Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ГУР пошёл по ... Настроение упало ниже плинтуса.


Этот пост отображается на каждой странице данной темы. Serj
МиниФАК по рабочим жидкостям для системы ГУР


Замена жидкости ГУРа: http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... 11#p249711
или viewtopic.php?p=402139#p402139

Может, стоит иногда изменять традициям? Я слышал, ремень ГРМ надо менять раз в 80 тыс. Эт не ремень ГУРа, последствия могут быть похуже.

В мануале по ремонту наших двигателей черным по белому, на английском языке, написано: - Normally, the timing belt shall be replaced after 120, 000 km of use, что означает: - Как правило, ремень ГРМ должен быть заменен после 120, 000 км эксплуатации. На табличке под капотом написано тоже самое. И никаких последствий при обрыве ремня ГРМ на наших быть не может ( кроме головомойки).

Это почему же? Какая-то особая конструкция двигателя не позволяет поршням встретиться с клапанами в этом случае?

Именно так. И никакой особой конструкции двигателя для этого изобретать не надо. А вот матчасть изучить видимо стоит. Хотя бы форму головки поршня. А может и отпадут вопросы вызванные не знанием конструкции собственного авто.

aleks6114
Я на сколько понимаю мануалы на каждый год выпуска или на обновление модели свои... И не важно двигатель тот же или нет... Вот в моём написано вот так:
Ремень ГРМ 60000 км;
Ремень ГУР, кондиционер, генератор 30000 км;
Масло в двигателе 10000км
Свечи 20000км
Топливный фильтр 30000км
Тормозная жидкость и прокачка системы 20000км
Жидкость гидроусилителя 40000км
Масло КПП 30000км
Жидкость охлаждения 20000 км

Да и таблички под капотом я не нашёл... Правда я и бачок ГУРа без помощи не нашёл бы...

Спасибо за развернутый ответ. Мы тут все собрались, чтобы возвышаться и надувать щёки. Объяснять что-либо кому-то - это не для крутых мужчин. Пусть это всякие дилетанты делают.

Добавлено спустя 41 минуту 27 секунд:

Не знаю, где у Вас там мануал или минуэт. Держу в руках сервисную книжку. Читаю на стр. 25 "Зубчатый ремень ГРМ, натяжной и направляющий ролики (СК, МК, LC) - ТО-3 контроль, ТО-6 замена.

Ремни визуально нормальные, чуть побокам нитки просматриваются, наверно надо подтягивать ремень (но почему именно после простоя больше суток дергается- за это время он растягивается штоли ) , как с ремнем гены было- мигал значок акб на приборке, подтянули ремень- перестал.
Масло в гуре менял 2 месяца назад на Mobil 320, с промывкой и снятием обратки в бачок гур.

Серенька, у тебя 69 сообщений - поздравляю!

Остальное в личке читай!

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

мануалы на русском/украинском пишут "сервисмены", а на английском производитель, это упрощенно - разницу улавливаешь?

Прежде, чем задавать глупые вопросы, стоило хотя бы внимательно прочитать все то, что есть в библиотеке нашего форума.

Объясняют обычно тем, кто прочитал, но по какой -либо причине, не все понял. А объяснять что-либо тому, кто где то, что то когда слышал, но удосужился прочить хотя бы то, что написано о его машине -дело бесполезное.

Не у нас, а в библиотеке форума. Но это для тех, кто хочет знать и понимать, что к чему и как устроено.

Именно поэтому я и доверяю первоисточникам.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

Это первый признак начала разрушения ремня.

Я не спорю. Но всё же сомневаюсь по поводу англ.- значит "первоисточник"... Сравнивал мануальчики(могу ошибаться в годах) 2008г(англ), 2010г.(англ) и свой 2013г.(укр)... Всё один в один кроме языка и цыферок рекомендаций по замене или осмотру.Причём, должен сказать, абсолютно одинаковые(мануалы) и фото один в один(фотки "Отаки", линзованная оптика, замок на багажнике, приборка её, подлокотник ну и т.д.), и раздел по АКП, ну всё. Почему я без помощи и не смог найти бачок ГУРа(он на фото не так расположен)...
Так вот, в них такое написано (таблицей не захотелось чётт делаться)

1я цыфра 2008г. 2я цыфра 2010г. 3я цыфра 2013г.

Ремень ГРМ 60000 80000 60000 км;
Ремень ГУР, кондиционер, генератор 40000 30000 30000 км;
Масло в двигателе 10000 10000 10000 км
Свечи 20000 20000 20000 км
Топливный фильтр 40000 40000 30000 км
Тормозная жидкость и прокачка системы 30000 30000 20000 км
Жидкость гидроусилителя 30000 30000 40000 км
Масло КПП 40000 40000 30000 км
Жидкость охлаждения 20000 20000 20000 км

Вот почему я и говорю- для каждого года свой мануальчик...Почему такая разница? Ну скорее всего менеджерский ход такой...

Уж куда более:

Или вот это:
В последнем источнике вообще много интересного и очень отличающегося от того, что пишут наши "сервисники".

ну наконец то!
тебе решать, как часто платить, за замену ремней, лично я планирую выбрать что то среднее, поменяю все ремни тыс. так на 70-80ти!

aleks6114
vertall
По всей видимости, это один и тот же грамотей. Либо спелись, организовав здесь "коалицию". Сомнительное единодушие... Я вынужден обратить внимание администрации форума на ваше недостойное поведение.

