Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Это примерно как сравнивать китайские планшеты и айпэд, по идее эппл должна была разорится из-за демпинга со стороны китайцев (но увы количество их недостатков перевешивает низкую цену). Я когда на Тигго в СТО попал в первый раз, я сразу спросил, в чем разница между японцами, корейцами и китайцами, ответ механиков был прост, китайцы сыпатся начинают с 15 тыс км, корейцы с 50-ти, японцы с 70-80-ти тыс км.

Ну, во-первых, айпэд это тоже китайский планшет. Все производство эппла сосредоточено в Китае.
Во-вторых, есть разные копии айпэда, с разной ценой. То, что цена яблочной продукции немерянно завышено, тоже общеизвестно, в инете полно статей с оценкой их реальной себестоимости. Поэтому вполне реально сделать копию айпэда с вменяемой ценой без вышеупомянутых недостатков. Но эта цена, конечно. не будет две копейки. Просто у нас привыкли покупать сверхдешевый китай, а потом плюются.
За счет экономии на разработке (дерут с японцев) и зарплате (примерно в шесть раз ниже европейской) китайцы могут выдавать автомобили такого же качества, как европейцы, но дешевле процентов на тридцать, а то и пятдесят. Естественно, это касается только нижних моделей - скопировать хайтек не так просто. И не забывайте, что есть разные китайцы и даже разные модели у одного производителя.

Кстати, интересная статья, "За кулисами: как в Украине формируют цены на новые авто" http://autoportal.ua/articles/analitika/26450.html

У меня пробег приближаеться к 50 000 км, и не одной поломки ,если следовать логике СПЕЦИАЛИСТОВ, то у меня , оказываеться КОРЕЕЦ!

Nikolay82
А у меня 90 тыс без проблем, значит уже японкой стала

Такими темпами скоро и до НЕМЕЦКОГО автопрома доберемся!

посмотрел я сравнение 3 моделей: кросс - лс - гец

всё же кросс ближе к гецу, лс как-то послабее, особенно движок


недостатки есть, конечно
1) магнитола средняя,
с флешки бывает, после 5-7 песен вырубается самопроизвольно
2) задняя подвеска. Нагрузил чуток (цемент, 10+ мешков) - пипец как присела (без подушек)
надо было ближе к центру ложить
3) нехорошие люди (жипари, дорогие тачки) пытаются прижать, не пропустить, обогнать и т.д.


думаю в гетце салон повыше за счёт меньшего клиренса, чисто визуально, сам не садился

но вот про задние сиденья в кроссе не соглашусь: моя мама туда пересела с переднего - ей там удобнее

Я правильно понимаю, что это были 10 мешков по 50 килограмм???

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

А почему не с 5000 или с 500 километров? И сколько бы тогда ездило по улицам Джили, если бы они сыпались после 15000? Впрочем у нас с вами разные китайцы.

так это читать интересно, что прям аж смешно. Хотя нет, грустно на самом деле.

після такого порівняння далі обговорювати цю тему вважає кумедним попкорн взяв
P.S. йду гляну чи не посипався другий раз мій МК, а то по графіку вже пора, 36 тисяч

Я правильно понимаю, что это были 10 мешков по 50 килограмм???

[/quote]

не, у нас таких нема
25 кг
14 мешков вроде
чудило грузило подальше от руля, я хотел переложить, но руки марать неохота было

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:


про 15 тыс - когда-то так же иногда говорили басни и про ланосы


раньше, да - китайцы не могли копировать начинку, только дизайн
сейчас они умеют(купили как/у японы) и это...

недавно целый день поездил за рулём ситроена с4 2012 года, 17тыс пробег.
машина за 20 с лишним килобаксов.

