Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Пробіг 219 500 км.
Замінив свічки накалу.
Як то кажуть хороші на нові.
Була така тема, що при хорошому мінусі, типу нижче -15, після нічної стоянки заводився з пів оберта, але підтроював перші секунд 3-5, потім вирівнювався і робив без зауважень.
Все руки не доходили до заміни свічок накалу.
Стоять в мене 5 вольтові. В оригіналі були по НЖК. Поставив такі ж по НЖК за 590 грн/шт.
Нічого абсолюно поки не змінилось. Як заводився з мів оберта, так і заводиться. Почекаю гарних морозів подивлюсь допомогло чи ні.
Також, потроху стягую запчастини для ходової.
Випадково наткнувся на хорошу ціну на передні нижні важілі по ТРВ за ціною 3100,00 грн за один важіль. Замовив 2. Неспішно обираю і моніторю ціни на стійки+пружини+відбійники з опорами від рестайлу (в рестайлі кліренс трохи вищий) для того щоб все 1 махом десь навесні замінити.
а так катаємо щодня. Останнім часом якось мало їздити став. Дім робота. Останній гарненький вигул по трасі був більше місяця назад. Щось якось за роботою нема коли і поїхати кудись.

після перемоги накатаємось!

Пробіг 220 000 км.
Продожується планова боротьба здорового глузду, жаби, педантизму і раціоналізму.
По пробігу вже пора було обслугувати генератор. Як показує практика так довго вони не живуть в принципі. В мене на ньому ще пил з німецького заводу, але працював, зарядку завав, тіки вже почав чути шуми від підшипників.
Варіант ремонту мене не дуже влаштовував, так як вартість його з моїм підходом до обслуговування складала +- 5 тис. грн. (нова обгінна муфта, новий регулятор напруги, заміна колектора, підшипники), а скільки то всьо ходитиме ніхто не знає, бо запчастини зараз ставлять як є.
На конвеєр Форду генератор поставляв на мого Форда - Валео.
Відповідно в замінник оригіналу який коштує 29 тис. грн, б'ється генератор по Валео, який коштує +-11 тис. грн.
Пару місяців моніторив ціни на нього. Раціоналізм в голові всетаки переміг.
На минулому тижні пробився такий генератор по Валео 439906 вартістю 11 500 грн, зі знижками 10 500 грн і був якраз один єдиний на складі і якраз у Черкасах. Замовив. Приїхав. Подивились, повертіли його та й поставили в замін оригінальному.
Оригінальний піде на ОЛХ.
Катаю вже 4й день. Все норм. Зарядка йде. Інтелектуальна зарядка працює як і повинна.
Суб'єктивно світло стало трошки білішим, а може й погода просто змінилась.

Розумне рішення. Я свого часу витратив на перебор генератора на рексі біля 5 тис грн, а новий був 7-8. Ну і перебраний викинув через 40 тис пробігу. І придбав новий. В сумі, треба було відразу купувати новий))

Я це пройшов коли вирішив перепаковувати задні стійки ще на СК. По факту вийшло ще дорожче ніж купив би нові і разів зо 5 їх зняв і поставив би.
З того часу, прийняв рішення не страждати таким. Життєво важливі деталі потрібно замінити на нові. Все інше напівміри, які не працюють.

згадав що колись вартість робіт в генстарі була така що перебрати стартер чи гену було вдвічі дешевше за новий.
Але останній раз 1200 грн за зняття установку гєни (ще при курсі 29) мене вразило )))

Пробіг 222000 км
В неділю перевзувся вже на літо. Шкода вже стало палити зимову. Залишилось її ще на 1 сезон.
500 грн. (зняти-поставити, відбалансувати, попрокручувати скатина 2х колесах) + 250 грн підправити трішки 1 диск.
Тепер знову можна їздити в задоволення і не думати при кожному гальмуванні чи розгоні про тяжку долю зимової гуми в +15.
Катаємо далі.