Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

на гонки готовимся?))

Нееее ) Это же гражданский родной вал )
Мой рукожопы еще до покупки умудрились подпортить ))))

Ну что, уж поди соскучились совсем? )))

Наконец-то добрался до того, чего так долго ждал — легкая профилактика ГБЦ.
Сделали все, что планировал:
* Замена сальников клапанов
* Замена впускного распредвала с шестернями
* Проверка зазоров клапанов
* Замена прокладки клапанной крышки.

Но без сюрпризов как всегда не обошлось. Старый вал был настолько изношен в коренных шейках, что для компенсации получившегося зазора верхние крышки постелей кем-то были подточены дабы вал не болтался.
Конечно же это привело к тому, что новый вал просто клинило в постелях. Выход был найден в виде изготовления прокладок из фольги между крышкой постели и ее ответной частью в головке.

Но справились и все было собрано в кучу













Еще, не так давно, я обнаружил не самое хорошее состояние левой подушки двигателя. Конечно же решено было ее менять на новую.





По итогу двигатель стал работать тише, исчезло "дизеление", уменьшились вибрации и, главное, — улучшился момент на низких оборотах, от 1000 до 2000об.мин.

Это же, что за мастера то имели эту машину, я бы в жизни к такому шагу не пошел)))
Какие планы и что с расходом?

Как оказывается есть такие рукотворцы на свете
По планам восстановление проводки к ДД и установка этого самого датчика
Еще замена проводки пары датчиков и на установка ГБО.
В связи с обстановкой в стране решено оставить машинку на длительное время, а значит потихоньку будем продолжать идти к порядку

Последний замер расхода топлива показал цифру в 7л при 100% городском режиме.

Немного не понял, ГБО вроди не стоит же?
7л. это не плохо для Киева!!
Ясвою поставил....до лучших времен, бляго город маленький везде успею)))

Все верно, ГБО пока нету, но планирую ставить ибо с таким бензином очень негуманно ездить.

Добавлено спустя 13 часов 54 минуты 21 секунду:
А вот и ложка дегтя )))
По дороге на работу развалилось сцепление.
Пришлось бросить авто на улице и дальше добираться на общественном транспорте.

а помнишь? ))))



П.С. по поводу сцепы сочувствую, к сожалению сам помочь тебе не смогу, без машины сейчас

Прям греет меня твоя хорошая память =)))



Спасибо. ) А что с твоей уже?

да ничо, нищебродом я стал, машина без бензина в гараже стоит

От бляха-муха )
Давай тоже на пердячий пар переходи )))

Добавлено спустя 6 часов 34 минуты 28 секунд:
Пока Лопух стоит и где-то там скучает, я в свою очередь закупаю для него новые запчасти, чтобы он не болел.

Выжимной подшипник


Диск сцепления


Толщина нового диска


Корзина сцепления


Корзина сцепления


Решил не искать виновника, а менять все сразу дабы дважды не лазить.

Сегодня вечером заручаюсь поддержкой serik-007 и неспешно катимся в сторону СТО на галстуке или своим ходом с наката =)

Цена вопроса: 1 275 гривен

Хочу выразить огромную благодарность Сергею serik-007 за эвакуацию тушки до больнички!

Вчера все же успели все сделать. Мы починились!
Была произведена полная замена комплекта сцепления за исключением вилки.
Хоть виновником, как я и предполагал, оказался выжимной подшипник, но дабы дважды не лазить все поставили новое.

Самому подшипнику пришел окончательный и безповоротный капец



А вот диск сцепления еще в приличном состоянии



Износ минимальный



Корзине досталось побольше и в основном от умершего подшипника







Но в целом, как запасной комплект корзина с диском еще очень даже могут послужить.

Так же под шумок всего этого пиршества заменили и передний правый ступичный подшипник.
Он казался совершенно сухим и неприятно шарудел с самого момента покупки машины, но за 12000 нашего с ним пробега он так и не начал гудеть



Ехать стало еще приятнее )
Правда, пока сцепление притирается, есть вибрации при трогании, но сегодня они по моему уже стали меньше.
Так что ехаем дальше!

Ну и потролю немного обладателей б.у. НЕ Джили в нашем клубе )))
Комплект корзина + выжимной + диск сцепления = 1275грн
Работа по замене + замена ступичного = 300грн

вполне демократично я вот седня Калину переобул + прокатка одного железного диска обошлась в 170 гривен. Осенью можно всё тож самое сделать за 110-120 денег.

Ну так о том и речь )
Это я местным РАВоводам и т.д. сахарку подсыпаю))))

Друзья, в жизни бы не поверил, но это все таки случилось.
Вчера было все таки установлено ГБО на КуКушку )
Из наблюдений за 50км пробега:
Газом не пахнет
Сильной утраты мощности не замечено
Переключается на газ очень быстро (с момента холодного пуска) и совсем не заметно
За 50км пути из двух огоньков уровня пока ни один не погас, хотя было заправлено порядка 12л газа в балон обьемом 34л.

Из негатива - запаска вон из машины.

поздравляю! газ это тема, хотя и сейчас не так дешево)

Спасибо.
Да, сейчас и установка стоит дорого и сам газ не на столько дешевле бензина, как раньше, но выгода думаю в итоге будет. Да и морально заправка газом "до полного" ~360грн гораздо легче воспринимается, чем заправка бензином "до полного" ~600грн. )))

Есть первые замеры расхода газа:
100% город - 8,17л\100км
Трасса - 5,84л\100км.

