Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

СПС, звичайно.
Яка заводська поліроль... може лак, я його не чіпав, "Темпо" - не абразивна поліроль.
Як наслідок - поліровка для відштовхування води та утворення мікро шару воску, що не дає наступні 4-5 мийок дряпати заводський лак. Полірував руками - довго...

Додано спустя 10 минут 51 секунду:



Та х.з., частина тої що є пилюки ще китайська , пока бережу, а далі буде видно.

тогда все понятно

Сьогодні зранку ліпить дощ…
А рідні заводські щітки мне вже давно за…….втомили.
По-перше, на чистому склі, при регулярній роботі, був такий писк шо коти шкребли... , по-друге, якість роботи була низька, я звик до чистого скла за один рух а не 2-3.
Наслідок:

Виталий РЕНОМЕ
Мне такие не понравились ,поставил на место обычные бескаркасные!

Всьо по-старому : «на вкус и цвет все фломастеры разные»…

Виталий РЕНОМЕ
Тут не в "фломастерах" дело, а в резине на этих дворниках! Не замерзают это факт, а вот скрипеть любят!
Ну если работать будут хорошо, буду только рад!!!

Всім привіт…
Ведемо історію далі.
Давно помітив звук піску та гравію, що б’ється об кузов на швидкості від 40-50 км, враження не приємне, «коти шкребли», но я терпів.
На попередній СК-2 стояли величезні білі бризковики - з під них прямо на кузов не попадало нічого, але вигляд був занадто претензійний.
Заводські бризковики МК переконали мене в їх декоративності і було вирішено їх замінити «на более другие».
Далі таке:

Проходили и это. Если впереди еще есть хоть какая то польза, то сзади что-то пользы замечено не было. На зад надо еще более широкий брызговик.

Всім доброго дня.
Минуло майже три місяці з дня купівлі машини, і я вирішив провести ТО - ноль.
Все загалом просто, як і в СК-2.
Масла в КПП влізло 2,3 літра, в двигун 2,9 літра.
Замінив також паливний фільтр, і не даремно, бо у заводському відвалився фільтруючий елемент, всередині, і брязкав там - машина пройшла 3,5 тис пробігу практично без фільтра тонкої очистки бензину.
Масляний фільтр відкручував, як завжди, годину з матюками, руки обдер, згадав усіх, хто його прикручував , - момент затяжки такий як у колісних гайок.
Масло в КПП заливав через контрольний отвір, гайки під 6-ти гранник на 12, стружка на магнітах була, десь пів чайної ложки на обох.
Загалом поки все добре, відчувається що обкатка дала своє, машина в ходу стала легша – покращала динаміка і знизилась витрата палива. По місту ще точно не скажу а от по трасі в 6/100 вкладаюсь точно.

В КПП долей еще грамм 200 через сапун. Не помешает. Проверь уровень в двигателе-2,9 маловато будет.

В нашем движке уже при 2,6 (2,7) получается по щупу на 3/4. Ведь лить по верхний уровень совсем необязательно?

Согласен, лить уровень до максимума не только не обязательно, но и даже вредно. Но все же 2,6 это мало. И раз при этом по щупу получается 3/4, то это значит, что не было слито, как положено, старое масло. При нормально слитом масле, при заливке 3х л, после пуска двигателя и затем его отстоя в течение 5...10мин. уровень показывает те же 3/4.

Нормально сливалось масло - со всеми утвержденными на форуме фокусами Мне последний раз залили где-то 2,7 и необходимости доливать я не вижу

Масло зливалось як раз "без фокусів" (шиприців, шлангів і т.п.) - просто я ввечері відкрутив зливну пробку і залишив машину на ніч щоб стікало старе масло, а свіже масло заливав зранку.
Підтверджую факт залиття 2,9 літра, при тому, що рівень масла на щупі (вчора перевіряв) на 5 мм не дістає максимального рівня на холодному моторі.

Всім
Провів традиційний тест роботи двигуна.

Вчора приїхали з Одеси 4 диски Berg 131 MLCTB, вартість кожного 745 грн. , вартість доставки з оплатою в момент отримання 136 грн., на шино-монтаж потрачено 160 грн. Загалом подарун машині вийшов на 3276 грн.
Різниці в керуванні не відчув, хоча по ідеї машина мала стати стійкішою через те, що нові диски ширші та мають менший виліт: W6.5J, ЕТ38.
Виглядають так:

Всім

Нарешті встановив вогнегасник, - давно хотів, та все не вистачало "золотого запасу".

И в дополнение к дезодоранту еще и 2 кг огнетушитель приспособить надо.

Та є в мене і такий (ще для тех огляду в ДАІ купував) - в ньому тільки вміст важить 2кг, а разом він тягне на 5-6 кг, в МК його нікуди приспособить та і баласт лишній.

чудово лежить двокілограмовий ВП-2 саме в тому місці, де в тебе дезодорант. і пасажиру абсолютно не заважає

100%

Всім Їдем далі.
Вчора вирішив придбати чохли. Купив не сильно дорогі - за 720 грн комплект, але навозився з ними - сам собі даю 500 грн за роботу

Я думал покупать чехлы, так на базаре не один, а несколько продавцов сказали, что на МК NEW чехлы идут от МК2. А иначе на заднем диване не красиво сидят. Наверное и у тебя такая проблема.

Для меня и продавца на базаре понятия
"не красиво сидят" могут несколько отличаться. Мне вчера предлагали универсальные с завереньями – «сидят идеально».
Да и нельзя сказать что сзади все так плохо

Десь через пару тижнів після продажу білої СК2 мені повернули з ремонту мій DVD ресивер Mystery MDD6220s. З пояснень майстра – перепаював контакти, останні були розірвані через перепад температур зимою, - її (магнітолу) не можна експлуатувати в сильний мороз.

Відповідно – вирішив поставити Mystery MDD6220s на свою МКу. Робота для мене типова: вчора розібрав панель, підпиляв рамку (по 3мм зверху та знизу і по 2мм по бокам), підключив дроти, відкалібрував екран.

Сьогодні завершив монтаж магнітоли та панелі, - поки все добре, все працює, але старий ресивер поки збувати не буду, х.з. як воно буде далі.

А ще всі саморізи, до яких був доступ після розборки панелі я дотягнув в середньому на 1/2 або 3/4 оберта кожен, чого були недокручені - не ясно...