Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

И далеко не факт, что плевок!

Лучший вариант из Полтавы на Днепр через Карловку-Красноград-Новомосковск, терпимо через Кобеляки, плохо через Машевку и совсем печально через Новые Санжары.

Народ, за кондишн написать хочу. Очень миня радывает он!

Помните, с год назад я заменил компрессор на новый? Тогда я отвалил за него почти 5к, плюс замена около 3 - это еще по старым курсам. Ну так вот.

На джили я свой кондей заправлял пару раз в год, как минимум. Ездил сперва по гарантиям на АИС, мне там типа искали "утечки" вот это все, уезжал просто с дозаправленным. Потом сам менял клапаны, фильтры - похеру, не холодит в МК кондей, от слова вапще!

А в Ваге... -ммммм.... Ставишь 23 градуса, и везде так хорошо, так легко... Включаешь внутреннюю циркуляцию, и через пару минут в салоне дубарь, дети начинают плакать, мол, холодно.

Мечтал я о комфорте летом. После МК, вот прям мечтал, друзья. Ненавижу жару, честно. Ваг меня спасает. Вот еду, смотрю на людей в автобусах, в маршрутках, и прям вот счастье. Почти как "Слава, что не москаль".

P.S. Ну и да, счет близится к 300к пробега, планирую ТО-30. ТО-30, КАРЛ!!! Надо будет докупить 6 литров масла, буду брать 10W60, вместо обычных 0W40 - хочу попробовать более густое, т.к. пробег, и возраст, вот это все. Еще заменю подушки на двигателе, а то старые порвались в хлам. Они у меня гидро-, хорошо демпфируют, но не очень долговечные. И еще надо заменить прокладки на коллекторах походу - после поездки в Днопенетровск, на педали в пол, они, походу, прогорели. Щас машина на низких оборотах попердывает, как трактор. Сами прокладки стоят 200 грн., боюсь уточнить стоимость замены - там норм паибаться придется.

Ну и да, торпеда еще ждет - все руки не доходят. Надо сгонять на разборку, выбрать торпеду, отвезти на замену. Сам делать не хочу - не знаю че куда, да и времени нет. Отдам, пусть поменяют.

Ну и маленький бонус. Мне на днях предлагали за мой корч $8000. Я рассказал всю историю, как логи снимал, как мотор чинил, как поддон пробил, как подвеску менял, чуваки сказали, все за|/|бись, даем все те же 8к. Я сказал, что "ваг мой, не продам никому". Но они не сильно расстроились. Хз, может на|/|бать где хотели. Обошлось.

Das auto!

Добавлено спустя 22 минуты 21 секунду:


Ну, я в тех краях впервые просто, часто где ехал по навигатору. Так то, я с Киева, до Феодосии, доезжал за 8 часов.

Летом, вот, планируем сгонять в Черногорию. Там 2000 км в одну сторону. Посмотрим, на что еще способен наш ваг ).

А вот давай я напишу:
Народ, за кондишн написать хочу. Очень миня радывает он!

Помните, с года 2 назад я заменил компрессор на новый? Тогда я отвалил за него почти 2к, плюс замена около 0 (нуля), это потому что такую херь поменять, не сильно то и сложно - это еще по старым курсам. Ну так вот.

На джили я свой кондей заправлял пару раз за все время с 2007 года на двух машинах. Ездил сперва на АИС, уезжал дозаправленным, и потом ездил на АИС
потому что у них самый дешевый сервис по дозаправке из доступных и еще и автоматический.

Ставлю 23 градуса, и везде так хорошо, так легко... Зачем вот только включать рециркуляцию, если нормальный климат и так нагонять должен.
Ну думаю у Михалыча просто старый сраный корч, поэтому не держит, ну да ладно, что с корча то взять.

И как то чего мечтать об обычной комфортной вещи? Есть климат/кондишен - должен работать,
нет климата - страдай. Вот еду, смотрю на людей в автобусах, в маршрутках, и прям похрену мне... Люди как люди.
Отакэ

Додано спустя 1 минуту 17 секунд:

Масло главное не покупай тут. Дотяни уже туда. Думаю он протянет, ВАГ то твой

INFerNO
Есть климат/кондишен - должен работать. - в МК есть, но н|/|хуя не работает - как так?
Рециркуляция нужна, чтоб в пробке не нюхать выхлопов маршруток. У меня угольный фильтр - только он и спасает. Но на внешнем заборе даже он пассует.

Я не верю. Угольный фильтр не спасает в пробке?
Гарь от костра согласен, но гарь в пробке, Карл Михалыч, выхлопы то должны фильтроваться.
Короче, я смотрю тебе еще и скотч нужен

а тут є дуже гарне прислів'я
дурна голова ногам спокою не дає

С момента покупки авто почти 8 лет назад, еще ни разу не заправлял свой кондей, хотя пользуюсь им регулярно (наличие кондея - одна из основных причин покупки именно этого авто за такие деньги 8 лет назад), чувствую, что спустя 8 лет он холодит уже не так хорошо, как сновья, надо таки посетить какой-нибудь сервис по кондеям.
Что я делаю не так?