салон, эргономика, качество материалов, дизайн и безопасность, конечно, выше всяких похвал.
но блин, подвеска не для наших дорог, там где я проезжаю на своей спокойно ситроен стучит и бахает, пробивается очень легко. и это пустая машина. про гружёную промолчу...
проседает при полной загрузке не меньше кросса, но мне кажется это нормально и при таких нагрузках любая просядет.
мотор с низов тянет хуже, но после 2500 явно живее.
руль туговат, педаль газа тоже. педаль тормоза наоборот ватная. хотя педали-дело привычки, минусом назвать язык не поворачивается, а вот руль стоило помягче сделать, имхо.

хозяин ситро в моей тоже ездил и пассажиром и водителем и сам сказал, что у меня шумка ему лучше показалась, только мотор громковат. видимо, привык к стукающей подвеске на своём с4.


это всё к чему... а к тому, что цена больше зависит от материалов и бренда, чем от того как и сколько машина едет, имхо.

Не знаю, я как-то прокатился на старом 5 летнем Акценте и мне он очень понравился, хорошая машина, едешь и приятно, на ямах ничего не скрипит, мотор не ревет, ну машина стоит тех денег которых за нее просят. Уже как год пользуюсь Чери Тигго 2008г, пробег 25 тыс, замена сцепления!!, передних стоек, зимой двери не открывались, стекла в открытом состоянии дребезжат, правое сиденье вибрирует на кочках, иногда скрипит торпеда на ухабах, ездить неприятно.

якщо попався не вдалий екземпляр (та ще й іншого бренду), то не варто усіх рівняти під одну мірку

годно для описания ЛЮБОГО авто ценой до 20туе

сразу прошу прощения, что на тебе акцентирую внимание, я уверен что у многих так..

Хотите хочешь сказать, что машина за 36 тыс не ломалась? в передней подвеске все родное стоит? стойки стаба родные и 2 раза не сыпались? люк не грючил? зеркала с обогревом не менял, клемма на аккуме не треснула, крепление амика багажника не оторвало? сверчков по салону не было? так про какую безпроблемную машину идет речь?

Я на МК более 20ти раз был на СТО из них 7 раз на ТО, на АИСе, там естественно очередь, и от приемщика идет в конце вопрос, а на что жалуемся? так вот за за более чем 20ть раз я ни от кого не услышал, что все в порядке, что не не что не жалуюсь, у всех что-то скрипит, рипит и тарабанит, так вот я не верю в сказки, что на 90 тыс. Жили вообще не ремонтировалась по примеру V O V A видно, что про это лучше умолчать и сказать, что все замечательно, едем дальше!

ПС. Я с другом был на ТО на шкода авто, так вот ТО-6 , вопрос от приемщика на что жалуемся... в ответ задумие, та не, все отлично! и так 6 ТО подряд! и какие тут нужны аргументы?

У шефа Чери Тигго 2010г, пробег 30 тыс, итого: замена передних стоек, генератора, что-то меняли по тормозной системе, полно очагов коррозии по кузову в самых неожиданных местах, замена решетки радиатора(хром облез)... но не в этом суть...



я был у 2х хороших мастеров и оба искренне поздравили с заменой Daewoo Sens >> Geely MK Cross. Так же отметили что Гетсы, Аксенты и другие авто в этой категории сыпятся в среднем примерно одинаково как и MK'шки. Очень многое зависит от стиля езды...

tuning
Стойки стаба - это расходники, это тоже самое что поменять масляный фильтр. Обогрев зеркал - стандартная болячка, хотя на моей машине 6-й год ходят родные и все нормально. Раздувать из этого большую проблему нет смысла, они меняются за 1 минуту и ехать для этого на СТО не надо. Все приведенные у Вовы проблемы не стоят выеденого яйца и ехать на СТО для их устранения - себе дороже. Не надо цепляться за всякую мелочь и раздувать проблемы из ничего и на СТО ездил бы в 10 раз реже.

