре поїздити по місту, якось ніби прихвачує праву сторону. А вже тиждень тому, будучи в Житомирі, відчув, що при різкому гальмуванні машину кидає трохи вправо. Поліз до суппорта, ледве розвівши колодки зробив ревізію гідравліці, поршень ідеальний, напхав змазки, та поставив пильник на місце. Помізкувавши та поспілкувавшись з Evgeniy7320, дійшов висновку, що скоріш за все винні шланги, про внутрішнє розслоювання вже писалось не раз. Далі пішли пошуки самих шлангів. На АІСі оригіналу не виявилось, купувати махру не було бажання. І тут нарив на одному з форумів таку інфу: https://geely-club.com/forum/topic/3754 ... log/page-2 . Хоча й були сумніви в достовірності інформації, вирішив все таки замовляти. Вибір впав на оригінал Mitsubishi MR334054, брав на екзісті по 588 грн/шт, з таким розрахунком щоб у випадку чого можна було повернути.
В результаті шлангі стали практично як рідні, єдине довелося трохі підігнути губи кріплення на стойках, та попідгінати стопорні пластини. Шайби з внутрішнім діаметром на 10 мм брав окремо. Треба буде поміркувати також стосовно задніх, та знайти по можливості аналог.
Трохи фоток процесу:


Додано спустя 5 минут 19 секунд:

Нового не має нічого.
Просто чергові цифри.

А нам сьогодні 9 років, та 159 000 км. пробігу.
Ніби вчора з автосалону.
Їдемо далі.

Готуюсь потроху до великого ТО.
Прикупив комплект ременя ГРМ, та пружину ролика. Пружина ще стоїть рідна.
Комплект ГРМ - DAYKO KTB243;
Пружина - TOYOTA 90506-13004.
В комплекті ролик KOYO, виробництво Японія, ремінь, виробництво Італія.

Пробіг 159 830 км.
Заміна мастила, свічок та фільтра ГБО.
По матеріалам:
1. Повітряний фільтр SCT SB 298;
2. Масляний фільтр Blue Print ADT32109;
3. Мастило Valvoline SynPower 5W-40.
4. Свічки BOSCH Super-4 FR 78 (0 242 232 501) поштучно, виробництво раша.

Заміна мастила як завжди з допомогою моторчика.
По свічкам: попередній комплект BOSCH Super-4 FR 78 (0 242 232 801) виробництво Німеччина, відслужили 35 ткм і залишились в досить гарному стані. Думаю без проблем відслужили б ще тисяч 10-15. Жодних зауважень до свічок не має, ніяких проривів газів по ізолятору не помічено, привіт Денсо, які за 10 ткм пробивались. Сліди на ізоляторах двох свічок, скоріш за все волога(мив нещодавно двигун). Тобто можу сміло рекомендувати особливо тим хто експлуатує авто з ГБО. Як поведуть себе свічки рашистського виробництва, час покаже.
Пару слайдів стану свічок:


Додано спустя 5 часов 39 минут 37 секунд:
Також перевірив чи працює дальній в півнакалу, виявилось, що здох контролер. Своїми силами ремонтувати не буду, відправлятиму виробнику.

После того,как денсо пошло индонезийского производства-качество просто обрушилось.... Я сейчас стараюсь клиентам НЖК продавать.

Так і є. На Японське виробництво нарікань не було взагалі. Можеш тепер ще й ці Боші рекомендувати. Відтестовано на 4 авто з ГБО.

Пробіг 162 469 км.
Перевзувся в зимову гуму, та змінив килимки.
На днях заміню і омивачку.

Не брита і не голена.

Продовжуючи підготовку до ТО (viewtopic.php?p=654220#p654220), прикупив оригінальний захист ремня ГРМ. Купував в АІС, різниця по якості з нонеймом в магазах просто колосальна.


Замітка на майбутнє:
Прокладка насосу охолоджувальної рідини (1634715010)
Toyota 16347-15010
Патрубок системи охолодження (1626216030)
Toyota 16262-16030

Будь внимателен после установки. тоже ставил год назад оригинал , но одна часть не подошла- при установке на все болтики изгибалась поверхность в сторону ремня . Зазор был минимальный , и при температурной деформации возможно касания ремня и разрушения защиты - потому оставил заводскую часть (ей 12 лет) , вроде среднюю.

Ну побачимо під час установки. Зараз стоять верхня і середня нонеймовські дуууже посередньої якості. При другій заміні ремня ГРМ на 120К, на рідних повідпадали вуха. При чому на рідній верхній кришці я міг відкрутити болтик і заглянути на ремінь, то на нонеймі це просто нереально.