Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Дермантина только, кожи молодого дермантина

Тест драйв MG 350 http://mg-350.infocar.ua/test8761_350_id1628.html

Sergey_W
Достоинства и недостатки есть у каждого автомобиля.
Но мой выбор - MG 350 в комплектации Delux AT

С Emgrand почему то не сравнивают. Или MG 350 не конкурент Emgrand?

Chevrolet Lacetti (109.190 - 122.00 грн), Fiat Linea (114.900 - 144.900 грн) и Nissan Almera Classic (108.000 — 169.000 грн)
посмотрите внимательно список авто и вы поймете, почему там нету Эмгранда...
Даже статистику по продажам, ведут в D - классе, китайцы ж сами этого хотели, он сейчас самый продаваемый в Украине, после Кемри. Сравнивать нужно, хотя бы с МГ-550 или лучше с 6-кой, в родном D-классе.

По классу согласен, но цена вполне сопоставима и в одном корпусе.

Нашли, с чем сравнить...
У них только одно общее - С класс...
Во всем остальном MG 350 засунет их подальше и по комплектациям и по цене соответственно.
Особенно Лачетти...

Ну а как вы еще предлогаете сравнивать? Если по цене, то давайте сравнивать Эмгранд и Пежо 107(в фулле он как раз по цене с базой Эмгранда), это абсурд правда ли??? Сравнивать нужно одноклассников, что б быть объективным, не даром когда люди начинают сравнивать с Акцентами и с Рио, ну бредятину несут, кому нужен Б-класс, он проведет для себя саммостоятельные сравнения, люди объективно ищут больший кузов, а не идентичную цену, т.к. уже выросли с В-класса и семья требует вместительности!

Интересно глянуть на МГ 5, и тогда сравнить с 350 и Эмграндом.
О, МГ 3 появился
и МГ 5, тяжко будет Эмгранду.

МГ3 кросс 110 тыщ. http://mgauto.com.ua/mg3-cross.html
МГ5 125 тыщ.http://mgauto.com.ua/mg5.html

мля. пока не пощупал тяжело, конечно, сказать объективно, но походу машинка в разы лучше кросса. и не сильно уж дороже, в комплектации за 110тыщ есть всё необходимое и даже больше.

размер в длинну точь в точь почти с МК-кросс, а цена... умолчим...
кстати салон меня чето не цепанул своим дизайном, какие-то кругляши

та он больше кросса во всех направлениях.
я вот не знаю купил бы я эту машинку или нет (кросс я взял за 86 ещё), но вот я щас посмотрел видео и почитал-мне её реально захотелось купить. внешне намного более современная тачка чем мк кросс. комплектуха лучше, материалы лучше (не визуально по крайней мере), дизайн лучше, рейлинги, блин, не декоративные. мне очень она понравилась.
но незнаю чё там за мотор и сколько она обойдётся в обслуживании. ну и что там с ЛКП непонятно, хотя думаю что не хуже чем у джиль.

MG 350 Standard vs Geely Emgrand ЕС 7 Comfort
Однозначно MG 350! Основная причина почему не Имгранд - сомнительное качество ЛКП, о котором не раз упоминалось владельцами практически новых авто. Но китайцам, вероятно, не доходит, что категорически нельзя выводить новую модель на рынок с таким существенным косяком.

А мне чего-то МГ 3 как-то не нравится... Да еще и робот... уныло как-то...
А вот МГ 5 хороша! Чем-то на Импрезу похожа

вчера посидел в мг 350. пластик салона удивил! очень мягкий, почти как в ситроене с4 последнем. думаю звуков издавать не будет. салончик вообще удобный очень и просторный. сзади места вагон! незнаю как ездит, но первое впечатление-отличное!

Ездит тоже очень хорошо. На МГ клубе куча отзывов. Есть правда нюансы по подвеске, но у каких машин не бывает нюансов...
По ходовым качествам MG 550 гораздо приятнее. Все же независимая подвеска это круто!

ещё года два буду ездить на джили, потом если будут деньги буду менять. пока МГ очень приглянулась по соотношению цена-качество. мож пересяду со временем.

Есть одна большая проблема в 350-й, после не тяжко подниматься классом выше, если конечно бюджет не за 200 тык. Сейчас одноклубник выбирает новую тачку, все ему не нравится после 350-й...

так пусть значит на 350-й ездит дальше))
а как у них там с кузовом, кстати?

Это вообще особенность многих китайцев на данный момент - аналогичная по начинке тачка более известного бренда (при примерно таком же качестве) стоит раза в полтора дороже. А если качество реально выше, то цена больше раза в два и более. Это особенности современного автомаркетинга у мировых брендов - брать дополнительные деньги за каждую самую мелкую плюшку (или вообще этих плюшек не предусматривать, а давать их только в своей модели более высокого класса).
Китайцы пока что не жлобятся на крючках, подстаканниках, пассажирских ручках и т.п. мелочах (не говоря уже о крупностях). Например, даже в самой дорогой люксовой комплектации форда фиесты, которая к нам завозится только по заказу, карты задних дверей ровные, как у жигулей - ни кармана, ни ниши для бутылки.

я доречі також хотів би згодом поміняти автівку, не виключено, що також буде джилі, а може то й же самий мж, але до чого я веду..
Пройде років 5ть, і я чогось вірю, що і перші та другі покращать ЛКП і вже не треба буде заморочуватись з цим.

Про кузов рано пока говорить, зиму отбегали отлично, народ считает что нужно днище обрабатывать, лично Я подожду ТО20000, взгляну на подъемнике и решу, обрабатывать или нет!!!
Скажу, что у меня лично были две деформации с ЛКП, двери не ржавеют, а крыша - да, но не сильно!!!
О чем это говорит, что даже если и была сделана оцинковка или еще какая то обработка, про которую твердят менеджеры, то не полным погружением точно!!!

Ну часто у современных авто только низ кузова оцинкован

Щупав в салоні MG 350, ну прикольна, але щоб аж так дуже сподобалась то ні, їй би ціну на 2 тис $ меншу А от MG 5 і 6 ульот ну і ціна відповідна.