Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

tuning, на форумах писали, что разбавляли водой, и очень сильно... В результате замерзания ОЖ превращалась в подобие желе... Блок и радиатор при этом не пострадали... Тем более пол-литра воды не так уж и разбавят ОЖ, да и -20 сегодня маловероятны...

Вот как раз всевозможные "Авто+", Автомастер и т.п. и толкают самый что ни есть фуфел. А бутылочка не показатель. Да и ОЖ, совместимых с любыми типами радиаторов ни в одном каталоге не бывает, а если совместимые с любыми типам ОЖ, то это уж точно фуфел, такого просто не может быть.

ну все таки я думаю лучше рискнуть и долить, тем более, что все все охлаждающие жидкости на основе моноэтиленгликоля можно смешивать и разводить в любых пропорциях с учетом концентрации моноэтиленгликоля и поправкой на антикоррозионные свойства.

я покупал именно на основе моноэтиленгликоля, думаю на заводе наврядли что то другое залили.

кстати, может кто не знает, вот основные свойства "ТОСОЛа":

не замерзает при низких температурах
не воспламеняется
не кипит во всем диапазоне рабочих температур двигателя
не пенится
не воздействует на материалы системы охлаждения стабильный при эксплуатации и хранении имеет высокую теплопроводность и теплоемкость

Ну во-первых, жидкости на основе моноэтиленгликоля бывают с разными присадками и вытекающими последствиями, так что смешивать их все-таки не стоит, не зная состава.
Во-вторых. Что касается ТОСОЛа, в системах с алюминиевыми радиаторами сам ТОСОЛ и жидкости с подобным составом уже через год образуют значительную накипь и поэтому такие жидкости в системах с алюминиевыми радиаторами применять не советуют.
,,,"Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов. Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105°С) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя."""

aleks6114 состав все равно никто не скажет, на 10 страницах так и не раскрыли секрет, что таки у нас залито в место ОЖ. ИМХО, даже при смешивании, если ОЖ все таки выпадет в осадок, это будет не хуже чем долить дисцилят. И менять ОЖ с хлопьями стоит равносильно как разбавленное ОЖ дисцилятом.

Мои размышления... Грубо говоря Доливка 1 л дисцилята при 5 литрах ОЖ, это ухудшение свойств ОЖ на 20% а учитывая, то что современны ОЖ состоят из 30 присадок.... ну и хер что даже если 2-3 присадки выпадут в осадок , это грубо говоря ухудшение всего на 10%... по сравнению с 20% Мои познания в химии, физике и логические размышления задают вопрос, та к что хуже? осадок или дисцилят? из 2-х зол выбирают меньшее.

У нормальных производителей состав написан на этикетке. Логика дело хорошее, когда знаешь, что у тебя выпало в осадок. Но вот если оно забьет каналы в радиаторах, то пожалуй это будет не очень полезно. Так что уж лучше долить воду из под крана. А с завода нам заливают элементарный ТОСОЛ, во всяком случае так написано в моей сопроводиловке.

aleks6114 не настолько там большие хлопья чтоб забить радиатор, думаю вода в этом случае больший катализатор... тут 50/50 что хорошо, а что плохо...

Когда в реакцию вступают силикаты и карбоксилаты, что весьма вероятно, то хорошего будет мало. А вода в принципе ничего не может навредить самому плохому антифризу. Антифриз на минус 40 содержит почти 50% воды. Я сразу же после приобретения машины вылил ту парашу, что там была и залил голубой карбоксилатный антифриз. Уже прошло 2 года, а он еще даже не помутнел.

Коллеги! . Ну вот не удержался, чтобы не вставить свои пять копеек. Целую страницу наобсуждали, а почему? Обтянули бы хомуты или вообще их заменили, проверили крепление помпы, может поменяли бы трубочку к раширительными бачку и не гадали бы, как гоголевские герои: " доедет оно или не доедет...". А как потеплеет - можно вообще нафиг промыть систему от того, что льют на заводе и (или) в АИСе (только бог знает чего льют), да и залить свое. Кстати о мнении АИСа на промывку и замену ОЖ. Покупаем ОЖ (в проверенном месте, у надежного товарища, известной торговой марки и т.д.) с сертификатом с мокрой печатью и пусть меняют, если самому возиться неохота. И будет счастье! Машина-она, как женщина: когда она любима, то многое может .

kripon у меня машина на гарантии и гаража нет, мне что, делать больше нечего лазить там, хомуты менять?! я для этого новую машину покупал? Для "полазить", мне и старой машины хватало уже налазился, спасибо

Пускай сами на АИСе ипуться с хомутами, раз гарантию давали...