На МК чуть слабее кондиционер, чем в СК. Я бы не сказал что критично, мою чёрную нормально охлаждает, 6-7 градусов из сопел, видимо нашему горячем парню не хватало. Хотя скорее всего проблемы конкретного экземпляра.

1) на МК кондей бомба!
2) хоть из самого козырного угля фильтр, от некоторых машин так тянет - шо капец. (и это все-равно не повод запечатывать авто и дышать своими пуками).

Ой, да не п|/|здите! Да, на дефлекторе 9 градусов было, но "давления", или как это назвать, его не было - если в салоне сидит 4 человека, то он ну вот ничерта не холодил, от слова вапще! В лицо гонит прохладную струю, а вокруг тупо баня. В дождь ехать невозможно, все стекла запотевают! Может это у меня был такой кондей, но я его куда только не возил - результата ноль.

Михалыч, да купленные они все, я те грю. Вот ВАГ это другое дело.

Это реально очень много. 5-6-7 в МК. 9-это такие заправщики были видать

Forzajuve999
Я свою МК куда только не возил - и на АИС, и к частникам. И заправлял разные объемы - и 420, и 600 кубов - не работал мой кондишн. У меня есть подозрения, что у меня компрессор был ушатан "с завода" - погоняли его не заправленным на сухую, и ему хватило. У меня на Ваге такая же ситуация была - прошлый владелец видать не знал, что систему надо заправлять, и гонял ее пустую. К 300к компрессор сдох - молотить без масла - там тефлона не хватит. Я его заменил на новый - сейчас песня.

Сегодня прошел ТО-300. Все по регламенту, только свечи не трогали, и масло в коробке. Свечи я менял 30к назад, и масло в коробке обновил, когда картер пробил - примерно 10к назад. Нашли порваный патрубок, откуда травит тосол - на время затянули хомутами, но видно, что долго не протянет - буду менять. Так же выяснили, что у меня, еще после "снятия логов", ушатан ролик ремня генератора - тоже буду менять. Гул в выпуске так и не нашли - говорят, слушали втроем - все чисто, нигде не травит, прокладки в норме. Хз, но как по мне - реально где-то косяк. Буду наблюдать.

Расходников вышло на 2300, плюс работа на 1800. Обслуживался у официалов.

Вот.

creage, у меня есть ещё одно подозрение-мог идти подсос тёплого воздуха. Заслонка может не до конца перекрывалась

Ну согласись, что тогда виновата не машина, виноваты кривожопые (или хитрожопые, если хочешь) работники завода

Як його могли поганяти на "суху", коли там стоїть муфта, яка просто не буде вмикатися?
Відсутність нормальної діагностики - ось і всі причини.

как-то так.
Оно то так. Но датчики которые проверяют давление в системе и прочее "смотрят" на фреон. А тут гутарили за масло....
Если в системе все ок с давлением фреона - кондей включится. Но если не залито мало - будет печаль.

Игорь
Реально.У меня та же ситуация.Кондей был с фреоном,но без масла.Прошлый хозяин машины заправлял кондиционер баллончиками "Хадо". При чем там есть просто фреон и фреон с маслом.Так он заправлял просто с фреоном типо так дешевле и под убил компрессор.

Звісно, що без масла іздохне,алеж не за раз і навіть не за два рази. А там він бідкається,що проблеми були з нуля.

Додано спустя 3 минуты 19 секунд:

Так, цей варіант проходить коли машина б/у. Чи ти вважаєш, що на конвеєрі заправляють чим попало? Я так не вважаю. Та і до тогож не факт,що причина була саме в тому, що ти написав,бо масло не таке летюче як фреон і просто так не витікає.

Игорь
Мое мнение что машины собранные у нас могут быть без масла в системе кондиционирования.
Моя машина собрана в г.Кременчуг,вчера подключали магнитолу.На магнитолу идет жгут примерно из 10-ти проводов одинакового сечения и трех большего сечения.У этих трех черный,красный и желтый цвета,по схеме это провода на землю,+ и + с замка зажигания.В процессе работы оказалось что один провод идет на динамик,второй на подсветку и третий на антенну.Вот как можно было ТАК подключить провода на заводе? Ребята на Чери форуме тоже пишут что в Украинской сборке провода подсоеденены не верно.При чем ошибки с цветами разные.

по моим личным ощущениям, таки кондей в джили ск нихера не холодит. Спасла только тонировка. В авео холодит отлично, передние стекла не тонированы, но сцуко тогда нифига не едет

В СК я блин зубами стучал, когда кондёр работал. По трассе из сопел доходило до +3, по городу +5.

Я тоже, так думал что в СК кондей гауно, но после поездки на АИС он по новому задышал по арктически)). Она у меня 2008 года выпуска и ни разу кондей не проверяли.. В итоге оказалось в нём 100 грам фреона вместо 600 положенных, поэтому и не холодил

Отправлено с моего GSmart Guru G1 через Tapatalk

у меня такие поездки были стабильно раз в год