У соседа МК 3года и 40тыс пробега по дорогам от Крыма до Москвы. Доволен что СЛОН. Из замен только передние стойки(не поломка, а личное желание). Сыну он сейчас купил СК и это о чем-то говорит.
З. Ы. И ни на что не жалуется

все по пунктах і по полочках:

1. по передній підвісці не потрібно було робити замін, зробив це чисто через свої особисті побажання і була можливість в той момент це зробити, а так то ще й досі воно б їздило усе
2. Втулки стійки стаба якби рідні не замінив (були цілі) то їздили б по сьогодні, попався брак, замінив на Ланосівські по 16 грн
3. Люк, хм, ну було, контакт змазкою вимазався, от і не контачило
4. Дзеркало, так, міняв, ціна 24 грн нове, заміна 2 хв з перекуром
5. Цвіркунці по салону ? десь колись років два назад було, вже і забув про нього, можливо ще там щось було, не більше ніж однокласниках (їдучи в Пасаті Б6, Октавія Тур , змушений визнати, що в мене в салоні аж ніяк не більше цвіркунів, чесне піонерське )
6. клему на акумі я сам перетиснув, це було тим більше в мороз, от і тріснула, що тут дивного, це могло статись і на іншому автомобілі
7. кріплення аморта багажника вийшло з ладу через прикладену грубу силу на автомийці, після чого металеве яблуко розбило пластикове кріплення, а так то без такого конфузу думаю я б про ті аморти і не знав ще років 4
два нових аморта від ВАЗа обійшлись 100 грн, заміна 3 хвилини


Вкладень в автомобіль за 3 роки експлуатації, повністю на усе, крім бензину, враховуючи заміни маслів і фільтрів в районі 1500-1600 грн (це із замінами по ходовій + робота по ходовій), масла і фільтра міняю сам


P.S. а поломок, по суті таки не було і надіюсь не буде

Повезло твоему другу. У моего друга была октавия, так ремонт ходовой у него был регулярен, как ТО.

А вообще, согласно рейтингу J.D. Power по китайским авто (не по марке, а в целом по китайцам), у них обращения в сервис 232 на сто авто. При этом самая надежная марка в этом же рейтинге в общемировом зачете - Лексус, имеет 86 обращений. То есть, между самой надежной конвеерной машиной в мире и средним китайцем разница по надежности всего в три раза. Для сравнения, в среднем по миру 120-150 обращений. И еще из фактов, у многих американцев рейтинг чуть меньше 200. У Land Rovera вообще 220.
Отсюда вывод - да, у китайцев качество ниже среднего (по мировым меркам, всякие тазики или бюджетных европейцев для нашего рынка не берем, их вообще в рейтингах нет), но не является чем-то сверхнизким.
Насчет же качества Geely однозначно сказать нельзя, нет инфы по китайским маркам в отдельности. Но думаю, он повыше среднекитайского.

а собственно что обсуждается? Вовина машина? Тигго?
Давайте дальше по теме или прикроем это базар

а до чого я це писав ? до того, що враховуючи початкову ціну Гетца і його аж ніяк не вищий клас, комфорт і т.д,, а ціни на обслуговування і комплектуючі в рази більші, не бачу переваги.
5-ти річний Гетц коштує як новий Кросс, для мене це смішно і я б його не купив. Це моє імхо.
а це вже ну відверто цирк
Успіху

kyznechik речь идет про МК, про его надежность VS Хюндая гетц. псе по теме.

ну вот жеж! я живу в Киеве и у меня нет гаража ибо у нас гараж стоит столько сколько у вас квартира, так что только СТО! а допустим за рулем барышня? она эти проблемы сама устранит? и во сколько ей обойдутся их устранения!? а это обращение на СТО, время, деньги!

это благо Жили, что некоторые запчасти в 10, а то и 20 раз дешевле чем у конкурентов. Но работа то не бесплатная? для меня замена стоек стаба 120 грн. я их 4 раза менял!

Мой Passat побьет ваши Geely.

по Гетцу цена завышена, согласен, нужно как минимум тыс 1-2 к.у.е. скинуть.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Лучше купить новый Кросс, или пассат B5.5! чем Гетц!