Коллега Tuning! . Так об том, чтобы АИС сам все делал все мечтают! Но мне пары раз хватило обратиться к ним: одно делают, другое тут же ломают, стоять над ними надо, но не дают иногда "забывают" выполнить то, что внесено в счет и т.д. А деньги берут не краснея и деньги, замечу немалые! Я нашел золотую середину: мелочи по работе, но дорогие у КМ, делаю сам, а вот действительно гарантийные случаи - замки дверей, компрессор кондиционера - делали по гарантии, т.е. бесплатно для меня. Могу биться об заклад, что так, как хозяин машины, КМ не промоет систему охлаждения! Ну дай им бог здоровья, а машина у каждого своя.

Есть пошаговая инструкция промывки системы охлаждения, и замены охлаждающей жидкости ?
Может кто-то по пунктах объяснить?

v.p
смотри в моем бортовике!

Посмотрел, спасибо за проделанную работу, но хотелось бы на примере СК и где у нас та пробка слива с блока цилиндров. Как на зло фотки на форуме не открываются.

v.p
обидно!
я тоже не понял где этот болт

Парни, не парьтесь... Болт, вернее пробка слива ОЖ с блока находится между фильтром и датчиком давления масла...
Илья (кажись, когда менял головку цилиндров, зима-весна сего года) выкладывал фото и датчика, и имонно этой пробки, но, боюсь, оно слетело. Вот оно, на фотах датчик и фильтр, меж ними пробка слива ОЖ http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 18#p182018
Мануал по 4А-ФЕ надо ломать для выдера страниц, может чуть позжее, надо ПДФ-пассворд ломатель установить на бук, пока без него не могу выдрать страницы из ДОКа... Глянь ка наши манюалы

Чтоб слить остаток ОХ жидкости с блока нужно открутить вот этот болтик ( резьба коническая , без прокладок )


Это сообщение, видимо к этой теме относится... Перенес. Serj

и на СК так же?

на ск также

Типа такой http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =19&t=2785 ?

v.p, не, такой веселей нет... Самая свежая замена антифриза была проведена тут http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 25#p208225

Да я читал, но там про слив с блока нету, не ну всё же хотелось бы по пунктам чтобы ненакосячить, можна конечно отдать деньги и тебе поменяют, но с промывками явно возиться не будут.

Не забивай голову чепухой и не усложняй то, что просто.
1. Открой краник отопителя (если есть)
2. Открой крышку радиатора и расширительного бачка.
3. Отверни пробку в нижней части радиатора и слей жидкость.
4. Отверни болт-пробку на блоке, с левой стороны, рядом с датчиком давления масла (фото есть 4мя постами ранее) и слей остатки жидкости.
5. Заверни на место пробки и залей в систему обыкновенную воду из крана, не парься с дистиллированной, это бесполезно. Добавь в воду 8...10 флакончиков (малых) нашатырного спирта и поезди с этой смесью несколько дней ( общая наработка двигателя примерно 10...15 часов).
6. Слей все из системы и если есть возможность и желание (лучше что бы было и то и другое), залей в систему воду и добавь "Антинакипин" (фирма Адиоз).
7. Вновь покатайся примерно 10 часов работы двигателя.
8. Все слей, промой систему чистой водой.
9. Приготовь антифриз класса G12 или G12+, можно любой другой, который не содержит силикатов. Вот здесь уже, при растворении концентрата следует применить дистиллированную воду.
10. Заправь систему антифризом и запусти двигатель.
11. Через 3...5 мин. работы двигатель заглуши, поверь уровень антифриза в радиаторе и при необходимости долей. Доливай до тех пор, пока он не начнет переливаться в расширительный бачек. Следи за уровнем в бачке.
И никому не верь, кто будет рекомендовать непонятные быстрые промывки и супер антифризы от дяди Васи.

Спасибо завтра поеду менять.
Слил тосол (где-то 2.7-3.0 л.), с блока не смог слить, так вот когда залил воду с аммиаком, завёл машину и ждал пока включатся пропеллеры, включились на следующей риске после большой горизонтальной (выключились- не доходя до середины шкалы), может с термостатом что-то не то, т.к печка зимой не сильно греет ?
Антинакипина ни где нету в Черкассах .

С помощью специалиста по замене Lamborgeely была произведена замена ОЖ у меня и у Hugo1983, слилось около 5 л, столько же и вошло обратно . Пробку на блоке не откручивали... просто продули компрессором, который 1-1,5л выдувает на ура!