А теперь о веселом )))
В воскресенье необходимо было мне проехать в другой город и обратно в среднем по 120км в одну сторону.
Ничего не предвещало беды и с самого утра я со спокойным сердцем двинулся в путь. Но Зелень пузатая затаила для меня сюрприз.
Проехав 50км от дома я обнаружил в салоне запах раскаленного воздуха… О_о
Взгляд на приборку и я вижу стрелку температуры ОЖ на максимальной метке и ненавязчивый огонек сигнализирующий о том, что нам ппц как жарко. И случилось это как всегда в самом "удачном" месте, а именно на сужении трассы с 4 полос до 2х ввиду ремонта. Но делать нечего, включаю аварийку, максимально прижимаюсь к правому отбойнику и не глуша двигатель иду смотреть на вентилятор радиатора. К моему удивлению он валил на полную, а значит срочно глушим двигатель и смотрим дальше. При дальнейшем осмотре на меня хитрым блеском посматривали три шкива — коленвала, генератора и… помпы =(
Ситуация ясна — обрыв ремня.
Стоять среди дороги дальше не вариант. До дома 50км, до места назначения 70… Прикрываю капот и неспеша еду на аварийке до ближайшего разрыва в отбойнике, чтобы свалить с проезжей части. Там уже выключаю двигатель, снимаю куртку, засучиваю рукава и лезу в багажник… Еще вчера хотел вынуть весь хлам оттуда, а ведь там когда-то лежал моя старый ремень. Какова же была моя радость, когда я его там нашел, но на этом пожалуй весь позитив на ближайший час и закончился.
Замена ремня генератора на QQ само по себе занятие достаточно забавное, а делать это, когда у тебя над генератором появился газовый редуктор, в районе кронштейна генератора появились два патрубка ОЖ и коса проводки ГБО. В общем энтузиазма мне все это совсем не добавляло…
Обжигая руки кое как открутил регулировочный болт генератора, но максимально придвинуть его к двигателю никак не удавалось из-за крайне хренового доступа. Но вот попытка одеть ремень на свое место меня вообще расстроил… из позиции сверху это оказалось практически невозможно.
И я полез под авто. Там обнаружил нижний болт крепления генератора. Ухватившись за него трещеткой и поднажав по часовой стрелке удалось сместить генератор в упор к двигателю. Но и этого оказалось мало для того, чтобы ремень оделся на все три шкива… Конструкция шкива коленвала и помпы таковы, что по краям там завышенные бортики, а это значит, что первым делом необходимо накидывать именно на эти шкивы и уж потом на генератор. Прыгал я вокруг этого безобразия и сверху и снизу, но никак не получалось. В итоге я решил прибегнуть к последней надежде… Все мы помним, как одевалась в детстве слетевшая цепь с велосипеда? )
Беру головку на 18, именно таким болтом прикручен шкив коленвала, одеваю его на трещетку и с ремнем в очередной раз почти по пояс ползу под авто. Натянул ремень на два первых шкива, одной рукой тяну край ремня к шкиву генератора и немного наискосок натягиваю кусочек ремня на один ручеек. А второй рукой в это время трещеткой цепляюсь за болт шкива коленвала и начинаю медленно проворачивать коленвал натягивая ремень как можно "глубже" по шкиву генератора. Через пару минут ремень уже был на всех трех шкивах.
После, на скорую руку, подтянул ремень без фанатизма, потому как последний =))))
Ну а дальше быстрый сбор инструмента, тщетные попытки хоть как-то отмыть руки мистер мускулом и в путь! И конечно же не домой, а дальше, к прежней цели )
Поскольку причины обрыва ремня мне были не совсем понятны, решил ехать на малых оборотах, а это 60км.ч при 2000 об.мин на 5й передаче ))))
Удалось мне так же без приключений вернуться обратно в Киев, уже чуть быстрее, но все так же осторожно — 70км.ч при 2500об.мин на 5 передаче.

ну что теперь можно механиком в Ф1)))))

Издеваешься, да? )))
Сегодня новый ремень купил, но теперь не знаю как скоро решусь на замену... слишком ярки и свежи еще воспоминания ))))))))

вот и правда чего же ремень то накрылся, он же совсем новый.
У меня так болт на маховике открутился на МТ-11, а я мал еще был....думал застучал после кап ремонта, испугался, а домой дотолкав притянули 14км. вечером уже поехал к невесте))) это были 90е)))))

Да фиг знает, может камень какой-то прилетел в пути. Этот ремень аж на нижний шкив опускается.

LoskutOptimizma
а сколько ты на том ремне отъездил?
Помню в джили поменяли ремень, проехал с ним около 19 т.км (по мануалу замена должна была быть через 40 т.км) и уже на подъезде к Крыму ремень начал разрываться и тарабанить по всему что было рядом. Когда его сняли, это был уже не ремень, а набор продольных полосочек. Вернувшись домой, глянул на родной ремень - как новенький, хоть и отъездил он больше 40 т.км

Ремень прошел 12т.км.
Пока грешу, на попадание в него какой-то хрени с дороги.

LoskutOptimizma
А чо за ремень то хоть был,производитель???