Откуда такая информация? Вас приглашали сервисмены и производители на консультацию? Сомневаюсь.
Заполненная сервисная книжка, выданная при покупке авто, с мокрой печатью - это документ. А "мануалы", скачанные неизвестно откуда и принадлежащие непонятно какой модели можно применять лишь на свой страх и риск. Если человек, следуя советам такого "специалиста" испортит свой мобиль, то уже никому он ничего доказать не сможет.

Серёнька
Разные ... были на форуме, но таких как ты не встречал, клянусь!
aleks6114
Уважаемый Александр, как вам такой ход?


Я конечно не буду публиковать то, что ты в личку пишешь! Поставь мне минус, карапузик

Шановне панство.
О чем спор? Когда и что менять? Ну епт. Есть ОДИНА организация с правом печати - АИС.
Приезжаешь к ним в положенное регламентом время (указано в сервисной книге) и они все делают (нравится не нравится, спи моя красавица) - но гарантия на агрегаты сохраняется.
А вот все остальное - на страх и риск пользователя. И как ни крути, а за деньги пользователя.
И если уже возникли вопросы в стороне от официального СТО - это уже на страх и риск пользователя.

Так что бессмысленность спора аж прет.

Ой меня прёт, меня прёт, потому что снег идет! Меня прёт, меня прёт, потому что гололед, Бородатый Дед Мороз меня прёт!

Да всего лишь о том, что Серёнька не верит, что у нас не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. И доказывает, что быть такого в природе не может.

Да нет спора, с кем спорить? Рассказали новичку, то что все давно знают! А в личке у нас очень интеллигентная беседа происходит, он пишет типа большое спасибо, обещает зубы помочь сделать, стоматолог наверное!
Я отвечаю, мол спасибо большое, очень жду нашей встречи!

Док, я не об этом веду совсем речь. Дело не в том, что я верю или не верю. У меня нет возможности это сделать по той причине, что оппоненты ведут себя как пьяное быдло. Объяснить ничего толком не могут, а только вопят и крыльями машут. Вопрос, собственно, разделился на две части.
1. Если есть мнение о том, что можно без проблем ездить на ремне ГРМ до упора, пока он не разорвется и это ничем не грозит, почему бы не аргументировать. Без истерики и вежливо.Это же форум, обмен мнениями и информацией! Зачем возвышаться за счет унижения других людей? Это ведь информации никакой не несёт.
2. Я попросил адекватно вести себя на форуме. Бросаться фразами типа "ты такой никакой, а я вот круче, да шо ты мне рассказываешь... и т.д." это изначально неправильное построение диалога. Это тупая провокация на конфликт.

может все-таки опубликовать твои меседжи, чтобы народ увидел, что такое провокация, а телепузик?
после твоих постов, объяснять тебе что либо?
только дуэль!

Серёнька
Я может чего пропустил в Вашем диалоге. Тогда извини.
Но из того что было мне доступно - предосудительного я не видел.
И если меня отправляют прочитать ту или иную инструкцию, а я ее не читал до селе, я бегу ее читать, так как там кладезь знаний и отмазок.
Это я заявляю как человек который пишет инструкции по эксплуатации.
Если намерен сидеть на гарантии - пожалуйста - АИС.
Если хочешь спрыгнуть - читай мануалы и изучай инструкции. Но не поверхностно, по диагонали, а внимательно, с прочтением ссылок на другие стандарты и требования. Включая ГОСТы, допуски, требования к агрегатному состоянию подшипников, и требований к смазке конкретных типов подшипников, к нормам содержания резино-технических изделий, периодичности их замены или обработки, качества поверхностей трения и их содержания ... и т.д.

Не хочется читать - тогда доверяй людям которые эту макулатуру хотя бы пролистали в той или иной степени/размерности.

ЗЫ. В любом случае - это за счет пользователя.

Kolobok
Та я и не против почитать. Но никто ж не давал ссылок в виде "вот, ознакомьтесь". Пошел тупой наезд "ты кто такой, вон отсюда, иди матчасть учи". Хочу заметить, форум довольно объёмный и прочитать его весь в короткий срок невозможно. Хотя я именно это и делаю. Но господа настаивают именно на том, что право задавать вопросы имеют исключительно "великие", как они, ибо тусуются тут несколько лет. Остальные должны по команде заткнуться и молчать. Может, мне еще экзамен на знание материалов форума сдать кому-нибудь здесь? По-моему, независимо от стажа, должно быть вежливое отношение. Это норма для людей.
Прошу прощения за оффтоп.

Ты много пропустил, этот глубоко образованный человек, при этом не стесняется в личных сообщениях называть меня, такими словами, которые я в силу своей скромности не произнесу, но постараюсь не забыть!
можно господину Серёнька - цветочек в профиль прикрутить, ввиду его ранимой натуры?
блин так обидели человека, попросили почитать!

Ну а почему бы не прочитать FAQ форума, где это все написано?

Та при чем тут ФАК? Человек сделал утверждение, я попросил объяснить. Можно было дать вежливый ответ "прочтите здесь", даже если объяснять лень? Хотя это не оправдывает. Лень общаться - не ходи на форум. А мне в ответ хамство.
А теперь хитрецы вообще свои сообщения подтёрли и морозятся.

Алекс ничего не редактировал, а у меня был грешок, хотел тебе в тон ответить, но решил не уподобляться...
Давать тебе ссылки? Только не это...